今日申訴專員公署發布主動調查，就海事處規管私人船隻的繫泊安排提出建議。
調查顯示，船廠違泊情況嚴重，但地政總署多年來疏於執法和作出糾正行動。在2月20日立法會會議上，我曾質詢地政總署在16間船廠的執法情況，署方指出有七間船廠懷疑違規，但「由於涉及的資料眾多，地政總署正在整理聯合巡查調查結果，稍後會就調查結果諮詢海事處，以確定有否違反租約用途限制的情況」。涉及船廠的投訴經年累月，地政總署卻一直「嘆慢板」，至今仍在「整理調查結果」，令人質疑署方縱容違規行為。
今次申訴專員的調查證實地政總署執法存有流弊。雖然地政總署曾於2017年底去信該等船廠租戶，要求他們提供資料證明當時的土地用途沒有違反租約條款，然而單靠署方的訊問方法，無法確保租戶遵守租約條款，執法形同失效。故此，我同意申訴專員的觀察（第7.51段），認為地政總署執法人員應「具備足夠船廠用途的專業知識」以協助執法。
另外，鴨脷洲船廠外非法泊車問題同樣嚴重。今年1月城市規劃委員會「都會規劃小組委員會」審議其中一處船廠用地的短期租約申請時，規劃署曾引述警方和運輸署的意見，表示船廠外的非法泊車事宜，對交通並無負面影響。顯然，執法部門態度散漫，縱容違規情況，對居民生活造成極大不便。
運房局自2012年的「政策支持」，致令當局一直縱容船廠用地用途處理不當問題，繼續批出有關短期租約。在此，我促請海事處盡快檢視本地船廠實際上提供的船廠服務，是否足夠應付本地船隻的需要，以確定運房局關於船廠的政策基礎。同時，亦請地政總署盡快採取措施，糾正違規情況。