推動單車文化不是搞節日就可以，日常生活騎單車諸多限制才是普及不了的主因。香港人其實很喜歡單車，可是市區沒有單車徑、行人路不準騎單車、狹窄馬路卻危險、公路不準騎單車等原因無法以此代步。在香港要騎單車，必要專程到新界地區，以遊樂性質玩上一天半日，之後乘坐「交通工具」返到市區繼續過不能騎單車的日子。單車是生活文化，還是消閒娛樂顯而易見。
所謂的「單車節」不是為港人而設，而是為商家特設的旅遊項目。政府平日嚴加限制日常騎單車，搞「單車節」只要特別封路一日舉行讓你樂上半天，市民卻謝主隆恩感激特赦半天封路飆單車。奪去你的權利，偶然一次特赦，讓政府嬴得民心，同時作為旅遊項目刺激消費、吸引旅客，以及吸引單車選手來港表現其「推動」運動的心。市民沒有怎樣得惠，但要受封路影響而不得有怨言，因為「單車節」是為香港好的「運動活動」……還能認為香港政府真的是推動單車文化，還是推動消費文化？
早前更有白痴官員公然指馬路騎單車要如駕駛車輛一樣考牌，需要「足夠技術」，以免為其他道路使用者（主要是私家車）帶來危險。香港政府要真正推動單車文化好簡單，除了不要白痴官員亂說話外，可行措施可以是指定市區範圍只可騎單車或乘坐公共汽車、馬路開放半條行車路為單車徑、增加車輛駕駛者教育包容市區單車。不要跟我說香港馬路狹窄，不宜單車代步。就因為香港從沒有承認單車是交通工具之一，沒有包容單車融入生活，單車文化才沒有立足的機會。
（利申：作者甚少練習／學習，嘗未學懂騎單車）
補充
先感謝網民熱烈討論單車的問題，筆者對幾點有所回應。
正如文中所言，香港一直視單車為消閒娛樂，騎單車需專程到新界單車徑。就因為練習機會低，致筆者學習騎單車十多年共幾十次也未能掌握技術。歡迎大家恥笑一個學習十多年也未懂騎單車的筆者，但可保證因為技術不足我從不會嘗試使用馬路。
筆者承認沒有騎單車或駕駛車輛經驗未能知道路面情況，或者不安全駕駛對雙方構成的影響，但筆者認為香港需要更多教育騎單車人士及車輛駕駛者道路安全知識，包容單車使用馬路。而有網民提出，單車考牌是保障所有道路使用者安全，可是另一方面提高門檻限制單車文化發展，這留待網民一同討論。
最後，能否在行人路騎單車方面，運輸署網頁中騎單車安全提示清楚指明：「不可在行人路上騎單車」。這亦顯示騎單車者對香港道路安全沒有足夠的認知，希望網民有時間討論單車文化的同時也上運輸署網頁了解香港騎單車的須知，保障所有道路使用者的權利。
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