（獨媒特約報導）政府又將天價工程「打尖」審議，在本年度曾被立法會交通事務委員會跨黨派否決、造價達432億、連接西九龍近油麻地至啟德中九龍幹線，直接提交予工務小組審議。中九龍幹線其中一項爭議，是近油麻地駿發花園一段嘈音影響，當局提出折衷方案，增建一段隔音屏。多名議員批評當局未就方案諮詢居民，工黨張超雄則指每公里造價逾百億的中九龍幹線屬天價。
圖：當局提出的「折衷方案」，修改近駿發花園一段的隔音屏設計
中九龍幹線全長近四公里，以雙程六線隧道形式由啟德連接至油麻地，出口鄰近駿發花園。部份居民一直要求興建全密封隔音屏，當局則強調方案不可行。在立法會交通事務委員會被否決後，當局直接將項目提交工務小組，並提出折衷方案，增建一段隔音屏，但不會納入中九龍幹線主體工程，文件指如兩項工程合一處理，須重新刊憲而延誤兩年。運輸及房屋局副局長邱誠武指，中九龍幹線主體工程施工期長達七年，相信就新增隔音屏的刊憲、處理反對意見及向立法會申請撥款等程序完成後，亦不會對主體工程造成延誤。
人民力量陳志全指立法會交通事務委員會曾否決中九龍幹線，項目應先重新提交事務委員會。陳志全指立法會申訴部曾收到兩個個案投訴，應先重開個案會議，並獲各黨派支持下才重新提交立法會，他表明會考慮提出中止待續。香港眾志羅冠聰亦認為既然是新方案亦應重新諮詢。邱誠武稱市民普遍支持中九龍幹線，新方案只是「精益求精」，羅冠聰則質疑又會造成「米而成炊」的問題。
圖：中九龍幹線全長3.9公里，大部份以隧道形式興建
發展局常任秘書長（工務）韓志強講解油麻地駿發花園隔音屏方案時，旁聽席有市民抗議，民建聯劉國勳問到當局有否直接諮詢居民時，再有市民高呼「無呀！」，遭工務小組主席盧偉國警告。公民黨陳淑莊指早前油尖旺區議會討論時，當局仍未交代新方案，認為應先獲區議會及居民支持。社民連梁國雄批評當局才是「拖延」主因，早於2013年立法會已到駿發花園視察，居民怨氣衝天，而當局一直到今日才提出新方案。民建聯蔣麗芸指民建聯多年來與當局開會超過一百次，又諷部份官員「未落過區」，要求先與居民直接溝通。韓志強僅稱會進行刊憲、到區議會諮詢等工作，「有需要」會直接向受影響市民解釋。
公民黨郭家麒指當局拖延令造價大幅上升，他指2013年油尖旺區議會已通過動議要求處理好隔音屏，如今造價由2002年估算的100億增至400億，「搞全民退保先500億！呢個咩政府嚟？」郭家麒又指出價格調查及應急費用逾百億，佔270億工程價格的近五成，「投標既人四百幾億一定攞盡你啦！」批評當局「造大條數」，予建築商分錢。韓志強稱通脹及建築成本計算，並改善了部份設計，故得出目前申請的數額。
圖：工程維時逾十年，附表為每年實際須付金額及每年價格調整列表
工聯會何啟明稱中九龍幹線「非起不可」，區內住宅發展均依靠此幹線作交通影響評估。工黨張超雄反駁工程升至天價是否仍要堅持興建，他以幹線3.9公里計算，每公里造價達109億，「醫療、房屋、教育咩都慳，工程就倒落去。」邱誠武又稱計算後的內部回報每年達30億，比港鐵南港島線更高。韓志強稱中九龍幹線與中環灣仔繞道造價相若，而在市區內興建隧道造價「必定會高」。
圖：當局稱中九龍幹線是解決目前連接東西九龍道路擠塞問題
陳淑莊又詢問地質勘探是否足夠，擔憂日後會出現超支。韓志強指地質勘探上探孔已比要求為多，強調會做得比以往好。劉小麗質疑啟德的通風大樓鄰近新落成的樓宇及啟德體育園，「係咪要我地既運動員吸廢氣？」又指報告中的空氣質素評估均超出世衛及香港2014年更新後的標準。民主黨黃碧雲表示雖認同興建中九龍幹線打通東西，但多項問題仍未解決，包括玉器市場重置、駿發花園隔音屏及空氣質素評估等。
圖：中九龍幹線油麻地出口