港鐵主席馬時亨日前表示，爭取在中國大陸高鐵站附近興建「香港模式城市」，香港青年可考慮在內地置業，到時就可以「住在大灣區」，然後搭高鐵返香港工。
其實呢，「在大陸多建幾個香港」這個講法，剛剛好三十年前已經有人提過，果條友叫鄧小平，個計劃叫做經濟特區同埋沿海開放城市。要在高鐵沿線找港人可以買的樓盤，現成在福田站和深圳北站已經有商品房供應。只不過，這些樓盤的呎價原來仲貴過天水圍嘉湖山莊。香港的年輕人現在連香港樓也買不起，馬時亨的說法是否有些少離地呢？
讓我先解釋一下methodology。首先，我集中睇福田站週邊行路可以去得到的樓盤，而且是檔次不能太差的大型屋苑。畢竟，香港人要返深圳住，總得在居住環境上比香港要好；如果在深圳還要住到城中村的話，不如香港住劏房算了。呎價數據來自深圳房地產信息網提供近三個月的成交均價（我也查過鏈家的數據，差不多）。人民幣以今日匯率 1.239 計算，平方米和平方呎以 10.76 倍換算。我特別花了一點時間確定網站所述的面積是指建築面積，而中國大陸所定義的建築面積和香港人所理解的建築面積可對應。
至於和香港的什麼樓盤比較，我假設這位我們香港青年在九龍站ICC返工，行路就可以去到西九高鐵站。雖然深圳福田至香港只要14分鐘車程，不過計埋過關、等車、出入車站等的時間，door to door 算一個小時也合理了。同樣計 door to door，由ICC去天水圍嘉湖山莊，應該也是一個小時左右。至於天水圍嘉湖山莊的呎價，以中原數據的最新公佈為準。有了這些基線，我們可以做比較了：
環繞福田站步行距離內的樓盤，唔好意思，全部都貴過嘉湖山莊好多。其中中海華庭轉回港幣的呎價，達到10,390，比嘉湖山莊貴33%！Okay, 福田是深圳的市中心，貴一點很正常。我們去遠一點，深圳北站如何？
很不幸，即使去到深圳北站，仍然比嘉湖山莊貴。首先，深圳北站步行範圍內沒有什麼大型屋苑，比較近的已經是隔一個地鐵站再行多五分鐘的中航天逸花園（樓下個商場幾好行，連Muji都有，我間中會去果度食西貝莜麵村）。要找個呎價和嘉湖山莊相對應的，就要到兩個站外的中海錦城花園。問題是去到深圳北，還要再轉兩個站地鐵，已經做不到一小時內 door to door 去 ICC。時間距離遠過嘉湖山莊，價錢一樣，我為什麼還要搬去深圳住呢？
又，就算你真的想買這些屋苑，我要提醒你它們都是大單位為主，所以總價往往是六百萬人民幣過外。有六百萬人仔的香港青年，真的會選擇住在深圳香港上班？問過父母／外父外母大人未？
公平點，馬時亨也不是說要在深圳，而是高鐵沿線再遠一點。問題是再遠的話，來往西九的班次就會少好多，可達度又會進一步下降。反過來，如果這些地方有高質素的樓盤，當地人都會有購買需求，亦唔會平得去邊。總的來講，馬時亨的比喻錯在一個很簡單的地方：他想像中的是住康州然後在紐約返工，但康州本身人口少過紐約好多；香港一小時高鐵範圍以內，個個城市人口都多過香港。紐約都會區可以向外擴展，香港唔可以，因為香港以北就係深圳，而深圳自己都唔夠地，就係咁簡單。當然，我唔信馬時亨真係有諗得咁清楚，甚至連深圳樓價實際係幾多都唔知。
最後，如果我真的要在深圳找一個比嘉湖山莊便宜的大型屋苑，當然一定搵到。例如萬科四季花城，圍返港紙都係五千幾蚊呎，深圳北站再轉地鐵搭多兩個站就到。
問題係如果要去到咁隔涉，有冇香港人會每日來回呢？有，但未必是馬時亨口中的青年，而是跨境學童。近年香港好流行一句話，就是叫新移民在大陸團聚。現實是這件事已經發生緊。對於好多排緊單程證未輪到來香港的配偶，他們會先在深圳居住，然後讓孩子每天跨境返學。根據《基本法》第24條第3款，「單非」一出世就係香港人，就算你唔俾佢呀媽來香港，細路仍然會在香港讀書，長大後都係會在香港定居（順帶一提，這點並不限於中國大陸，就算你同個烏克蘭老婆結婚，按《基本法》第24條第4款，只要你們的小孩在香港出世，一樣可以成為香港人）。可以想像，高鐵通車之後會有一定數量的跨境學童選用。按大陸慣例，每名高鐵旅客可以免費帶一名不同1.2米的小童乘車，每日走水貨的可以順手做埋帶跨境學童，到時跨境學童去油尖旺返學可能仲平過去元朗。目前油尖旺並唔屬於跨境校網，到時要唔要改變？香港政府準備好未？