西環碼頭（西區公眾貨物裝卸區）一直是區內街坊約定俗成的公共空間，每到晚間也會有許多街坊到碼頭散步或做運動，街坊與商戶一直互相尊重地使用這片土地。
去年施政報告，政府突然宣布要將碼頭1-3號泊位部分收回作短期租約的「社區園圃」，引起區內街坊的反對。但政府一意孤行，亦不肯承諾將該處劃作永久公共空間，碼頭1–3號泊位（近巴士總站部分）即被圍封逾半年。
上週政府宣佈該部分海濱長廊啟用，「園圃」亦會於下半年啟用。但政府隱瞞了街坊，其實在「明日大嶼」萬億填海大計中，人工島與港島區的隧道出入口位置，正正位於碼頭1–3號泊位。這亦解釋了政府只以短租形式交機構營運場地，而不永久劃作公共空間的原因。
大嶼工程除了會搶奪我們的公共空間，更大大加重區內交通壓力。在「連接堅尼地城與東大嶼都會的運輸基建技術性研究」中，西環碼頭超過一半範圍將會被劃作連接人工島的隧道及道路，更會有一個大型迴旋處設於干諾道西尾。大量增加的車流、空氣污染將對本區帶來嚴重負面影響。
東大嶼都會花費萬億，卻只為增加約1000公頃土地。但最近的新界丁權司法覆核裁定政府預留土地建丁屋不合法，即意味新界有900公頃丁屋預留地可以使用。東大嶼萬億填海大計提供緊急土地供應一說已不攻自破。
錦龍希望街坊一同關注事件，並共同保衛屬於我們的公共空間，以及守住我們的庫房，避免倒錢落海。