健康空氣行動就今早環境保護署所舉行的「香港的空氣質素（2018）」有以下回應：
一. 控制臭氧必須控制氮氧化物 政府不應轉移視線
臭氧是由氮氧化物（NOx）及揮發性有機化合物（VOC）組成的次生污染物。臭氧創十九年新高，主要原因是環保署無法控制NOx的高水平。環保署亦於記者會上指出，要有效控制臭氧水平，就必須長遠降低NOx水平。因此，本會認為過往近20年，政府無力控制本港不斷增長的車輛數量 、持續高企的路邊空氣污染，才是臭氧濃度不斷創新高的主因。
環保署指出，臭氧濃度高企的原因，是因為政府路邊減排政策發揮成效， 二氧化氮（NO2）水平大幅下降而導致臭氧上升。本會認為有關說法荒謬及不負責任。本會於上段已明確指出，控制NOx水平是控制臭氧水平的關鍵，而環保署亦認同有關說法，這兩套說法明顯前後矛盾。究其原因，是過往政府沒有根據《清新空氣藍圖》去制訂政策，以控制NO2濃度從而減低臭氧濃度。
二. PM10不跌反升 空氣質素指標選擇性收緊
本會留意到可吸入懸浮粒子（PM10）於過往三年（2016-2018）出現不跌反升趨勢，但環保署卻對此問題視而不見，拒絕於2019年的空氣質素指標檢討中收緊PM10的指標水平。相反，另外兩種污染物微細懸浮粒子（PM2.5）及二氧化硫（SO2）的水平呈下降趨勢，政府則建議於檢討中收緊相關污染物的指標。
政府選擇性收緊指標，為求達標不惜「搬龍門」，完全置市民健康不顧，明顯違反世衛指引「公眾健康優先」之原則，做法荒謬。
三. 如何有效保障公眾健康才是關鍵
臭氧創近20年新高、路邊NO2水平長年超出標準兩倍，均是本港改善空氣質素所面對的重大挑戰。但我們必須同時認清，如何有效改善空氣質素，從而保障公眾健康，才是當下政府需要解決的關鍵問題。
若政府繼續「食老本」，維持推行既有的保守減排政策，只會導致減排的邊際效益遞減情況出現，而2020年的《清新空氣藍圖》政策目標亦將失守。