在台灣生活了一個多月，離開香港的感覺真好。至少，不用被迫重溫春田花花式的數學課：五減三等於幾多？五減零等於幾多？說笑而已，噪音無處不在。不過，隔了一個海峽，彼岸的政治變得不貼身；而此地的政治對我這個過客又不傷身。在香港時，我把房東提供的電視機當成裝置品，長期在士多房暗角展出。來到這邊，電視成為我的內窺鏡，日日偷窺此地普及文化。最近，我懷疑內窺鏡失靈，死按遙控器，都逃不出王馬之爭（王金平與馬英九競選國民黨主席）與３１９、３２６反侵略（反反分裂法遊行）的濃霧與口水。
騎單車越紅海
快要被口水淹死之際，終於有點不一樣的節目，我最愛看的新聞：天氣報告。記者戴著「天線得得B」式的帽子，用梅姐扮小雲小吉的聲線（好懷念！），興高采烈地採訪在山上賞雪的人群。都三月了，天氣還是反常到會下霜的地步，錄得N年來的同期歷史低溫，四季本如春的南部地方「恆春」名不再副實。搞不懂，台灣媒體是樂觀，抑或是白痴？看完《明日之後》大嘆要愛護地球免遭滅絕，極度貼題地在「明日之後」忘得一乾二淨。不堪入目，唯有連線到香港，問號一個個增加：百分之四十四的人曾折墮地丟掉新衣服？東隧瘋狂加價，政府的笨方法是買下隧道而非控制討厭的汽車數目？？海洋公園準備借市民鉅款，用作興建以環保之名虐待動物、扭曲動物本性的「北極天地」？？？
如果是一切是一本書，我會故作優雅地掩卷長嘆，離開後關燈。現實中，我關掉的是電視和電腦，駛單車去。
我住在捷運（即香港的地鐵）民權西路站附近，一處類似油麻地的繁忙老區。而每星期總有兩三天，我會到另一個繁忙的區域，位於公館的台灣大學。乘坐公車或捷運穿梭，都不過需要二十分鐘。但我討厭汽車排出的廢氣和捷運的霸道，結果在二手店買了一輛舊單車代步。最初，為了避開台北車站前的忠孝路口，我老遠的兜路走，或是索性下車走行人道。畢竟，與一大排機車與汽車並排，通過八線的馬路
（抑或是十線？我都沒能力數清楚了），比跨越紅海更難－－何況是在沒有摩西的相助下。忿忿不平，單車族也是合法的道路使用者，有權使用道路。理直便氣壯，於是，神蹟出現，第一次通過紅海－－噢不，是路口。抵達彼岸的一剎那，差點想學黃金寶雙手舉起衝過終點。但想到他護董的一番綿綿情話，即時不舉。
在台北市騎單車並不好過。克服得了紅海，克服不了廢氣狂噴的機車、擦身而過切線停站的龐然公車、永遠趕著輪迴的計程車、大刺刺停車在路面擋路的私家車。儘管如此，對於單車族，台北市還是有她可愛之處。至少，行人道寬闊，路面情況太差的話，還有在行人路上騎或推的選擇。今年初，台北市工務局宣布，成功串連全市的單車道，形成一百公里的完整路網。
單車在生活中
在一個風和日麗的中午，我試騎這個單車路網，起點和終點同樣是民權西路站和台灣大學。不一樣的路，帶來不一樣的感覺。
出發前讀地圖，有點心不甘情不願走這條單車道：用手指作尺粗略量度，走單車道比走馬路長一倍多。一開始進入單車道，即時心曠神怡：汽車終於消失在視線範圍外，即使部分區域容許機車行駛，機車也是隔在遠遠的距離外，中間還隔著草地或康樂設施。絕大部分時間，行人路與單車路是分開的，所以不用擔心行人閃出發生意外。沿著新店溪，雖然不甚可觀，甚至看起來有點髒，但還是遠比馬路來得可愛。單車道使用率非常低，騎了一個小時多，只碰到一雙手數得完的單車同族。沿途有河有草有鳥有狗，有時甚至有樹蔭夾道。騎得累了的話，處處是停車休憩處。規劃亦很好，沿途有許多康樂設施，有籃球場、棒壘球場、網球場、公園、堆肥區、觀鳥區等等。
不知道是否陽光太猛的關係，有一剎那，以為是置身於日本電影場景－－那種男女主角下課後約會到河邊談心的地點。快要經過前邊橋底時，我幻想北野武在等我演對手戲，散落滿天紅紙鶴或是什麼的。
香港的悲哀
我知道要警惕，免得變成論述變成「外國的月亮特別圓，台北市的市長特別帥。」但是我看到的是台北市的活力，面對「城市必然之惡」的活力。雖然，馬英九推動單車道路網，也不過是「為增加市民休閒遊憩活動與空間」，並非逐步減少汽車；捷運也只開放假日給單車族使用，還要付相對昂貴的車資（不限距離一百元台幣）。單車在很大程度上還是被定性為消閒活動，而非發展環保自主生活方式的嘗試。但在誤打誤撞下，今日市內以單車舒適地代步慢慢變得可能。這就是香港的不足：城市所缺乏的活力，管治階級所缺乏的視野。
看看，去年五月運輸處所發表有關單車的研究報告，竟然荒謬地作出以下結論：「儘管目前歐洲、美國、加拿大和澳洲的單車政策方向是，促進和鼓勵踏單車，但要在香港採取這樣的政策卻有著阻礙，第一：現時很多香港的單車駕駛者技術拙劣．．．」（翻譯自英文版本，Cycling Study, Final Report）。難怪，「香港單車人」網站強烈批評此報告：「沒 有 一 個 在 道 路 安 全 如 此 拙 劣 的 環 境 下 依 然 可 以 生 存 至 今 的 騎 單 車 的 人 可 以 被 當 作 什 麼 訓 練 拙 劣 的。」還有更精彩的。報告指，由於道路不安全， 車 輛 駕 駛 者無視單車族的安全，所以鼓勵以單車代步是不適當的。「香港單車人」回應這邏輯：由於女性晚上獨行可能遭性侵犯，讓女性在晚上獨行是不適當的。
三十四頁的報告，其實就是一句：「你們這些騎單車的人不用妄想了，香港政府才不管你們的死活，也不會改變大汽車主義的政策，你們還是星期天到單車徑兜一圈順道野野餐好了。」唉，想當日，在二００二年政府宣布進行此研究時，《明報》的標題是：「政府研究單車普及化，上班上學代步，擬建全港網路」。又一次，對著這個政府，我們只可以選擇「得啖笑」或「一肚氣」。
穿過橋底，我把單車停在一邊，北野武不在。眼前是滿壁美麗的塗鴉，我轉過頭，坐在地上看新店溪對岸。我向對岸的麥兜揮手，求解數學難題：「五減三和五減０的答案是不是一樣？」麥兜囁囁嚅嚅地答我：「只要一日民智不開，我諗，答案都是一樣吧。」