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灣仔區議會討論會展站沉降 法定人數不足 僅非正式舉行

灣仔區議會討論會展站沉降 法定人數不足 僅非正式舉行
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兩名原定出席會議的灣仔區議員鄭其建及謝偉俊,至會議結束未有現身

(獨媒特約報導)灣仔區議會原定於今午舉行特別會議,討論港鐵沙中綫會展站沉降問題,但會議因法定人數不足流會,只能改以非正式會議舉行,13名灣仔區議員,連同區議會主席吳錦津在內只有6名議員出席。

灣仔區議會原定於今午12時舉行特別會議,惟前一節使用會議室的灣仔區節籌委會會議超時,近下午12時10分才結束。特別會議在15分鐘過後,仍只有6名區議員在場,不足半數(7名),只能宣佈流會。

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6名在場的區議員為區議會主席吳錦津、3名民建聯區議員周潔冰、李均頤和鍾嘉敏,以及伍婉婷和楊雪盈。座位表上印有鄭其建及謝偉俊名字,但兩人均無現身。表明未能出席特別會議、亦未有預留其座位的區議員則包括新民黨李文龍、自由黨林偉文、民建聯鄭琴淵、黃宏泰和李碧儀。

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灣仔區議會網頁顯示今午會議取消

特別會議流會後,會議室才開放予在門外等候近半小時的約30名傳媒進入。主席吳錦津輕輕帶過,指會議會以非正式形式舉行,但不會有會議紀錄。楊雪盈要求有非正式紀錄,但吳錦津指《會議常規》規定不能有紀錄。

路政署港鐵力陳沉降屬正常現象

會議及後「正常」進行,政府部門及港鐵代表均力指會展站無安全問題。路政署鐵路拓展處總工程師曹榮平指,署方已進行實地視察,會展站目前並無明顯結構安全。港鐵項目及物業傳訊副總經理陳霖生指,鐵路安全是首要任務,港鐵「不會妥協」,又指沉降現象「不是罕見」,而沉降25毫米的指標亦非安全上限。水務署高級工程師劉偉良則指,水管的「角度變型」沒有超出1比300的警報水平。運輸署則稱未有收到道路異常的情況。

多名灣仔區議員則批評港鐵隱瞞,楊雪盈指港鐵「蓄意隱瞞,當區議會無到」,新一屆區議會召開三年以來,今日才第一次向區議會提及沉降問題,認為整個通報機制失效。伍婉婷亦指從未聽聞港鐵向區議會談及沉降,自己亦是「睇新聞先知」,要求日後如沉降超出警報水平,需於指定時間通知區議會。

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楊雪盈

民建聯李均頤認為港鐵應一早作出詳細解釋,對其表現非常失望。民建聯周潔冰則指「沉降」現象對公眾而言並不平常,會引起恐慌。民建聯鍾嘉敏則對沉降水平表示震驚,自己對港鐵信心盡失,「唔係高層辭職件事就完。」

路政署及港鐵則繼續重申沉降十分正常,署方指會展站工地仍然安全,目前停工只是為釋除公眾疑慮,檢視通報機制及審視沉降數據並考慮向公眾發放。港鐵沙中綫土木工程建造經理林偉德則稱沉降是「新填海區自然現象」,港鐵項目經理-沙中綫土木工程(南北線)吳偉亨指停工期間會審視地盤狀況及施工方法,並訂立沉降警報新指標。對於被指無通知區議會,港鐵項目及物業傳訊副總經理陳霖生只稱會繼續「緊密溝通」。

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(左起)港鐵代表吳偉亨、林偉德

區議員不滿港鐵的說法,伍婉婷質疑何謂「緊密溝通」,楊雪盈則要求港鐵在會展站重新施工前,必須出席區議會會議並獲通過,並每月公佈沉降數據。鍾嘉敏則促向港鐵罰款。

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鍾嘉敏

有議員問到沙中綫最新造價,路政署指港鐵於2017年12月已提交最新估算,署方仍在審議中。至於通車日期,署方目前仍維持2021年為目標,但稱近日停工「相信(對通車日期)有影響」 。對於議員要求公開沉降數字,署方指數字只是一個數字,關鍵在於如何演繹數字,指全面公開或會引起「不必要恐慌」。

伍婉婷則反駁稱,認為公眾不明白專業的想法已經不合時宜,令公眾易於明白正是專業的責任。

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楊雪盈亦要求交代沉降最嚴重的83毫米監察點,以及灣仔區水管經常爆裂是否與沙中綫有關。港鐵則回應指該監察點鄰近灣仔碼頭的會議道,目前已經移除,會議道亦已重新改道及重置。水務署則重申兩者無關,範圍內水管的數次輕微滲漏,原因只是侯管生銹。

「非正式會議」在議員兩輪提問後,主席吳錦津欲結束會議,楊雪盈則炮轟港鐵
「一句承諾都無」,促不要「輕輕易易就放走佢地」。不過吳錦津稱仍對港鐵有信心,會議最終仍告「順利」結束,港鐵四名代表在會後與吳錦津握手。

大批記者在會後追問港鐵代表,但他們並無回應,逕自乘升降機離開。

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