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羅兆然

銀行職員一名,但比起數字更熱衷於本土歷史及文化,也關注交通及規劃政策。畢業於香港大學經濟及工商管理學院。「南區交通」專頁管理員之一。曾任2015年度香港大學學生會學苑編輯委員會專題編輯。 網誌

生活

正在消失的城市風景――巴士站排隊指示牌

正在消失的城市風景――巴士站排隊指示牌
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中學放學的時候,校外的巴士站總會排著數條的長龍。每條人龍也有欄杆隔著,而欄杆上總有塊指示牌提醒欲乘車的人應該排在那兒。上大學後,由於我家在港島而大學也在港島,返回母校次數不多,我記得大概是大學二年級的時候我才首次回去。回家的時候,我發現所有排隊欄杆都已經消失,換來的是地面劃線及簡單寫上路線編號而已,所以不能回味倚著欄杆等車放學的那種感覺。

慢慢細看27號行經的新清水灣道及太子道沿途,除啟德多了無數的新大廈外,我發現舊式的排隊牌已漸漸被米黃色的新牌,甚至地線取代。其實問題是不大的,但我心裡總有種新不如舊的感覺,尤其是排隊牌的顏色。

新不如舊,主因是舊牌的顏色能夠讓乘客清楚瞭解路線的分類,這是新牌不能比擬的。九巴舊式排隊牌分有三種顏色,包括黑色、紅色及綠色。黑色代表不過海的九龍及新界路線,而紅色則代表過海隧道路線。至於綠色牌是「後起之秀」,因為它代表的是行經西區海底隧道的巴士路線。西隧在1997年通車後,當年三間巴士公司(即九巴、城巴及中華巴士)也以快捷的賣點將新路線包裝為「西隧快線」,而「西隧快線」的標誌就是以綠色作為底色,所以排隊指示牌順理成章也為綠色。除了顏色以外,舊牌數字應該是由字模噴漆而成,有陣手工味道,這是電腦字出現後難以再現的韻味。

由於近年有聲音指巴士站的欄杆阻街,所以不少行人繁忙地區的巴士站已改為地線,以往彌敦道近乎每個街口也有排隊欄的情景應該不會復再。現時存在的舊牌也會可能因該車站有新路線途經,或因為街招及塗污的關係而換上新款的米黃色牌。

由於過海路線主要功用並非支持社區日常流動(例如買餸及上下課),而是通勤,所以該等路線往往主要途經繁忙道路,紅色及綠色的舊式排隊牌消失的速度極快,而綠色排隊牌則近乎絕種,只餘下大角咀新九龍廣場車站914號線的那塊。

或許巴士站對各位來說只是候車的位置,更是希望可以快點有車離開的地方,但是這些習以為常的事物應否得到保育呢?例如挑選一些巴士站保留、換上新款時把舊款安放保存等,但最低限度要有影像紀錄。

作為交通愛好者,我不時也與朋友討論有關交通保育及展覽的議題,例如日本有無數個大大小小的鐵路博物館,英國倫敦也有大型的交通博物館,而每日有九成市民使用公共交通工具的香港呢?我相信只是不為也,並非不能也。

(在此呼籲一下,如果發現舊款的排隊指示牌,請通知我一聲,而您也可以協助留下紀錄啊!)

二零一九年四月二十三日

圖片攝於以下車站:
- 路線5、5A:木廠街
- 路線11、14、93K:浙江街遊樂場
- 路線101、111、N121:土瓜灣街市
- 路線914:新九龍廣場

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