中學放學的時候，校外的巴士站總會排著數條的長龍。每條人龍也有欄杆隔著，而欄杆上總有塊指示牌提醒欲乘車的人應該排在那兒。上大學後，由於我家在港島而大學也在港島，返回母校次數不多，我記得大概是大學二年級的時候我才首次回去。回家的時候，我發現所有排隊欄杆都已經消失，換來的是地面劃線及簡單寫上路線編號而已，所以不能回味倚著欄杆等車放學的那種感覺。
慢慢細看27號行經的新清水灣道及太子道沿途，除啟德多了無數的新大廈外，我發現舊式的排隊牌已漸漸被米黃色的新牌，甚至地線取代。其實問題是不大的，但我心裡總有種新不如舊的感覺，尤其是排隊牌的顏色。
新不如舊，主因是舊牌的顏色能夠讓乘客清楚瞭解路線的分類，這是新牌不能比擬的。九巴舊式排隊牌分有三種顏色，包括黑色、紅色及綠色。黑色代表不過海的九龍及新界路線，而紅色則代表過海隧道路線。至於綠色牌是「後起之秀」，因為它代表的是行經西區海底隧道的巴士路線。西隧在1997年通車後，當年三間巴士公司（即九巴、城巴及中華巴士）也以快捷的賣點將新路線包裝為「西隧快線」，而「西隧快線」的標誌就是以綠色作為底色，所以排隊指示牌順理成章也為綠色。除了顏色以外，舊牌數字應該是由字模噴漆而成，有陣手工味道，這是電腦字出現後難以再現的韻味。
由於近年有聲音指巴士站的欄杆阻街，所以不少行人繁忙地區的巴士站已改為地線，以往彌敦道近乎每個街口也有排隊欄的情景應該不會復再。現時存在的舊牌也會可能因該車站有新路線途經，或因為街招及塗污的關係而換上新款的米黃色牌。
由於過海路線主要功用並非支持社區日常流動（例如買餸及上下課），而是通勤，所以該等路線往往主要途經繁忙道路，紅色及綠色的舊式排隊牌消失的速度極快，而綠色排隊牌則近乎絕種，只餘下大角咀新九龍廣場車站914號線的那塊。
或許巴士站對各位來說只是候車的位置，更是希望可以快點有車離開的地方，但是這些習以為常的事物應否得到保育呢？例如挑選一些巴士站保留、換上新款時把舊款安放保存等，但最低限度要有影像紀錄。
作為交通愛好者，我不時也與朋友討論有關交通保育及展覽的議題，例如日本有無數個大大小小的鐵路博物館，英國倫敦也有大型的交通博物館，而每日有九成市民使用公共交通工具的香港呢？我相信只是不為也，並非不能也。
（在此呼籲一下，如果發現舊款的排隊指示牌，請通知我一聲，而您也可以協助留下紀錄啊！）
二零一九年四月二十三日
圖片攝於以下車站：
- 路線5、5A：木廠街
- 路線11、14、93K：浙江街遊樂場
- 路線101、111、N121：土瓜灣街市
- 路線914：新九龍廣場