灣仔繞道終在2019年1月20日通車，但一件具重大爭議的相關事件，彷彿已隨時間煙沒，這就是2007年清拆皇后碼頭事件。
2007年5月，皇后碼頭為建中環灣仔繞道被面臨被拆；在一片爭議聲中，皇后碼頭被評為一級歷史建築。根據香港公營機構古物諮詢委員會（簡稱古諮會），歷史建築可分三級，以一級為最重要。一級歷史建築代表什麼？它代表「這個級別的建築物，被認為具特別重要價值，而可能的話須盡一切努力予以保存」。
燕尾蝶疲倦了 在偉大佈景下
這地球若果有樂園 會像這般嗎？
說「保存」這個、「重置」那個，結果呢？12年過去，灣仔繞道已建成，但這個「一級歷史建築」的重置仍然遙遙無期，據說現時組件大部分「秘密」（？）存放於大嶼山狗虱灣政府爆炸貨倉內—說好的重組、原址保留，一一成為空話。政府別的不懂，卻最懂得「不了了之」四隻字，近十年尤有過之。
摘去鮮花 然後種出大廈
層層疊的進化 摩天都市 大放煙花
我明白社會的發展，避免不了犧牲。但，如何在發展的同時，兼顧好保育與歷史的保存？陰謀論一點去理解，政府似乎更想的是「換血」—換的不單是「人」（每天150人單程證，你懂的）、更是一個又一個「具殖民地特式的建築」。從昔日的皇后碼頭、菜園村，到未來的皇都戲院、甚至郊野公園，我們還剩下多少能擁抱的過去？
耀眼煙花 隨著記憶落下
繁華像幅廣告畫
更諷刺的是，近幾天不少報導均指出，建成的繞道比起舊路快不了多少。耗資360億元的大白象，讓大家多快了3分鐘，甚至沒有快過（不過隨時間過去，通車情況應該會有所改善...吧？）；更有路牌出錯成為交通擠塞的主要原因。高鐵通車，上內地同樣快不了多少，卻毀了多少人一生的家。那360億的灣仔繞道、與3000億的高鐵，以及未來一隻隻的白象都建成之時...
你、又有因而快樂嗎？
蝴蝶夢裡醒來 記不起
對花蕊 的牽掛
《燕尾蝶》—黃偉文