題為編輯所擬，圖自 Google Map
編按：2003年內地開放自由行，政府推動地產商興建酒店，容許酒店佔用住宅地並獲額外地積比。土地正義聯盟2014年曾進行調查，2004至2013年共有35個酒店項目是佔用住宅用地。據《有線新聞》統計，2009年全港有59,000多間酒店房，至2017年增至84,000間，增幅達42%。到今日遊客數目下降，一棟位於銅鑼灣、在自由行狂潮下落成僅8年的皇冠假日酒店，竟被建議清拆……（城規會諮詢今日截止）
根據香港的規劃準則，港島市區核心地帶的住宅地積比最多為10倍，而商業地積比最多為15倍。多年來發展商都想借機發展地積比更高的商業性樓宇。但此舉會令香港的住宅地供應減少。
2008年以前，發展商可以透過將住宅地發展為酒店，向地規會申請把地積比提升至15倍。2008年後，政府因為市區發展密度過高，所以市區住宅地往後只能以12倍左右的地積比轉成酒店。
禮頓道項目，2006年申請發展為酒店，也就是那些成功在2008年之前獲批准以15倍地積比在住宅地建酒店的例子之一。
如果此項目不再成為酒店，那麼根據土地原本作為住宅地的規劃原意，地積比應該降回至港島市區最高為10倍的上限，並用回作為發展住宅。但發展商為保持15倍的高地積比，於是申請將土地改劃，變為商業樓宇。
現時住宅供應不足，如果酒店需求下降，那麼將原本為住宅的土地用回作為住宅，是合情合理的。而且項目毗鄰的周邊地段和社區設施早已和住宅用途協調。相反，銅鑼灣實在不需要更多的商場，去吸引不能再多的人流。
最後，無論該處日後發展如何，政府理應限制車位的數目，因為禮頓道的交通已非常飽和，而該處鄰近地鐵站，政府應該採取鼓勵使用用公共交通工具的操施。