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巴職聯對兼職車長之立場

巴職聯對兼職車長之立場
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巴職聯必須強調,工會絕不會以偏概全。我們認為兼職車長也有不少有經驗及駕駛態度良好的車長。不過我們認為,在現時車長極度不足的情況下,以兼職方式補充人手只是走錯了方向。長遠而言,改善全職車長的薪酬待遇、減少工時,逐步將兼職車長吸納成為全職,以增聘車長及挽留人才。

巴職聯必須指出,聘請兼職車長只是公司節省成本的做法:(1) 福利待遇比全職差,包括:沒有年尾雙糧、沒有家屬乘車證等,工時未夠「418」者更欠缺有薪年假/勞工假/病假、代通知金等勞工法例保障。(2) 培訓時間遠比全職少,兼職亦沒有培訓津貼,大大縮減培訓成本。

巴士公司需要引入有效制度予兼職車長,包括提供與全職車長同樣的培訓時間及培訓津貼,以保障巴士服務質素及兼職車長的待遇。

最後,巴職聯重申,本聯盟及成員工會的官方立場,從無針對一眾兼職車長,本會是要求改善整個巴士行業營運,包括兼職制度問題。本聯盟對九巴一刀切暫停兼職車長的工作表示遺憾,同時政府在未來的檢討工作上,必須就兼職車長的制度問題進行研究及檢討,完善整個制度,保障全職及兼職車長的福利及權益。

巴士業職工會聯盟
2018年2月16日

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