新上任的發展局長林鄭月娥發出最後通牒之後，傳媒都來到皇后找我們即時回應，說說下一步有什麼行動，希望我們可以在10秒內、一口氣借短暫而寶貴的新聞時段進行回應。但我辦不到，因為對於駐守了碼頭已3個月的我們而言，唯一希望在這最後關頭向市民說下去的，並非下一步的策略盤算，而是正本清源：為什麼要保衛皇后碼頭（後稱皇后）？
這是一項什麼性質的工程？
讓我首先指出這項工程在拆眦和建設所涉及的範圍，作些基本澄清。
首先，填海工程涉及的範圍雖大，但排水暗渠和P2路的興建與皇后碼頭的原地保留卻非必然互相排斥，專家指出只要稍作更動就可迎刃而解。而興建機鐵隧道——似是而非的一項理由——根本不在第3期填海工程合約範圍內。簡單講，今天絕無拆眦之理。
其次，很多人根本不明白，推土機的怪手將會破壞至何種程度：沉在干諾道中底部的行人隧道、高兩層的停車場、郵政總局及皇后碼頭將會被徹底剷平。而原來的愛丁堡廣場 也會跟新建的馬路接壤，其憩靜和開放的性格均告枯朽。中環 大會堂對出的四周環境將會面目全非。
言歸正傳，我們為何不告別？
不告別市民空間
中環在歷史上並非一個歡迎普羅市民的好地方，維港岸上充滿私人碼頭、洋行、酒店、貨倉及象徵統治階層的維多利亞 式建築，下層華人與鲔喀兵身處其中不是做苦力就是當護衛。直至50年代後，另一種城市規劃模式才告出現，這就體現於皇后坐落的那一大片公共地帶之上，它和大會堂、愛丁堡廣場及天星碼頭 都是在干諾道中對出的新填海地上一併規劃出來的，而皇后只是整個構思的一部分。這片戰後才打造出來的地帶，其特色就是充滿了公共建築，和向市民開放的空間，和戰前中環根本有別。因此，我們才能看見，六、七、八十年代一系列重要的民間反對運動、大會堂內舉辦的各類型公眾活動、皇后碼頭內吃廉美午飯或在此小歇的年輕白領、垂釣及下棋都不少於十年的叔叔伯伯，和假日常走到愛丁堡廣場跟鄉親休㳑聚會的外傭移工，都匯聚於中環這片屬於市民的空間。
吊詭的是，在50年後的今天，我城正在走回頭路。
當專責規劃的政府部門不斷將城市的本土文化、社區生活及情感需要逐一連根拔出，並只顧打造出一個向財團傾斜的「國際大都會」之際，這片市民空間更能顯露出其時代意義，成為昨天和今天真正「還港於民」的城市發展楷模。
不告別殖民地標
一些人認為保衛皇后運動是在眷戀殖民地。這觀點想當然地將「保存」和「眷戀」畫上等號，然而，「保存」不是「眷戀」，而是直面、破除，以至揚棄殖民管治不民主性格的引發點。就像波蘭 的「屠殺地標」——奧斯維辛集中營（Auschwitz），其內部建築如倒鹇鐵絲、守衛塔與毒氣室等屠殺工具都給保存了下來，但從來沒人會說波蘭人緬懷屠殺。反過來，它的存在本身就是對當政者和民眾一個語重心長的諍言。
回到皇后此一歷任港督舉行登岸儀式的「殖民地標」，我們不告別，是因為殖民地威權作風並未隨九七回歸而遠去，那些「不民主的政治體制」、「虛情假意的諮詢制度」和「漠視本土人民生活的城市規劃模式」等殖民遺產，已悄悄地「過戶」予「回歸後特府」。換言之，就像波蘭人記憶納粹主義的目的一樣，記憶皇后也是為了抗拒殖民主義於我城借屍還魂，更進一步，就是要在回歸後開展一場遲來的解殖運動。
不告別孕育人文理想之地
在皇后駐守了一段時間的人，對於環境怎樣塑造人的意識可說感受殊深。事實上，人的意識構成是相當依賴於她身處的四圍環境及建築物的。天星碼頭被拆之前，人人輕易地借眼前事物，談出關於這個地方千奇百怪的小故事；可是現在，走到皇后的市民，已沒有了可以刺激、能夠依賴的眼前事物，人們看見的只是一片爛地，關於天星就好像無話可說了，而受制於身處的空間，人的說話和意識只會不停圍繞覑那些未倒下的建築物起舞。這就說明了歷史感無法在人的心靈裏橫空出生，也無法單從經已被平面化、簡化的歷史書頁間獲得全面的發展，而大部分人每天都出入於由大商場、高商業中心結構而成的幻彩詠式城市空間，人文理想的孕育更無從談起。
這就讓我想到了香港是文化沙漠此一老生常談，其洞見在於：一個沒有文化的地方，就像一個只適合仙人掌存活的城市，而香港的仙人掌毫無疑問就是今天瘋狂築建的巨廈巨樓。然而，要是不想香港進一步沙漠化，我們就要共同守衛和保存那些所餘無幾的人文空間，讓我城成為孕育人文理想之地。
這些理由足以讓筆者說不告別，那作為我城一分子的你呢？
（陳景輝是三位絕食人士之一）