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容海恩離地萬丈的「貼地」交通政綱

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容海恩離地萬丈的「貼地」交通政綱

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兩日前,筆者無意中在街上收到一份立法會選舉地方直選新界東選區候選人之一,容海恩的交通政綱傳單。在政綱中,容海恩自稱「貼地跟進」新界東的交通問題,看起來很像是那麼一回事,然而一看內容,不光是陳腔濫調處處,而且好些根本不知所云,又或會引來極大的問題,甚至好些根本連最基本的常識也有錯誤,不惟不貼地,而且離地萬丈。

首先,大概是因為容氏隸屬的新民黨有個總是自詡專家的前九鐵主席田北辰在,所以鐵路方面的內容略多,分別是關注港鐵更換訊號系統及可加可減機制。但其內容之空泛,實在讓人乍舌——她要求港鐵公佈應變方案,又要港鐵在測試系統期間不影響列車日間操作;至於可加可減機制方面,其實容氏的說法也極空泛,而且作用根本不顯。原因何在?

公佈應變方案,其實跟沒有說分別不大。就如日前上水站爆水喉,致使東鐵線只能單軌運作的時候般,港鐵的應變也只能是提供應急接駁服務而已。若訊號系統交接不順或出現其他問題,其最壞的結果當然就是整條東鐵線停用,但其解決方法,除了要求準確估算影響的時間外,也只有提供應急接駁服務一途,至於在交接不順期間如何切換系統又或維修等等具體所需的時間,則似乎只有水晶球能知道了。而更進一步的應變,亦只能由運輸署來做,如加強各區巴士服務,甚或臨時指定部分路段只能由公共交通服務使用等,並非港鐵所能置喙的。至於要求測試系統期間不影響列車日間操作一項,就更是一句空話:那是港鐵本應負有的責任,又何須要求才能做到?

而可加可減機制的一項,容氏的說法其實與沒有說也是一樣的,正如我們一再強調的那樣,要可加可減機制具有實質意義,唯一的方法就是修改方程式中的加權項,將運輸業名義工資指數改為實質工資指數(詳細的計算可見我們五個月前的文章)。容氏卻不敢觸碰這點,只空談社會責任,要港鐵將盈利用去直接抵消票價加幅,看似能立竿見影了,十分「貼地」了,實則很快便會陷入死循環中:如果港鐵盈利仍然上升,則港鐵便需要不斷吐出其盈利抵補;而港鐵盈利暴跌後,港鐵便可以少拿出一些錢來,甚至反過來可以憑此作為加價的藉口。容氏的方案在本質上是在削弱港鐵公司做好服務的意欲,最終只是鼓勵「少做少錯,不做不錯」,令服務更糟!這樣「貼地」的糖衣毒藥,選民們會中計嗎?

至於有關巴士服務的所謂五大要求,容氏要求的跨公司轉乘優惠及龍運九巴間補差價的優惠,實在也沒有什麼新意可言,至於要求提供免費無線上網服務,也只是無傷大雅而已。而第三項中要求九巴設立特惠站,則可以說是暴露了容氏對港鐵設立特惠站的目的,無知到了何種程度。巴士最明顯的優勢,就在於它常常是在靠近居民居住地點的地方設有車站,這是鐵路難以比擬的地方,所以才會有特惠站,吸引離鐵路站較遠的居民使用,如此而已。巴士路線如果也得設立特惠站,那為何反而不要巴士公司直接減價呢?這是邏輯上說不過去的。月票一項,則是一直以來各黨派都在向各間巴士公司爭取的,容氏如此說也只是從眾而已,並沒有什麼新的創見,要憑這些就說自己「貼地」,未免厚顏了些。

今年6月,政府公佈允許小巴加座一事,容氏一副功勞在己的語氣,說這就是她的「政績」,則更令人感到可笑。但看看單張內容便可知,容海恩所謂「積極爭取」,其實不過早收三日風,與政府當局做戲抬轎而已。當全港黨派幾乎都已公開支持加座時,她卻直到今年5月中旬才正式向當局提出加座,而且是夾在一堆其他針對小巴的訴求中間而發!這種拙劣的成功爭取把戲,實在是無恥而又無知得很,更遑論「貼地」!

剩下的,還有的士安裝CCTV(閉路電視,但容氏稱之為行車記錄儀,這又是奇怪的一點)問題。對這項建議,我們又一次感到失笑。容海恩既然自詡為執業大律師,就該明白這項措施需先解決一連串個人私隱問題,包括錄取資料的方式,在什麼情況及誰授權下才能讀取該資料,讀取資料後如何處理,還有該資料如果外泄,相關的責任誰屬等,這些都是極複雜的法律問題,而且極難解決。容海恩對這些問題,若竟然不知道,那麼她實在愧對自己的專業,亦可見她實在無知;若明知要面對這些困難,卻還是要說,則這也只是空口講白話,毫無實際意義可言。建議如此不顧事實,離地萬丈,容海恩還有臉說自己「貼地」嗎?

最後,她催促當局應該儘快推行八達通繳付隧道費用的服務,但這措施也不一定能有明顯的效果。這是因為目前部分隧道早已出現不設找續的現金收費通道,而且使用八達通一樣需要停車拍卡,純以通過效率論,八達通仍然較目前頗有問題的快易通差。我們認為,當局引入新繳費模式雖然不失為一個辦法,但快易通的使用、繳費等問題如能解決,提高使用意欲,亦能達致良好的效果。況且目前佔車流量頗大部分的的士仍然需要使用現金繳費,這又會令八達通繳費的效果打折扣。

總的來說,容海恩這份所謂「貼地」的交通政綱,許多內容嚴重脫離實際,也無視了措施將會引起的連串問題,甚或是糖衣毒藥,後患無窮。間或有些意見尚算可以,卻也只是拾人牙慧,並無創見,更難說「貼地」了。今年立法會選舉,候選人雖多,但所見的交通政綱質素之低,真是慘不忍睹。王維基的政綱如是,容海恩這份離地萬丈的「貼地」政綱也如是。這些人論政水平如此,作為選民,自己這寶貴的一票該往何處去,大概是很清楚的吧!

(本次立法會新界東地方選區參選人除容海恩外,尚有多張名單角逐,其名單第一位候選人按選管會排序分別為方國珊、林卓廷、廖添誠、陳云根、梁國雄、張超雄、楊岳橋、麥嘉晉、鄭家富、葛佩帆、侯志強、李梓敬、鄧家彪、范國威、陳玉娥、黃琛瑜、李偲嫣、陳志全、梁頌恆、梁金城及陳克勤;

本次立法會港島地方選區參選人除王維基外,尚有多張名單角逐,其名單第一位候選人按選管會排序分別為黃梓謙、劉嘉鴻、葉劉淑儀、何秀蘭、張國鈞、詹培忠、鄭錦滿、羅冠聰、沈志超、徐子見、司馬文、許智峯、陳淑莊及郭偉強)

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