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【獨媒報導】《施政報告》早前宣布重啟2015年暫停的投資移民計劃，大幅提升申請資產門檻至不少於3,000萬元淨資產，當中300萬元必須在創科發展，其餘2,700萬元可以投資在股票、債券、存款證及非住宅房地產。財經事務及庫務局局長許正宇聲言，參考過往每年4,000宗申請，推算新計劃可為香港帶來高達1,200億新資金。他亦表示新計劃沒有「硬指標」，相信不會與「高才通」定位重疊。被問目標客源是否來自中東和東南亞，許正宇指早前向潛在投資者進行「軟諮詢」，發現「東南亞群體」對新計劃有興趣。
政府趕及在今年結束前公布「新資本投資者入境計劃」細節，計劃在明年年中正式接受申請，申請人在遞表當刻不用立即投資3,000萬元，入境處會向申請人發出原則性許可入境，申請人以旅客身份留港180日，作出承諾的投資。
【獨媒報導】政府今年5月起，分階段在政府隧道實施不停車繳費服務「易通行」，運輸署今日宣布，香港仔隧道將於12月24日平安夜，上午5時起實施「易通行」，亦是最後一條政府隧道完成實施。當日凌晨1時起香港仔隧道會分階段實施臨時交通及運輸安排，4通宵巴士路線及3小巴路線需要改道。
運輸署指，香港仔隧道將於12月24日上午5時實施「易通行」，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者無須停車繳費。當日香港仔隧道一帶在凌晨1時起分階段實施臨時交通及運輸安排，回方向及其支路將會在凌晨4時至上午5時臨時封閉，4條受影響通宵專營巴士路線N72、N90、N170及N171號線，需改經南風道、深水灣道、黃泥涌峽道及跑馬地一帶。另外3條港島通宵專線小巴路線N4A、N4C及N40號線，會改經南風道、深水灣道、黃泥涌峽道及司徒拔道。
新聞稿指，截至12月18日，已發出逾81萬張車輛貼，佔全港已領牌的車輛超過99%，當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口。現時實施「易通行」的隧道包括青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道、三條過海隧道及大老山隧道，平均每日收取約51萬架次的隧道費。
【獨媒報導】《香港01》創辦人、南海控股主席于品海，在一間海外公司出任擔保人，而該海外公司被指債券違約，欠下建銀國際逾3.8億元，早前被入稟要求支付連本帶利共4.1億元。建銀國際早前再入稟高等法院，申請于品海破產。破產聆訊今（19日）於高院進行，于沒有到庭，由律師代表。聆案官何展鵬甫開庭便問及：「本案的于品海是否ATV（亞洲電視）的行政總裁？」；代表于的律師回答是《香港01》。由於雙方上周五曾嘗試達成協議但最終失敗，因此他們同意申請押後案件至12月27日再訊，但聆案官留意到法庭最早只能安排明年1月8日聆訊，故案件將於該日再訊，並交由負責處理破產事宜的法官審理。
入稟狀顯示本案的呈請人為建銀國際海外有限公司，但入稟狀未有透露建銀國際申請作為債權人的詳情。不過據早前6月一宗高院民事索償案，建銀國際海外有限公司曾入稟，指一間BVI公司未如期支付到期價格逾3.8億元債券，只獲分批支付約3,700萬元款項，於是連本帶利要求追款共4.1億元。
該間發債的BVI公司是Pippen Limited，由于品海及其全資擁有的大地控股有限公司作為Pippen Limited的擔保人。因此建銀國際海外在該案控告于品海。
陳澤霖（左一）、樊善標（左二）、羅樂敏（右一）、劉偉成（右二）及何福仁（右三）為西西基金董事會成員。黃怡（左三）為活動主持。
（獨媒報導）周一（12月18日）為香港著名作家西西（張彥）離世一周年。由熱愛西西的五位朋友、作家及學者籌組的「西西基金會」，周日（17日）舉辦西西紀念活動，並發佈兩本新作《從跳格子到坐飛氈：西西追思文集》與《西西，她這樣的一個作家》。
基金會將於灣仔富德樓建立「西西空間」，以整理西西的遺物，仿故居佈置原有家具，再現其寫作氛圍。場內亦會展出仿西西故居所造的微型屋模型，還原西西家中的百子櫃、寫作用的書枱、走廊的《我城》剪紙海報等。基金會相信，藉認識西西的生活和語境，有助讀者讀通其作品。
「西西空間」預計需時21個月建設，目前尚在成形，暫未能對外開放，料開放後將籌劃寫作班、讀書會及展覽等活動。
【獨媒報導】新一屆區議員將於明年1月1日上任，政府昨日舉行「培訓班」，並交代區議員《履職監察機制指引》。根據《指引》區議員行為失當可啟動調查，處分方式包括警告、暫停職務以至扣減兩星期薪金。候任委任區議員林港坤在一個電台節目表示，區議會以往接獲市民投訴「唔會做到任何嘢」，但在新《指引》下，市民的投訴有可能成立。他稱曾收到市民無理投訴，指其辦事處拒絕為他影印功課，但昨日課堂上未有詳細解釋甚麼情況才會作出紀律聆訊，認為議員與街坊打交鬧交才需按程序處理。
根據《指引》，區議員在全部會議出席率不可低於八成。本身是現任沙田區議員林港坤在商台《在晴朗的一天出發》指，以往的確有區議員的出席率是低於八成，但認為安排合理，原意是希望議員履行職責。他又認為指引「唔係咁死」，如請假理由合理，議員都可以申請請假。
（獨媒報導）政府昨日（12月19日）公布《區議員履職監察制度指引》修訂後的《區議會常規》，當中《指引》鉅細無遺，規管議員出席率，除大會外，委員會及工作小組會議出席亦需達八成，並需準時出席及避免在會議中途離席；辦事處每周開放至少40小時；參與民政處活動至少6次等。此外，區議員需每年向區議會主席即當區民政專員提交工作報告，內容須包括接獲市民意見的次數、處理個案的數字及關注的議題和跟進工作等。
新一屆的區議會除組成方法「完善」外，修訂後的《區議會條例》，已規限「新區議會」的職能，列明區議會屬政府「下線」的角色，包括須就區議會主席指明的議題收集意見、支持和協貼推廣法律和政府政策、承擔政府不時委託的其他事宜。
【獨媒報導】早前有跑手在荔枝窩智能公廁被反鎖，需以傳統方式拍門求救，事件昨日（18日）在立法會引起討論。實政圓桌立法會議員田北辰今日（19日）在電台節目上指智能廁格沒有必要，認為不需事事都智能化，又指「電子嘅嘢一定會出事，唔出得事嘅嘢，冇替代方案，你不如用返舊時傳統式」。他擔心政府各部門一窩蜂轉用智能化設備，造成「好心做壞事」。
田北辰今早接受港台《千禧年代》訪問指，政府十分有心推動「智慧公廁」，但擔心「搞搞下搞到過咗龍，變咗乜嘢都泛智能化」。他認為水龍頭及洗手液機即使故障，仍算問題不大，但就不滿廁格亦要智能化：「去到廁格，你搞智能嚟做咩呢？」他坦言，廁格同時安裝電子感應鎖及人手鎖是本末倒置，加上廁格內沒有提供聯絡方法：「電子嘅嘢一定會出事，唔出得事嘅嘢，冇替代方案，你不如用返舊時傳統式。」他又建議，如不希望手指接觸門鎖，可以仿效醫院採用手臂式的門鎖，「唔洗乜嘢都智能化嘅」。田北辰續稱，擔憂「因為老闆話要」而令各政府部門一窩蜂轉做智能化，造成「好心做壞事」。
（獨媒報導）第五波疫情期間，全港公眾殮房儲存遺體的空間供不應求，沙田富山殮房要臨時增置冷藏貨櫃，公立醫院同樣要加裝冷凍貨櫃，更有遺體要暫放病房與病人「共存」。申訴專員公署決定主動調查，檢視死亡登記、殮房服務及殯葬安排等，由政府提供的辦理身後事有關的公共服務。初步調查對象包括衞生署、食環署、醫管局及入境處。
申訴專員公署指，2022年初第五波疫情肆虐香港，不少人染疫離世，令公眾殮房及公營醫院殮房的運作面臨超負荷的壓力；由於火葬服務一度十分迫切，公署指承受喪親之痛的市民在辦理離世者身後事時增添煩惱。
2046長者人口達274萬
本港人口持續高齡化，根據統計處資料，65歲及以上長者人口推算，由2021年的145萬，將增至2026年的190萬，至2046年更達274萬。公署指可以預期市民對辦理身後事的公共服務需求將持續上升。公署現階段將調查死亡登記、殮房服務及殯葬安排等公共服務，以及相關資訊發布工作是否得宜。
申訴專員趙慧賢指，經歷疫情後，提供身後事相關公共服務的部門就突發急增的服務需求，「汲取了一定的經驗」，若部門或機構能整理有關經驗，將可為離世者家屬提供適切及時的支援，她又指公署會在有需要時提出改善建議。
【獨媒報導】行政長官李家超正在北京述職，今日行會由署理行政長官陳國基主持，他在會前見記者。昨日是三隧實施「不同時段不同收費」首個工作日，惟西隧在早上約一小時曾錯用舊的收費表。陳國基今日稱已邀請警方主動調查，指初步調查顯示有人干預電腦系統，稱「如果有人蓄意破壞而想製造一啲事端出嚟嘅話呢，一定係有違法嘅行為」，如有足夠證據，相關人士會被檢控及嚴懲。
陳國基昨日與民政及青年事務局局長麥美娟，為新一屆區議員舉行「培訓班」。他指在班上提及要以國家安全為先，否則民生只屬空談，並要做到「上情下達、下情上達」，反映地區民生意見，以及做好政府政策解說工作。將出任區議會主席的十八區民政事務專員會陸續為當區區議員進行培訓，以及舉行預備會議等。
陳國基
【獨媒報導】灣仔聖佛蘭士街西邊地段的發展商，不滿對面的住宅重建計劃未有考慮行人安全，設施亦不利殘疾人士，曾數次向城規會提出反對，並建議興建天橋及無障礙設施，但城規會未有接納。發展商連同黑暗中對話（香港）基金會，以及灣仔區議會主席黃宏泰，入稟高等法院，要求法庭推翻城規會的決定，並重新考慮規劃。
入稟人為：巧福發展有限公司、黑暗中對話（香港）基金會有限公司，及灣仔區議會主席黃宏泰。翻查資料，巧福發展有限公司的註冊董事為澳門前行政長官何厚鏵的堂兄何厚煌。答辯人為城市規劃委員會。利害關係方為：堅雄有限公司、滿盈發展有限公司及仲堅有限公司。
巧福發展有限公司為聖佛蘭士街3、5、7號，以及皇后大道東61號的住宅發展地段擁有人。為利害關係方的3間公司，是秀華坊31至36號，以及聖佛蘭士街8至12號的擁有人。他們申請重新規劃聖佛蘭士街東邊地段，包括興建28層高的住宅大廈，並設置轉車台作上落客及運貨。
入稟方曾經就規劃申請數度收集公眾意見，最終反對上述申請，並附上專家報告。入稟方提出的反對意見包括，重新規劃會導致交通擠塞及影響行人過路安全，亦對殘疾人士不便利。入稟方同時建議另一方案，即撥出巧福的部分地段，以興建天橋及無障礙設施。最終城規會「部分同意」利害關係方公司的發展申請。
