攝：Manson Wong
國泰公佈業績，蝕五億七千五百萬，我不是 FC、不是Fund Manager、不理解油價對沖的影响，我純粹以一個從前搭國泰、現在搭廉航的乘客觀點，談談國泰何以做到蝕。
新的旅遊生態
三十年前搭飛機還算是大件事，我就是二十歲才第一次搭飛機，當時能夠一年去一次半次旅行已很不簡單，物以罕為貴，所以飛機上的經驗也很重要，坐得舒服、吃得好、有戲看、長途機有個人用品附送，都會令旅程愉快難忘。
今時今日，小學未畢業已去遍歐美澳紐大有人再，搭飛機真如食生菜，飛機旅程的經驗，甚或享受，已不再新鮮不再重要，大部份人都一早就走馬看花去過世界各大城市，所以大城市往往不再是首選，現在在小城市捐窿捐罅才是主流，而且不少人一年都會去幾次次旅行，逢有幾天假期去某個小城市呆呆跑跑，自然不會願意花錢在機票上，各類廉航直飛二三四線城市，買單程又得，open jaw 又得，廉航絶對配合這種新旅遊生態的市場需要。
均均真真的廉航
廉航最優勝的地方是均均真真，一早manage 了乘客的期望。用$68 去鹿兒島，用$298 去吉隆坡，你會完全接受沒東西吃，沒水飲，沒戲看，沒行李寄運，漸漸你更會明白這些服務其實都不重要，甚至不需要，機票價值應該祇是把你安全準時送到目的地。
可是傳統航空公司如國泰仍在賣對大部分旅客都覺得已經不重要不需要的東西。機票價錢分分鐘貴一倍，乘客自然有期望，那些服務卻也好容易令乘客失望，食物好大機會入不了囗 (最壞那一次我遇到不知名的烚魚配飯，真真真腥到要即刻封蓋，畢生難忘)、電視不幸壞了、為件行李等多一小時，真真貼錢買難受。
相反坐廉航，如果你願意付多點錢買飛機餐和買好些的坐位，你不單不會失望，甚至喜出望外。我最近搭馬來西亞的廉航，祇要港幣四十元，便可吃到一份可口的飛機餐，用港幣二百元，便可有較寬闊的坐位，貨真價實，童叟無欺。
忠實乘客被離棄
我是還沒有Asia Miles 時已是Marco Polo 的會員，從前會員可以有專屬check in counter，可以儲飛行哩數換機票和機位升級，飛得多的年頭可以到候機室的lounge 待待，所以從前機票價錢分别不太大的時候，我也選搭國泰。
直至某一天突然收到一封信，說我將被改成Asia Miles member，然後發現從前的優惠已一一消失，不買正價票儲到的哩數將大減，換機票機位升級變幾近不可能。我明白國泰需要的客人不是我，於是我和我的朋友一樣，乾脆把那張新的Asia Miles 會員咭掉了，既然被離棄，也就一刀兩斷罷了。
這些商業決定無可厚非，衹是飛機無論如何總要按班次飛上天容，有錢買正價票商務頭等票的畢竟是小數，何以不努力把飛機載滿乘客呢？
湊巧何生個仔也竟選擇廉航 (即使他也投訴廉航)，廉航吸引處自不單是廉。值得國泰深思。