（獨媒報導）新界東北發展計劃展開，房屋署計劃於粉嶺北第15區東及古洞北第19區，興建逾1.5萬個公營房屋單位，最快於2026年起分階段落成，惟泊車位數目仍然依照過時的準則制訂，遭北區區議會狂轟。
北區區議會昨日（11月16日）舉行土地發展、房屋及工程委員會，討論屬新界東北發展計劃的粉嶺北及古洞北興建公營房屋計劃。根據區議會文件，粉嶺北第15區東地盤總面積約4.54公頃，鄰近聯和墟。項目可建6座住宅樓宇，擬建約6,100個公營房屋單位，預計人口約15,000人。其他設施包括2所安老院舍、長者日間護理中心及幼稚園等。預計工程於2022年展開，並於2026年至2027年分階段落成。
古洞北第19區地盤總面積約6.32公頃，鄰近擬建的未來北環線的古洞北鐵路站。項目可建9座住宅樓宇，擬建9,200個公營房屋單位，預計人口約23,000人。其他設施包括長者地區中心、長者日間護理中心、幼兒中心及幼稚園等。預計工程於2022年至2024年展開，並於2026年至2028年分階段落成。
區議員憂停車位及單車泊位不足
房屋署高級建築師(26)孫惠民指，粉嶺北第15區東內的停車設施，將參照《香港規劃標準與準則》（《準則》）內的指引，提供泊車位。
惟該《準則》近年飽受批評，泊車位不足令不少新社區及較偏遠的社區，在晚間出現嚴重違泊問題。區議會主席、北區連線羅庭德指若根據《準則》，車位數量將不足以應付區內需求。他舉例指皇后山邨共8,865戶，只有310個車位，即平均每29戶才有1個車位，「華明、雍盛、清河都係跟呢個標準，結果成條路都係違泊！」
民主黨黃凱盈、北區連線周錦豪亦指，該《準則》於十多年前制訂，已不合時宜。北區連線張正皓指北區需要停車場大廈，而單車是不少北區居民的出行工具，認為單車泊位數量同樣重要。
孫惠民則指更改《準則》與否不屬房屋署的職權，但目前正與運輸署討論在準則外增加車位的可能性，承諾會在可行的範圍內增加停車位數目，他又稱興建停車場大廈，形容「會擋住啲風」。他在議員多番追問下，才透露粉嶺北約6,100個單位，將會有約500至600個車位，以及約300至400個單車位。
張正皓諷房屋署安排未能滿足居民需要，「一萬人用三、四百個單車位，幾好笑！」對於房屋署指停車場大廈「會擋住啲風」，張正皓嘲「你起咁多公屋出嚟又唔見你話唔通風！」
港鐵古洞北站進度未明 區議員憂影響公屋規劃
古洞北第19區地盤鄰近擬建的古洞北鐵路站，新民主同盟陳惠達指北區區議會「追咗半年都有，但係都唔知（鐵路工程）幾時上馬」，並質疑該區「除咗港鐵，仲有咩交通呢？」他指古洞北位置偏遠，建議房屋署應提供《準則》兩倍以上的泊車位，「咁就差唔多！」
張正皓戲稱「很開心」，指房屋署的規劃圖中顯示「港鐵擬建古洞北站」，「運輸署都係話未有計劃，想問下房屋署係咪有咩內幕消息？係有就好呀！」他指規劃中不見巴士或其他港鐵以外的交通配套，認為古洞北站的工程時間、規模會影響公屋規劃。
當然議員、鄉事派侯志強亦就古洞北站提出疑問，「呢個站到底幾時可以開呢？基礎幾年前已經做曬！」侯志強提到，除第19區外，古洞北將有共超過十萬人入住，「政府有無諗交通可以點樣支配呢？呢啲人係咪困住喺度唔洗出嚟？」侯志強憂屆時蓮塘口岸、皇后山邨、古洞北的車輛「塞埋一齊」，居民乘車到九龍上班須至少三小時，「我覺得政府要關注外圍道路，點樣打通新界東、西同市區」，促相關部門「搞好整個區嘅交通配套」，而非單單著眼第19區。
孫惠民回應指，其他部門知道房屋發展的落成日期，會繼續溝通，盡量確保工程能如期完成。
不滿運輸署沒有派代表出席 待下次會議繼續討論
運輸署昨日未有派員出席，引來議員不滿。新民主同盟劉其烽質疑，粉嶺北第15區東規劃中的公共運輸交匯處，將會有多少條路線。惟孫惠民僅指交匯處是大型車站，有巴士、小巴、的士，至於有多少條路線，則需交由運輸署回答。而一切有關整個發展區的規劃問題，孫惠民亦指需交由土木工程拓展署回應，又稱是「角色問題，如果有需要我哋可以反映返。」
侯志強轟房屋署「嘥大家時間，你一啲都回應唔到！」，又稱「下次要叫埋運輸署佢地嚟開會！（區議會）又唔係唔夠位！」當然議員、鄉事派李冠洪同斥，「個個議員都係話你哋交通，餐餐都係得房屋署嚟！上屆（區議會）講到宜家喇！最重要就係交通配套！規劃署根本就廢嘅！」土地發展、房屋及工程委員會主席、北區連線陳梓峯要求相關部門準備更詳細的規劃圖、設計圖，於下次會議再繼續討論。