（獨媒報導）離島區議會大會周一（10月22日）舉行第六次大會，討論東涌新市鎮擴展計劃最新情況。有議員憂慮人口遷入後交通配套未能同時落成配合，擔憂東涌交通會變成災難，建議政府利用東涌新發展碼頭提供快速渡輪至尖沙嘴，中環及灣仔等地方。
東涌擴展計劃涵蓋現有東涌新市鎮的東、西兩面，整體面積超過200公頃，包括東面填海130公頃。而計劃將會提供約62,100個住宅單位，可容納約184,000新增人口。
東涌擴展計劃
文件指出，政府會在東涌東擴展區內興建道路，並興建 P1 公路（東涌至大蠔段）及大蠔高架道路交匯處，用作連接北大嶼山公路，亦計劃在東涌東興建約 4.9 公里長的海濱長廊。而東涌西擴展區會作工地平整、道路及基礎設施興建，並會在進行生態保育工作及興建社區設施。
郭平憂慮人口遷入後交通變成災難 倡開快船直達市區
郭平則認為港鐵東涌西站及東涌東站的落成未能配合人口發展。他指在《鐵路發展策略2014》發表後，已多次向政府表示需要東涌綫延綫需要按照策略上的時間表，在2026年前落成，惟現時卻延至2029年，但屆時早已有超過3萬人口遷入東涌，因此預計交通會變成災難，「天怒人怨」。他建議政府充分利用東涌新發展碼頭，並提供快速渡輪至尖沙嘴，中環及灣仔等地方，相信可以吸引乘客疏導人潮，「因為佢唔需要逼地鐵，佢坐喺度飲杯咖啡、傾一陣，就可以去到中環」。
郭平
質疑公營房屋與周邊配套落成時間不同步
公民黨李家豪表示，2024年預計會有10 000萬個公營單位會落成，指政府應在市民搬遷至東涌新市鎮前解決區內連接等交通問題，不然會對現有交通網絡造成非常大的影響。他又指，留意到政府有意在新發展區內興建單車徑，惟他指近日建成的連接新界西北及新界東北的單車徑有多處路段需要騎車人士落車，擔心新發展區會有相同的「陷阱」，令市民使用意慾大減，「點解踩幾步就要落車」。
王進洋則對周邊配套的落成時間表示擔憂，他引述發展局，東涌東的公營房屋會在2024年第一季遷入首批的居民，但他指很多時候公營房屋與周邊配套的落成時間並不同步。而政府過往的做法大多是「先畀幾棟你入伙」，但周邊配套卻十分零碎，「得一間好破爛嘅超級市場，周圍都係得一啲石屎」，質疑政府「有冇心」善待他們。
王進洋
土木工程拓展署總工程師王國輝回覆時，新落成公屋區的基礎道路會於2024年及2026年落成，屆時可以方便居民使用以連接北大嶼山公路。對於王進洋有關周邊配套的質疑，佢則指部分社福設施及康樂設施「擺左喺將來嘅公營房屋嗰度」，當公營房屋落成時，相關配套亦會配置，而快速渡輪的建議則會與運輸署作相討。縱使非建制派議員對計劃有疑慮，惟最後文件亦獲在席15名議員一致支持。
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