活化後的翠屏河會設有人工浮島，供市民走到河面上
（獨媒特約報導）發展局向立法會申請17.6億「活化翠屏河」，工程包括重建河道改警排污能力，及增設「近水設施」包括跨河行人通道及園景平台等，惟活化後的翠屏河，市民仍未能直接接觸水面。渠務署解釋指，目前的明渠兩邊是垂直的牆，未能提供足夠空間供行人快速上落，大雨來臨時會有危險，但表示會研究會否在旱季容許市民走到活化後的河面。
「活化翠屏河」項目包括重鋪河道及改善排水設施、挖深約800米長的現有的敬業街明渠、建造6條跨河行人通道及園景平台，以及重建橫跨鯉魚門道的行人天橋。計劃於2019年第四季展開工程，分階段在2022年至2023年完成。明渠由佳廉道起沿翠屏道及敬業街伸延至海邊，落成逾50年，屬市區少數現存的明渠。渠務署指，因應氣候變化而更新的排洪指引下，明渠需挖深以增加排洪力。
活化後的翠屏河將增設多條行人通道
2015年《施政報告》，時任行政長官梁振英提出推動「親水文化及近水活動」，在排水規劃中加入「活化水體的意念」。該意念參考自渠務署於2007年及2012年完成的蠔涌河和林村河改善工程，除考慮排洪能力外，亦加入提升生物多樣性及景觀等考慮。去年完成的啟德河工程，亦加入環境及景觀考慮。
渠務署本月公布，即將推展的活化大圍明渠計劃，則會是本港首條「親水明渠」，市民可以在活化後的渠道行走。
大圍明渠設計圖
今早立法會工務小組審議項目，朱凱廸指「活化翠屏河」項目「不能親水但只能近水」，問及為何不能參考大圍明渠，民主黨立法會議員許智峯亦促拆除部分欄杆，讓市民接觸水面。渠務署回應稱目前敬業街明渠兩邊均是高牆，如讓行人走到渠道，必需有足夠通道讓人上落。大圍明渠兩側較為寬闊，可以設計更多通道讓人走動，「好多通道，可以走得快返上嚟。」署方重申香港的氣候不適宜與韓國著名「親水」項目清溪川比較，香港的雨量高出甚多，指如遇大雨，翠屏河的水位可於15分鐘內升高一米。
署方亦指，在設計上已盡量讓市民接近水面，「浮台上高等於係水邊隔離」，又表示會研究在旱季讓市民走到河面。許智峯亦問及新設施是否屬動物友善，署方則表明所有設施均可讓寵物進入。
許智峯
毛孟靜指17億造價甚高，形容是「市民既錢唔係錢」，渠務署指工程涉及多個不同項目，重鋪河道及挖深河道，開支各達4億，而建造行人通道及園景平台則約3億。區諾軒則問及為何需拆卸現有行人天橋，渠務署表示現有橋躉阻礙排洪，故需予遷移。
工聯會何啟明支持項目，指五年前翠屏河在紅雨下曾經滿瀉，有挖深的必要。謝偉銓亦支持項目，認為花17億在此項目比在元朗明渠上興建行人天橋為佳。朱凱廸同樣以元朗例子作比較，指由渠務署推動涉及明渠的工程項目，比路政署更為合適。民建聯柯創盛及民主黨黃碧雲，則促當局跟進非法接駁翠屏河，致令河道污染問題。
目前渠務署未有就活化屯門河及元朗明渠訂立時間表，署方表示正就元朗進行設計，屯門河則由水質欠佳，需進行更深入研究。項目在今早會議未能表決，需留待下週的工務小組再討論。
敬業街明渠位處觀塘繞道旁，觀塘商貿區及麗港城之間
工程範圍