【獨媒報導】強制巴士乘客佩戴安全帶的法例，上周日（1月25日）生效，引起公眾極大關注。該法例是於去年通過，翻查去年9月立法會審議法例會議紀錄，運輸及物流局指已廣泛諮詢不同團體及業界代表，稱「大部分回應者都支持有關安全帶的建議」。會上，有議員倡設定額罰款，更有議員倡設車外燈光警示系統，最終委員會亦認為毋須公眾諮詢。
當局去年提及的3項附屬法例修訂，涉及將強制安裝和配用安全帶的規定，擴展至所有新登記的公共交通工具和商用車，以及限制司機駕駛時使用流動電訊裝置。
立法會「與道路交通有關的3項附屬法例小組委員會」去年9月18日討論，運輸及物流局副秘書長麥震宇稱，相關修例代表已廣泛諮詢意見，包括立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會、道路安全議會及各業界代表，運輸署亦諮詢逾100位業界代表，包括的士和學生服務車輛的業界團體、物流業團體、醫學團體及傷殘人士復康團體等，稱「大部分回應者都支持有關安全帶的建議」。
會議上多名委員明確支持巴士乘客強制佩戴安全帶，包括實政圓桌田北辰、勞聯周小松、民建聯陳恒鑌、林筱魯、劉業強、民建聯何俊賢、謝偉銓及民建聯郭玲麗。
田北辰倡定額罰款320元 初期「嚴厲一點」
田北辰在會上稱，乘客不設定額罰款，執法部門只能告上法庭，實際上難以操作，倡考慮定額罰款320元。他又稱，即時小巴乘客按法例需佩戴安全帶，並於2023年開始推行安全帶偵測系統，乘客未佩戴會有聲響。但田北辰指「道高一尺，魔高一丈」，乘客不理會聲響「結果只是一場空」，他倡三大方向，指新例「開始時要嚴厲一點」，包括禁止司機調低提示聲響、對不佩戴的乘客定額罰款、加強執法多「放蛇」。
田北辰（資料圖片）
周小松提及企位無安全帶問題
勞聯周小松在會上則問到，有否評估站立乘客還是不佩戴安全帶的座位乘客更安全，他形容「很奇怪」。當局回應稱，取消企位不切實際，亦已向巴士公司提出要求，購買新巴士需設更多連續扶手、車廂採用防滑物料及加寬通道等。
周小松（資料圖片）
民建聯陳恒鑌同倡定額罰款，又回應「企位較安全說法」他稱要想像另一種情況，即上層雖然沒有企位，但過去的巴士意外曾將上層乘客拋出車外，故上層安裝安全帶重要。
陳恒鑌（資料圖片）
謝偉銓倡車外設燈光提示系統
謝偉銓則有就警示系統的「新意」，稱可考慮在小巴或巴士車外設置燈光提示系統，顯示車上乘客未佩戴安全帶。運輸署代表回覆只稱，對任何可行、安全且能達到目標的解決方法持開放態度。
謝偉銓（資料圖片）
討論過後，委員會陳紹雄在進入逐項條文審議前，問及在席議員需否就3項附屬法例邀請公眾表達意見，自由黨李鎮強認為不需要，指許多市民熱切盼望，林順潮則稱「同意，並不需要」，郭玲麗指此事關乎公眾安全，亦已討論多時，認為當局應已進行充分諮詢。
李鎮強（資料圖片）
林順潮（資料圖片）
發言時主要關注手機屏幕規定的何俊賢指，如進行公眾諮詢，或導致法例無法於今年內通過，「若未能通過，小朋友可能需要多承受數個月風險」，認為當局應盡快實施法例並適時進行檢討，針對細節進行下一次修訂。他認為「法例可能帶來瑕疵並非特別重大」，望政府盡快彌補有關不足，減少對大眾影響。
何俊賢（資料圖片）
郭玲麗（資料圖片）
陳紹雄總結稱，「觀察到絕大部分發言的委員均表示無需進行公眾諮詢」下，故隨即進入審議條文環節。
陳紹雄（資料圖片）
田北辰昨評論政策 遭網民批評
已離任立法會議員的田北辰，昨日有發帖評論巴士安全帶一事。不過他的取態有變，指過去10年巴士乘客死傷，企位佔六至七成，安全帶無法保護，質疑：「政府呢方面竟然到今日都講唔出全港巴士客最關注嘅企位安全針對性政策？」認為應對症下藥。其帖文下有人留言質疑，指對方去年有份通過修例。
