繼續已消失的島嶼系列，上次談完屯門的老鼠洲，也是時候談一談青衣的牙鷹洲。牙鷹洲本來和青衣分隔，後來石油公司在島上興建油庫。到青衣發展成新市鎮的一部分後，油庫和附近的民居顯得格格不入。到了九十年代，因應機場計畫在青衣設置機場鐵路站，牙鷹洲亦被開發為住宅灝景灣，成為今天的模樣。
我們來看最早的牙鷹洲照片。圖中可見牙鷹洲上只有少量民居，多數的民居和農田都在青衣島那邊。在牙鷹洲和青衣島之間，可見有防波堤保護的避風塘，稱為門仔塘，後來已被填海計劃填平。在圖片的最右邊，藍巴勒海峽的另一面，可以見到一些油庫和貨倉設施。這個原本屬於德士古公司的儲油設施早於三十年代已設置，也是現時德士古道名字的由來。不過設施的實際位置，則為現時的海濱花園。關於海濱花園和德士古油庫的歷史，我們以後另文再談。
（1963年；圖片來源：地政總署測繪處）
來到一九七零年，可以見到牙鷹洲油庫已經建成。本來牙鷹洲北面的山頭被削去，東北面海岸線被堆成尖角，這個尖角位置一直維持至例。油庫北面海上有個丫叉形狀的設施，是用來供油船停泊之用，現已不再存在。這不是我找到最舊的油庫照片，還有一張是一九六八年的，只是我覺得這張比較好看。至於最後一張未有油庫的照片則是一九六四年的，由此推斷油庫是在六四至六八年之間興建。
（1970年；圖片來源：地政總署測繪處）
青衣大橋於一九七四年建成，為青衣島帶來翻天覆地的變化。不過當時發展的範圍集中在南面長青邨一帶，在下面這張一九八三年的圖片當中，牙鷹洲仍然維持六、七十年代的模樣。不過在青衣島那邊，還可見到和上一張圖片一點點分別：增加了在七十年代興建，用來安置漁民的聖保祿村。
（1983年；圖片來源：地政總署測繪處）
牙鷹洲變成青衣島一部份這件事，是在一九八五年發生的。圖中可見原來門仔塘西面的山頭被削平，門仔塘本身則在填海造地當中。圖片最左邊已經圍版的地方，是未來長安邨安濤樓的位置。在牙鷹洲的南面則有一片建築工地，正在興建青荃橋的連接路。至於圖中左下角被削開的山坡，則是未來的楓樹窩路。至於荃灣那邊的德士古油庫，此時已被移平了。
（1985年；圖片來源：地政總署測繪處）
我們往後跳一跳，來到一九九四年，也就是油庫和屋邨並存的日子。圖中可以長安邨和長發邨都已建成，和油庫只有一百米左右的距離，完全的不合理。至於和油庫最近的民居，則是牙鷹洲街上的青發臨時房屋區，也就是現在青宏苑的位置。至於藍巴勒海峽的另一面，原來德士古油庫的位置已變成海濱花園了。
來到此事，其實牙鷹洲油庫的日子已在倒數當中。因應新機場工程，機場鐵路將會在青荃橋的南側設站，這兒將會變成黃金地段，用來做油庫就太浪費了。
（1994年；圖片來源：地政總署測繪處）
來到一九九七年，也就是新機場落成前一年，油庫不見了，換成的是一個住宅建築工地，正在興建大型屋苑灝景灣。有看黃子華棟篤笑的朋友，大概都會記得灝景灣又名「浩劫灣」。灝景灣於一九九七年六月開售，當時香港正值九七前對未來的盲目樂觀當中，加上這位置可熱炒新機場概念，預售時群情洶湧。然而發售後香港隨即進入多年經濟衰退，大批業主隨即洧為負資產。
在青荃橋的另一面，機場鐵路的主體工程已完工，青衣站的上蓋物業青衣城和盈翠半島正在興建當中。
（1997年；圖片來源：地政總署測繪處）
我們再看一張機鐵通車之後的牙鷹洲。這時候盈翠半島已落成，灝景灣第一至第七座亦已落成，第八至十一座則尚在興建當中。
（1999年；圖片來源：地政總署測繪處）
最後我們回到今天。灝景灣落成後，這一帶已經沒有重大改變。唯一的分別，是本來的青安臨時房屋區變成了青逸軒。青逸軒本來是居屋，不過正如前面說到九七後香港樓價大跌，政府停售居屋，這兒也改成出租公屋。
（2020年；圖片來源：地政總署測繪處）
經歷數十年，牙鷹洲已人面全非了。這兒我們再回到一九六三年，然後配上今天的海岸線和路網，以供前後對照。滄海桑田，在談到消失的島嶼時最為明顯。
（1963年；圖片來源：地政總署測繪處，經作者加工）
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