今天王慧麟有篇文章，叫〈衝出同溫層的困難〉，分析了一地兩檢作為一個議題，點解唔多「sell 得」，觀察大致是頗合理的。
即，會使用高鐵的巿民，會往返中國的巿民，從一開始已預期了要進入「中國模式」；另一端對中國或北上避之則吉的，則覺得一地兩檢與否，高壓統治都已經到來，李波事件已是例子。夾在中間的，則可能認為法律論述太離地，或至少離身，一於到時再算。
其實一地兩檢這個例子，從來不止法律問題，也不止基建超支問題，而是法律秩序的崩解，意味著一整套政治問題意識與「政治基建」，已從中國越過邊界，來到西九；那種對權力放棄規範、胡混真相的思路，已從李飛先生的大腦，播種到陳帆和馬時亨身上，乃至立法會的建制派議員。
法案委員會去到最後階段，陳帆／運房局回覆委員會的文件中，十分坦白地說明，實名制購票，是會把乘客的資料傳送給中鐵的，不過是為了行政原因 abc，且中鐵也會適時刪除資料，云云。
這就是一地兩檢的政治要點︰有了這套「方便交通」的新法律，就有隨之而來的一系列監控——不但是陳淑莊所講的「隨意門」與「軍火庫」，還有實名制這種徹底漠視個人私穩收集法例的政治操作。乘客姓名在購票一刻傳到了中鐵，即係，港鐵把資料傳送到一個完全不受香港法例約束的機構，讓對方操作政治黑名單。這樣的權力，如果堂而皇之寫進《車票發出條件》，其實不是「只要你唔冇犯法」或「只要你唔坐高鐵」，就可以胡混嘻哈過去。
進而論之，中國科技部部長萬鋼年初很自豪講的「刷臉技術」已引入高鐵一事，相信亦離西九龍站內地口岸區不遠了。即人臉辨識的科技，還有背後那個瘋狂的「社會信用」制度，任何一天，將隨高鐵駛進香港。
到時新的口頭禪就要改為「只要你唔好『失信』咪得囉」「只要你唔好坐車」「只要你唔好做香港人」。
整件事並不是恐嚇，不是「真係會咁？」的瞎猜，而是這種估估下的 censorship/self censorship 如何運作，北京如何準確地操作他們的治港意識。
時間無多，唔 sell 得都要加把勁，請繼續密切留意一地兩檢的消息。而且，絕對唔係過左條 bill 就玩完，條例草案，只係佢第一道門。