（獨媒特約報導）港鐵在今年6月期間，三次「配合」警方要求封閉金鐘站，當中兩次屬上午繁忙時間。由於南港島線在離開南區範圍後只停金鐘，變相令南區上班族無法使用鐵路前往市區，只能匆忙「棄鐵逃生」。民主黨區議員柴文瀚在昨日（7月11日）南區交委會中譴責警方屢屢突封金鐘站之餘，消息發佈亦遲緩，置南區居民於不顧，質疑警方封站準則。警方回應指當日是根據《警隊條例》第232章進行人流管制措施，沒有具體準則。
狠批封站擾民 ：居民支持政府都變反對
多名民主派議員在會上力轟警方及運輸署應變不力，在非緊急情況下突然安排列車不停金鐘之餘，消息發佈遲緩。柴文瀚指6月12日民陣及示威者包圍立法會，並無出現槍戰、恐怖份子或炸彈，但卻突然封鎖金鐘站，運輸署轄下的緊急事故交通協調中心在封站後1分鐘才發放消息，比傳媒發佈時間更遲。
柴文瀚
民主黨南區區議員徐遠華及羅健熙亦質疑封站準則，徐遠華認為即使警方根據《公安條例》第17條有權要求港鐵封站，但沒有詳細列明封站的時限及適用範圍，令人質疑條例是否被濫用。他指封金鐘站等於逼使南港島線只能維持南區區內行走，批評做法擾民，「係假設緊全條搭緊南港島線嘅人全部都係示威者？」毫無預警地封站引起居民不滿，「咁搞法居民支持政府都變反對。」
民主黨羅健熙指，警方於6月12日早上突然封閉金鐘站20分鐘，質疑對控制示威環境有何幫助。而12日夜晚警方已清場，不明白為何13日仍要從頭班車起封閉金鐘至下午，嚴重阻礙居民出入。羅健熙指即使警方要在金鐘站作人流管制，亦至少讓居民在站內轉車減少影響。
巴士減班 港鐵癱瘓重現舊時交通亂局？
南港島線通車後，紓緩了香港仔隧道行車壓力，但同時亦引致南區巴士班次大減。海怡半島和利東邨一帶的居民，已逐漸習慣使用地鐵出入南區或過海。民主黨區諾軒要求各政府部門正視南區交通現況，在封金鐘前先回想南港島綫未通車前「南區去港島北岸的混亂情況」。他指南港島綫出現問題，亦會影響巴士公司運作，而現時巴士的運載能力已不如以往。區諾軒希望若日後站內秩序良好則不要隨意「落閘」，即使警方原意是減少該處示威者，示威者亦會使用其他方法前往目的地，「到頭來又咪全部去曬金鐘」。
會後柴文瀚接受獨媒訪問時表示，6月13日當日街坊得知南港島線只能在區內行走後，大多提早出門，令香港仔隧道塞車情況比平日嚴重，「有段時間直頭要間封」，薄扶林道往中西區方向亦較平時擠塞。另一個南區鐵路重鎮利東邨又如何呢？羅健熙向獨媒表示，當日居民對巴士需求較平日更殷切。
羅健熙
警方否認遭港鐵力抗封站 港鐵：封站為其他站添壓力
警務處香港仔分區警署助理指揮官李嘉欣回應指，警方在大型活動上會有既定程序處理問題。例如先呼籲市民不要前往該處，若情況加劇才會與港鐵溝通實行人流管制。她表示法律上並無規定封站的時間，警方會根據現場情況評估人流管制及盡快解封。而13日早上封站決定是12日晚的延伸，換言之金鐘站封站措施一直沒有解除。港鐵當日亦已安排接駁巴士來往海洋公園站至堅尼地城站，力求令居民盡快離開南區，形容「又未至於被困」。她又強調警方與港鐵之間是溝通的關係。警方會聽取港鐵專業意見，而並非坊間所傳「港鐵力抗警方」。
港鐵車務經理黃港傑表示，收到警方封金鐘站及列車不停金鐘站的要求後，除安排接駁巴士，亦增派人手在中環、灣仔、金鐘、堅尼地城及海洋公園站疏導乘客，並透過手機APP和車站廣播通知消息。他承認封站措施對港鐵其他站造成壓力。至於接駁巴士路線方面，黃港傑指平日若南港島線故障，港鐵會安排接駁巴士前往金鐘，但經評估後認為並不適合前往金鐘，故最後選擇接駁堅尼地城站。
運輸署高級運輸主任李煦丰則表示，當日已馬上通知巴士及小巴公司增強服務，力求將影響減到最低。
