立即捐款

焦點文章

大灣區香港青年創新創業基地聯盟今正式成立 陳國基鼓勵青年參加

【獨媒報導】前行政長官林鄭月娥在2019年《施政報告》提出,成立「大灣區香港青年創新創業基地聯盟」,在事隔四年,當局今日舉行啟動儀式,宣布聯盟正式成立。政務司司長陳國基在致辭時,就鼓勵所有青年積極參與聯盟的交流平台及活動,更好把握大灣區政策帶來的龐大機遇。

政府今日下午在政府總部舉行「大灣區香港青年創新創業基地聯盟」啟動儀式,除了陳國基,民政及青年事務局局長麥美娟、副局長梁宏正,及民青局常任秘書長林雪麗等都有出席。

無標題

在致辭中,陳國基先引用國家主席習近平在去年二十大報告內容,指當代中國青年生逢其時,施展才幹的舞台無比廣闊,實現夢想的前景無比光明,特區政府非常重視青年發展,致力為青年打造施展才幹、實現夢想的舞台,尤其用好粵港澳大灣區作為切入點,推動青年融入國家發展大局。

電視電台守則加入國安條款 國教、國民身份認同及國安法節目毋須持平

【獨媒報導】規管電台電視節目和廣告的《標準業務守則》有新修訂,加入多項關於維護國安條款,除內容不得煽動、宣揚、美化、鼓勵或同情任何危害國安行為,任何「不利於」國家安全的活動亦不得播放。通訊局要求持牌人要確保節目內容不會引發或加深對政府、不同階層、職業、族群及市民間的憎恨、歧視或敵意。

此外,有關國民教育、國民身份認同以及認識《國安法》的節目,新《守則》列明毋須持平。通訊局稱是參考諮詢收到的意見。據諮詢意見的摘要,有意見稱「國家安全」概念凌駕於其他法律與原則,包括持平原則。

通訊局:基本責任、應有之義

新修訂的《標準業務守則》今日刊憲並即時生效,通訊局發言人表示,確保節目維護國家安全是持牌機構的「基本責任,亦是應有之義」,修訂後加入的條款能確保提供廣播服務時「依法守法」。

新修訂加入整段「與國家安全相關的要求」,表明持牌廣播機構不得播放任何可能或相當可能煽動、宣揚、美化、鼓勵、認同或同情任何危害國家安全的行為或活動,或包含任何不利於國家安全的內容的節目。

「不得產生的效果」達十多種

美斯訪港表演賽門票一小時售罄 黃牛價炒高一倍至17,000元兩張

【獨媒報導】阿根廷球王美斯明年訪港,其所屬的美職聯球會國際邁阿密將在明年2月4日在香港大球場,與香港隊踢表演賽。賽事門票今早在售票平台Klook 公開發售,但僅一小時便已全部售罄,在二手交易平台則出現大量「黃牛」炒飛。《獨媒》向部分炒家查詢,2張原價4,880元的門票,已炒至16,000元至17,000元不等。

美斯自2014年10月後再次訪港,國際邁阿密班主、「萬人迷」碧咸預料同隨隊來港,令今次賽事更為矚目。今場賽事公開發售的門票共分為5類,即880元、1,580元、2,280元、2,980元及4,880元,今早11時在獨家發售,至約中午12時已全部售罄。

IMG_4960
Klool截圖

國際調解院落戶舊灣仔警署 古諮會支持、委員倡參考海牙法庭般開放公眾

【獨媒報導】中央支持律政司於舊灣仔警署設立「國際調解院總部」,並已提交意向書。舊灣仔警署屬二級歷史建築,律政司早前遞交改建文物影響評估,古諮會昨日(12月14日)通過支持。多名委員建議倘總部落戶香港,應開放公眾參觀,委員之一、元朗區議會主席沈豪傑在會上和應律政司司長林定國「地位將等同歐洲的海牙國際法庭」說法,指小時候曾以學生身分到荷蘭海牙參觀國際法庭,希望將來調解院亦可以局部開放。律政司回應指調解院辦公室未能作任何承諾,惟感對方態度開放。

2025年底建成 在港落戶暫無競爭

中央在2022年發起設立「國際調解院」,目的是以調解方式處理國際間的爭議。參與國家包括印尼、巴基斯坦、老撾、柬埔寨、白俄羅斯、蘇丹、阿爾及利亞、吉布提等十多個國家,今年2月選址香港舊政府總部西座設「國際調解院」籌備辦公室。

逾140年歷史西營盤雀仔橋擬評二級歷史建築 委員關注能否解封地下公廁

建於約1883年、至今逾140年的西營盤皇后大道西「雀仔橋」,古蹟辦建議將其評為二級歷史建築,昨日(12月14日)獲古諮會通過擬議評級。當局曾在雀仔橋建地下公廁,後來封閉。有委員認為地下公廁具獨特性,關注能否將其解封,重見天日。

DSC_5954
古蹟辦投影片

為連接國家醫院興建 公廁90年代封閉

根據古蹟辦文件,位於皇后大道西約106號到136號的雀仔橋(Bird Bridge)是兩段斜路,主要由兩道圍牆構成,一面貼著皇后大道西,另一面在賽馬會分科診療所對出,整體長度約140米,最闊18米,最高點比道路高約4米。

政府修訂《國安法》實施細則 財產凍結令有效期延長至法律程序完結

【獨媒報導】政府今日刊憲宣布《港區國安法》實施細則的一項修訂,即日生效。相關修訂後,由保安局長發出的凍結財產通知書,在與其相關的法律程序待決期間仍然有效,直到相關法律程序完結為止。 政府發言人稱屬技術性修訂「範圍相當狹窄」,能更有效避免國安案件被告人在法律程序完結前「不當處理罪行相關財產,而引起國家安全風險」。國安處暫時已公布凍結的資產約4億,其中包括凍結黎智英持有壹傳媒的七成股份,估計逾3億港元。

今次是「實施細則」首次有變動,根據政府今早公告資料,今次是特首已合同國安委行使權力進行修訂,不過公告沒有透露國安委開會時間。根據《國安法》,國安委工作信息不予公開。

原本規定僅凍結2年 有條件向法庭申延長

政府發言人表示現時凍結財產通知書的有效期最長兩年,法院只能在調查「按理不能在通知有效期屆滿前完成」,才能批准延長凍結令。就凍結令可否在刑事檢控程序完結前延長,「實施細則」沒有清晰規定。

政府指今次修訂後,明確表明凍結令在相關的法律程序待決期間仍然有效,直到相關法律程序完結為止。政府稱,能更有效避免危害國家安全犯罪案件被告人在法律程序完結前不當處理罪行相關財產,而引起國家安全風險。

玫瑰崗轉余二方案未獲過半支持 校方再收集家長意願作「最終決定」

【獨媒報導】玫瑰崗中學9月宣布將於2025/26學年後停辦,該校早前建議所有中一至中五學生下學年轉往余振強紀念第二中學(下稱余二)就讀,並要求家長上月底前回覆傾向轉往余二抑或有其他安排,方案需獲過半家長贊成才能展開。不過校方昨再向家長發信,表示兩個選項票數非常接近,無一得到過半支持,有必要再展開一次問卷調查。問卷列出三個選項,包括轉往余二、留在原校至2025/26學年、及轉往其他學校,並列出各方案利弊,要求家長12月19日前回覆。校方稱獲簡單多數支持的選項即被視為首選執行方案。

據了解,在現時約300多名中一至中五生中,早前有約45%學生家長表示傾向轉往余二,並各有逾20%學生家長想留在原校或轉讀其他學校,另不足5%沒有交表或表示會移民等。玫瑰崗中學家教會主席包比達指,難以有方案可滿足所有人,轉往余二「係冇辦法之中嘅唯一辦法」。有老師則認為做法是「輸打贏要」,亦有家長強調辦學團體一開始「殺校」已無考慮過學生利益,現在做法只是「貓哭老鼠」。

校方稱無方案獲過半支持 需再做問卷調查

湯家驊:所有付費訂閱羅冠聰許智峯者均可被捕

【獨媒報導】警方國安處昨日更新通緝名單,加入5名海外港人,連同早前通緝8人,名單已增加13人。國安處又指拘捕4名訂閱羅冠聰及許智峯付費平台的人士,指控他們「資助他人實施分裂國家罪」。資深大律師、行政會議成員湯家驊今早在電台表示,訂閱娛樂頻道一般70至80元,被捕人卻用十倍價錢訂閱涉案人士平台,「你畀咁多錢佢,係支持緊呢個人」。湯家驊又指所有涉案付費平台的會員都可被捕,勸市民取消訂閱,稱「睇或聽犯緊罪嘅人講詳」,他認為沒有傳播價值。

警方昨日公布的資料,指控4人在2020年12月至2023年11月期間資助兩人,金額介乎1萬至12萬元。湯家驊今早在商台《在晴朗的一天出發》中表示,香港一般娛樂串流平台例如Netflix和Disney+頻道,只需70至80元,但涉案人士以700至800元付費予明知干犯國安法人士,他認為嫌疑相當高,「你畀咁多錢佢,係支持緊呢個人,畀幾蚊都可能講得過去」。

湯:「佢頂天立地嘅,咁咪一人做事一人當」

湯家驊又向羅冠聰及許智峯等被通緝的海外港人表示,「如果佢係有正氣嘅,佢頂天立地嘅,咁咪一人做事一人當囉,點解要開頻道,令自己親戚朋友支持者惹上嫌疑呢?」湯家驊奉勸他們應該關閉頻道,「唔好令香港人,不知不覺墮入法網」。

議員指公共交通或借「按需求」為由減班 運輸署:或能更貼心

【獨媒報導】運輸及物流局在2021年年底展開《交通運輸策略性研究》,今年7月匯報進展,提出四個運輸策略概念,包括建設新一代運輸交通樞紐、引入「按需求提供的公共交通服務模式」、推動自動駕駛車輛發展,以及邁向智慧公路管理應用。時隔近半年,當局歸納為三個策略,分別為「享.旅程」、「連.都市」和「活.出行」,並提出九項建議。有議員認為「按需求」模式並不可行,市民要求「卑微」,僅是望公共交通工具在合理時間內到站。運輸署則稱,目前部分巴士線資源在非繁忙時間資源並未善用,認為新模式或可更貼心,安排快捷班次「飛站」,只停靠有乘客的巴士站。

基建運輸藍圖「重北輕南」 李慧琼促當局坦白交代

【獨媒報導】運輸及物流局本周發表《香港主要運輸基建發展藍圖》,擱置興建北港島線、南港島線(西段)棄用「重鐵」系統,東九龍線及啟德系統料需逾10年至2034至2038年落成。有議員問及優次,民建聯李慧琼指當局將運輸基建發展重心放於北部,認為運物局可以坦白,並就資源限制等問題坦誠交流,「唔好同我哋講話起個輕軌要十年」。林世雄未有明言北部都會區優先,只稱會考慮人口遷入新發展區的日期、原有網絡何時出現擠塞等因素。

陳學鋒批當局開「空頭支票」

多名議員就《藍圖》稱北港島線在2046年前皆無迫切需要提問,實政圓桌田北辰指當局曾稱該線為港島綫的主要替代路線,問及是否「呢個保險唔需要買」,民建聯陳學鋒亦表示強烈不滿。運物局局長林世雄只稱如斥資興建的鐵路只為替代路線,要考慮是否符合經濟效益,需要深思。

頁面

  •  « 第一頁
  •  ‹ 上一頁
  •  628
  •  629
  •  630
  •  631
  • 632
  •  633
  •  634
  •  635
  •  636
  •  下一頁 ›
  •  最後一頁 »