運輸及房屋局局長鄭汝樺在任旅遊事務專員時, 曾在立法會上表示將尖沙咀碼頭巴士總站遷拆,
巴士線移到尖東麼地道巴士總站, 市民是可以好舒服行經海旁然後轉乘巴士，是一個好辦法。
(短片--鄭汝樺涼薄論: http://www.youtube.com/watch?v=r9IT6Gd7g6Q)
今年中西區區議會上, 主席陳特楚亦是有相同觀點, 認為巴士總站同海濱非常不協調。
(短片+文字--中西區區議會主席話巴士總站唔應該喺海濱!(離碼頭越遠越好?!) http://www.inmediahk.net/node/1007863)
創建香港召集人司馬文, 他同時是公民黨黨員, 他有著同一論調。
司馬文曾數度去信表示要求移走中環碼頭巴士總站, 可是公民黨新界西支部在中環碼頭巴士總站停止運作一事中, 曾表示要求保留中環碼頭巴士總站, 同時在發展中環新海濱時作出了建議。
公民黨新界西支部建議:(註1)
"政府日前進行的中環新海濱城市設計研究，對中環新海濱用地的用途進行了研究。
在研究報告當中的2號用地，乃現時多條巴士線路及小巴線路的總站1及中途站2，
同時亦為離島區居民一個重要的交通樞紐，但政府提議取消現時6號碼頭對出之巴士總站，
同時取消於未來在同一位置重置該巴士總站，對於離島的居民而言是十分不便。我們對此表示強烈反對。"
創建香港召集人, 公民黨黨員司馬文的建議(註2)
"We object to the bus terminus (an alternative must be found for drivers to rest and eat noodles), and propose to use Site 2 and Man Kwong Street for all drop off, mini bus, coach and bus stop zones
required in the area (and delete the drop off from Site 3)."
創建香港司馬文除了建議移走巴士總站, 他在2009年的意見書更顯示出還想移走更多交通基建設施(註3)
"3. Other than the removal of the PTI,
has there been any reduction in the amount of land occupied by transport infrastructure? If so, where?" (PTI=public transport interchange)
創建香港似乎進一步漠視市民對交通轉乘基本需要!
這組織在2008年所遞交的意見書上, 仍看到建議上提及需要上落車點(包括巴士),
可是到了2009年, 態度似乎更是變本加厲,
竟然在意見書上問及還有多少交通基建設施會被移走?
這個組織究竟有沒有顧及過市民在交通轉乘的基本需要?
這個組織、司馬文和鄭汝驊、陳特楚有什麼分別?
為什麼總是希望巴士總站離碼頭、海濱遠遠?
同時, 公民黨立場究竟如何?
支部表示支持保留, 但黨員卻極力反對, 立場如此不一, 究竟市民如何理解呢?
註:
1)公民黨新界西支部建議書
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/dev/dev_hfp/papers/dev_hfpcb1-595-10-c.pdf
2)創建香港, 召集人司馬文2008年之意建書
http://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/prog_s/UDS/chi_v1/images_chi/pdf_paper/ws42.pdf
3)創建香港, 召集人司馬文2009年之意建書
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/english/panels/dev/dev_hfp/papers/dev_hfpcb1-595-19-e.pdf
__________________________________________________
fb page & gp: 反對中環碼頭巴士總站停止運作
http://www.facebook.com/group.php?v=info&gid=192479611906