（獨媒報導）政府今日宣布海洋公園董事局人事變動，現屆副主席龐建貽將接替劉鳴煒出任公司董事局主席，今年7月1日起生效，為期兩年。劉鳴煒在2020年出任主席，但海洋公園過去兩年虧損嚴重，兩度要立法會救亡，去年財委會撥款68億元替海洋公園填氹。在2020年至2021年度，海洋公園虧損逾11.1億元，園方未公布今年業績，未知「重生方案」是否見效。

政府同時委任8名新任成員，包括周明祖、李少穎、梁進、馬昀祺博士、蕭澤宇、Gray A Williams教授和黃顯榮；漁農自然護理署署長（或代表）獲委任為官守成員。

第三四波停業146日 第五波再停逾4個月

海洋公園過去兩年屢因疫情停業，據2020至2021財政年度業績報告，公園自2020年7月至2021年2月暫停開放共146日，加上重開後受社交距離限制，入場人次下跌至140萬，較19至20年度入場人次減少36%，收入更大跌四成五，經營虧損淨額達11億1,160萬元。今年業績未公布，但在第五波疫情期間，園方在今年1月初至停業，直至5月14日才重開，共停業4個多月。

（獨媒報導）本地確診個案連續兩日破千，行政長官林鄭月娥下午緊急召開記者會匯報最新應對策略。林鄭指，自己要「以身作則」，已取消所有任期完結前的餞別飲宴，包括下周二的立法會餞別午宴、宴請部門首長午宴、行會成員安排的晚宴，及下周的司局長午宴，「所有安排咗宴請我，但係我不能出席請大家見諒，我亦都唔希望呢啲活動繼續進行。」她亦建議市民在周日父親節減少跨家庭聚會，除罩進食時亦要加倍小心。

（獨媒報導）政府指目前三條過海隧道皆告飽和，而私家車流量佔整體六成，擬在2023年8月收回西隧專營權後在繁忙時間推行擠塞徵費，收費水平會考慮該種車輛的效益。立法會交通事務委員會今早討論，多名建制派議員不滿徵費名稱「太負面」，又指問題主因為容量不足，促加快興建第四條過海隧道。

西隧專營權將於2023年8月1日屆滿，屆時西隧將復歸政府，並將拆除現有收費廣場的收費亭和優化行車線，推行不停車繳費系統。政府收回西隧後，意味現時3條過海隧道均由政府營運。針對目前三隧在繁忙時間飽和，運輸署擬在三隧推行「擠塞徵費」，收費水平會考慮到車輛對經濟及社會的效益。

當局曾於2017年就3條過海隧道及3條陸上隧道（大老山、獅隧和尖山及沙田嶺隧道）進行交通流量研究，建議調低收費西隧收費和大幅調高紅隧和東隧私家車收費，以達到交通分流的效果，惟於2019年未能獲得立法會足夠支持而被擱置。當局如今建議以「擠塞徵費」取代「三隧分流」，文件解釋稱疫情下三條過海隧道的繁忙時間車流量仍然超出或非常接近其容量，當局認為若只調低西隧收費無法解決問題。

（獨媒報導）原訂於下周二舉行的立法會與行政長官的餞別午宴，今日宣告因疫情取消，立法會議員管浩鳴向《獨媒》表示，他對活動取消感到可惜，認為午宴可擇日再辦，「好多飯可以補食。」

行政長官林鄭月娥即將卸任，立法會安排的餞別午宴原定於下周二即本月21日舉行。惟立法會秘書處今早表示，因應近日新型冠狀病毒病疫情反彈，亦有兩位議員陳祖恒及劉業強染疫，經立法會主席與行政長官辦公室及議員商討後，決定取消午宴。

立法會議員管浩鳴向《獨媒》表示取消午宴「當然唔係好開心」，但指在疫情中「冇得選擇」，應以抗疫為先。他認為可以稍後補辦，笑言「好多飯都可以補食，生日飯都補食得嘅」。

立法會議員管浩鳴