保安局長李家超指，如無高鐵一地兩檢將增加難民來港酷刑聲請。
首先，就假設李局長所說為真，高鐵通車會增加難民來港申酷刑聲請，那要看難民如何到達中國再來香港。
在香港的難民個案中，最符合這出現條件多數為巴基斯坦難民，基於巴國與中國免簽證安排，巴國人可容易抵達中國境內，他們可根據《中華人民共和國出境入境管理法－第四章－第四十六條》申請難民身分在中國暫時居留，而假如他們目的地是香港，他們就繼續以旅客身分轉乘交通公具來港才申酷刑聲請成為難民。
以此為例，任何國家人士都可以以旅客身分經中國境到來香港，即使是否有高鐵一地兩檢都不會阻止到難民到來香港的。
又如果，李局長局長是擔心難民借道中國來港而要有效阻截，最直接是中國與如巴基斯坦等亞非拉國家取消免簽才真正有效，高鐵一地兩檢並不能有以上效用。
退一萬步，如果一地兩檢是阻截聲請的有效方法，然而乘坐高鐵來港只是難民們的一個途徑而已，除高鐵外，飛機、郵輪、口岸過境、偷渡等方式都可以讓他們進入香港，這是否意味香港機場、碼頭甚至海關工作都需要有全國法律實施？
而最後，要問李家超局長以至整個特區政府，為何要阻截酷刑聲請？香港是否已經退出聯合國《禁止酷刑公約》？