其實唔止同人做 project 先會有 free rider，在公民社會，免費搭客也為數不少。
有些是一心一意，有些是為勢所迫——佢地可能工作好忙，公餘又要照顧身邊人，根本無時間心力理咁多，只能寄望有心人代勞。在一些重要時刻，佢地覺得誇張離譜到無人有，或會破例一次站出來抗爭。雨傘運動就是一個特例。其餘時間，佢地相信做乜都無用（或只有我少數人做，其他人不做，都改變不到現實，自求多福好過），時間寶貴，挺身而出不划算，就選擇旁觀，最多偶爾用不同方式向同路人打下氣。
使人洩氣的是，佢地嘅判斷在大多數情況下都無錯。對群眾運動有所認識的，都明白很難衝破這個動員的瓶頸。不要說今次改議事規則，看看領展，苦主遍全港，但反對這間無良企業的團體有行動，反應都很一般，遑論有人自發組織起來向領展宣戰，捍衛本土民生。當然，領展很有組織，很有計劃收編、打壓或分化反對派勢力（例如利用有份參加九西初選的區議員袁海文），是一個重要原因。不過，苦主基於個人理性，不願意身先士卒，為公眾的福祉站出來付出更多，無法集結形成良性循環的力量，也是不能忽略的因素。
單單怪責組織者無能或群眾冷漠，無疑是忽略了一點：世界的運作方式，不輕易受平民百姓（欠權勢者）的個人意志轉移。這樣艱難，之所以還有人繼續堅持下去，除了來自信念的力量，明知不可為也為之，還因為鍥而不捨，方有可能帶來轉機，帶來時代或文化氣候的改變。天星皇后的抗爭，以及反高鐵一役，便是未竟全功又繼往開來的歷史證明。