據說，西九站廣深高鐵9月23日通車，特此致哀。
高速鐵路，一如高速公路，原是好東西，可惜，香港段所謂高鐵，全程26公里都在地底，暗無天日在隧道運行，見不得光。
中國大陸已成「高鉄大国」，原來設計是「四縱四横」，今則翻一番為「八縱八横」，欣賞的人，喜不自勝，歡欣莫名。
話說2009年八月，港府連場公開諮詢社會人士，友人邀往出席尖沙咀街坊福利會之公聽會，當明白來龍去脈之後，梅天即以「直插心臟」形容「香港段高鐵」；其後，又參加了多次諮詢會，包括元朗大會堂的，同時亦和其他人一樣，看穿了一如「地底26公里假高铁」，全屬「造假」。
本來的廣深高鐵，以深圳福田為站，冇香港份，並非有意排斥HK特區，而是無此需要。為甚麼？新界北區，上水站除北通羅湖，另有通西北的落馬洲支線，但此支線疏通內陸和港九兩地的作用接近於零，遂有至今十年冇影之「北環線」擬定，「北環線」為落馬洲與錦上路兩地的新路段，亦係「西鐵」的全線完成，剛好和「東鐵」一左一右，將羅湖、福田、上水、落馬洲形成完整的交叉網絡，達到真正疏通效果。
無奈，粵港聯席會議忽然發現內地高鉄直抵香港的「好處」（戰畧價值應十分重要)，便提上議程，「公開諮詢」。期間，黃衍仁、阿禮等青年在港九新界各區「一步一跪」26跪呼籲切切不可，爭取社會注意，初時反應一般，梅天多次追踪，親聞荃灣象山邨居民冷言冷語「拜山」云云。可幸，苦行志士漸受肯定，立法會投票前夕，一百多位十一二歲到七八十歲的市民，跟隨仁、禮等跪繞立法會外圍，聲勢浩大！可恨，立法會議員投票通過，場外數千上萬民眾一來意興闌姗，二來筋疲力盡，陸續散去。情景和2012年9月反對「偽國民教育」時，十二萬人包圍政府總部，聲威震天！卻被C丫梁特首一句「五年任內不推行」蠱惑而紛紛散去一樣：功敗垂成，虧於一簣！
除了以上「原來冇份」、「冇此必要」之外，鄰近尖沙咀和佐敦的「西九」區，早就一一人煙稠密，交通擠塞，絕對不適合巨無覇式工程，但一旦北大人認為有需要，港府官員只好配合，建制派則全力唱好一一正如長江三峽大壩「早上馬比遲上馬好」！各位去查查，中共有哪一件事要做而做不到？没有！有哪一件事它道歉認錯過？沒有！
十一國殤，九月港殤，哀哉嗚呼！
20180923之悼