（獨媒特約報導）在反送中運動浪潮下，區議會選舉選投票率創新高、民主派更大勝，於17區中取得主導權，打破建制派壟斷區議會。新人事新作風，在上星期六（18日），「打書釘」就舉辦了一場「我們對社區的想像」工作坊，灣仔區議員、街坊及地區組織代表分享對區內動物權益、公共交通、環保及性別議題等政策願景。有地區交通組織就建議在拆除欄杆後的銅鑼灣波斯富街天橋底加建行人過路處，令行人毋須再「拐彎抹角」過馬路。
Simon
「灣仔交通」Simon指在區議會「變天」後，市民對社區的想像已很不同，市民更容易、更願意找區議員商討區內大小事務。他指交通規劃一直以來都是由運輸署及公共交通公司主導，區議會往往只淪為橡皮圖章。他強調，公共交通運輸不能只顧自己地區，「要拉闊少少睇，宏觀咁睇對社區嘅發展，甚至由市民自行倡議交通規劃。」
銅鑼灣、灣仔一帶是遊行活動的必經之地，自反送中運動後，該區的欄杆在被移除後便一直未有重裝，只以膠帶或膠鏈連繫。Simon坦言，在「沒有欄杆的社區」反而令人對行人路的「可步行性」充滿想像，「原來我哋係可以行得快好多。」
Simon倡議在銅鑼灣波斯富街行人天橋下增設過路處，令軒尼詩道的行人毋須「U字型」走才能橫越波斯富街。他指在實地視察後，發現在非繁忙時間，平均每組交通燈循環已有近8人橫過馬路，強調工程其實只需增加行人過路燈，在不涉及更改任何行車路線的情況下，已可配合市民的步行需求。
人多車多的銅鑼灣區，交通問題一向為人逅病，禮頓道、軒尼詩道及告士打道更是重災區。有街坊在席間不諱言「點解個個都咁鐘意去時代（廣場）泊車？」令現場哭笑不得。新任灣仔區議會副主席麥景星「解釋」，時代廣場的泊車優惠門檻較低，即任何消費已可免費泊車1小時、消費滿100元更可獲2至3小時免費泊車，遂吸引大量車流。
右起：楊雪盈、麥景星
曾於2017年跟進軒尼詩道、崇光百貨外車輛違泊問題的現任區議會主席楊雪盈亦分享其經驗，指當時連續數晚親身到場視察的士違泊情況，並即時報案，惟警方始終執法不力，當警車一離去，車龍便會再現。
當區區議員邱汶珊則稱，不時親身視察軒尼詩道行交通情況，指現時已很少有的士或私家車停泊在該處，取而代之的是警車。她更諷刺警察「知法犯法」，「佢哋真係停車唔熄匙架喎。」
邱汶珊（右）
記者：周頌謙