立即捐款

政經

三隧分流玩完 陳帆稱已盡最大努力

三隧分流玩完  陳帆稱已盡最大努力
廣告

廣告

(獨媒特約報導)行政長官林鄭月娥在去年《施政報告》提出「三隧分流」,建議將紅隧和東隧收費增至40元,西隧則減至50元,原定在明日向立法會提交無約束力議案。政府下午開記者會,宣布再次撤回,「三隧分流」正式玩完。運輸及房屋局局長陳帆認為,政府的建議是最佳的方案,但始終未能獲得立法會議員普遍的支持,所以唯有擱置。

在記者會上,林鄭月娥表示,現屆政府有決心解決過海隧道擠塞的問題,稱「三隧分流」方案獲社會普遍支持,包括學者及運輸業界。她重申過海隧道擠塞是「老、大和難」的問題,所以不能無痛地處理。她強調「三隧分流」不是為了增加庫房收入,而是為改善交通擠塞的運輸佈局。她無奈地表示,因為未能獲得議會支持,所以將撤回方案,「我理解議員未能支持的原因,但感到可惜。」

林鄭月娥表示,這不是無功而還的可惜,而是錯失解決問題的可惜,和付出心力後沒有結果的可惜,「我做咗四十幾年政府,好似政改咁就係好例子,要尊重立法會監察政府的功能。」

_DSC5211
陳帆

陳帆則稱,「三隧分流」是整體交通管理佈局的重要環節,透露曾和多個政黨舉行超過三十多場的會議解釋方案。他表示現屆政府有決心、有系統和有部署解決交通擠塞的問題,將會加強智慧出行的相關政策,令香港成為宜居城市。

政府早在1月初時曾向立法會提交無約束力議案,但在22日撤回,但未能獲得立法會跨黨派支持。其後在3月1日又再次將方案原封不動地提交立法會,方案原定明天在立法會討論。

在第二次的方案中,政府曾提出「安慰獎」,即成立「智慧交通基金」,把2020年開始的紅隧和東隧加價,及在2023年西隧專營權屆滿的43個月間多收的9.13億元隧道費用作配合發展智慧城市和善用科技紓緩交通擠塞。

_DSC5457

在回應記者提問時,林鄭月娥已表明,在2023年收回西隧專營權前,政府都不會再提出處理三隧分流的問題。但她表示兩次的撤回有所不同,第一次是因為中環灣仔繞道在當時尚未完全開通,公眾未能完全感受繞道的方便及實用,稱撤回是希望能在理性的環境下作討論;而明日的撤回則是基於現實即立法會「唔夠票」,「唯有『疊埋心水』等西隧返嚟」。

林鄭月娥最後又稱,在上任時曾提出管治新風格及要事不避難,但在涉及土地議題時便被指是輸送利益,為中央做打手,並遭人形容是別有用心,指已「聽慣」這些說法,「管治係藝術,要知所進退」。

記者:麥馬高、周頌謙

廣告