圖1 陳福善：筲箕灣，1947

此文章為香港藝術發展局「藝評寫作計劃」資助項目。香港藝術 發展局全力支持藝術表達自由，本計劃內容並不反映本局意見。

陳福善是廿世紀香港藝術界舉足輕重的人物，他的創作橫跨了三十至八十年代，半世紀以來其繪畫風格經歷不少變化，最為人津津樂道的莫過於他藝術生涯後期千奇百變的繪畫作品，是奠定了其獨有的「陳福善個人風格」的一個轉捩點，在本地藝術發展史裡可謂前無古人，後無來者。我研究陳福善的藝術多年，以往曾經寫過不少有關他早期藝術的論文，以及他在戰前至五十年代間的藝評，記得在過往的一篇文章中，我曾為陳福善的藝術作如下結論：

陳福善在藝術活方面驚人的魄力，在二十世紀初本地藝壇可謂絕無僅有，即使到了廿一世紀的今天，也很難找到一位在各方面如此投入的藝術工作者。作為一個業餘畫家，陳福善能夠有這股幹勁和鬥志，一方面反映了早期本地藝術資源匱乏的情況，藝術只有急起直追，盡量從各方面汲取藝術知識，彌補本身不足處。另一方面，陳福善在殖民地的成長經驗，令他無需背負太沉重的文化包袱，無論何時何地，藝術創作和活動最重要是有樂趣，這種寓藝術於享受的過程，相信是他長期在藝術界活躍的原動力。三十年代的本地文化藝術，亟待開拓，陳對藝術抱的開放態度和敢於嘗試的精神，正好體現了這時代的狀況。

【獨媒報導】政府提出修例，引入「的士車隊」並期望的士司機加入。相關法例修訂今早在立法會先過「頭關」，在法案委員會完成逐條審議。政府建議call車APP由車隊自主，議員則有分歧，認為應該全港統一平台。選委界尚海龍透露，昨晚三次坐的士實測，向司機推銷「車隊」政策，他指不但被笑「好傻」，還被對方「頂咗我好幾次肺，話我唔貼地」。他提到現時的士APP已五花百門，再增加車隊APP難搶佔市場，「車隊牌主一定死啦」。自由黨李鎮強就從「行車安全」出發，稱的士司機座有七、八部手機，輻射會導致眼花，增加交通意外機率。

當局在會上指，將會在「的士車隊」發牌時要求在車箱內安裝行車紀錄儀及閉路電視系統。不過對議員建議的全港性強制在車廂內安裝「中央雲端攝錄系統」，當局則回應指涉及複雜問題，必須小心考慮，例如安裝費、日常上傳數據、維修和保養開支等，又指因的士牌照擁有權分散，有需要與不同持份者溝通。

車隊強制裝車CAM 惟資料由司機保管

由於「的士車隊」安裝的仍然是個別閉路電視系統，資料將由司機保管而非上傳至中央系統。目前部分自願安裝閉路電視的的士，不時出現的士司機洩漏車廂內片段的問題，運輸署只在2021年發出「一般指引」，提醒司機要守《個人資料（私隱）條例》。

【獨媒報導】亞洲藝術文獻庫舉行周年籌款拍賣會，展出逾55件藝術品供競投，當中包括不少本地作品。除了趙無極​、郝量、王冬齡等大師絕作，也有本地年青一代藝術家捐出他們創作的成品，初試啼聲。

亞洲藝術文獻庫提到，他們其中一個目標是希望讓邊緣群體聲音得以被聽見，今次一系列由LGBTQ+藝術家創作或有關主題的作品，非常呼應。眾多作品之中，當中最搶鏡的莫過於香港藝術先驅郭家賜的《Untitled（Self-Portrait）#2》—— 全裸的他站在角落最邊緣的位置，像是一個被迫落入圈套、無路可逃的形勢。然而，郭家賜高仰的頭及左手驕傲張開的手指，意味著他並不羞愧，甚至有種享受被燈光照射的自信姿態。

至於王拓的《在仙境俱樂部後台變裝》，就捕捉了一個在國內的地下藝術場域的畫面。這些生活在壓迫下的人，躲到秘密的安全地方，以身體及生活方式作為武器，反抗盛行的社會規範及價值。主角的五官被刻意模糊，既似是化妝顏料，又像是一些紅色的傷口，充斥著可見或不可見的線索，揭露社會背後的歷史及權力關係。

趙無極​、王冬齡等大師作品為文化破舊立新

【獨媒報導】2003年SARS重創香港經濟，那些年港府成功邀請多隊世界級球隊訪港，亞視在04年就邀請到當時訪港的AC米蘭全員現身台慶晚會，創造岩布仙尼自己唱生日歌的經典尷尬一幕。相隔19年後，岩布仙尼今受點心店「包點先生」邀請再臨香港出席活動，有近百名球迷和市民入場，部分人穿著AC米蘭球衣。大會安排合唱生日歌，在場市民有默契唱出「Happy Birthday To Me」再現經典。岩布仙尼笑言當晚無心理準備唱生日歌，不過已經忘記當時身在香港，以為是其他地方，更笑著反問記者：「I was in Hong Kong?」

司職防守中場的岩布仙尼在2004年5月曾隨當時效力球隊AC米蘭訪港，並出席亞州電視的台慶晚宴，主持朱慧珊邀請同日生日的岩布仙尼一齊唱生日歌，他面露尷尬唱出「Happy Birthday to me」，成為經典場面。此後他多年生日也會在社交媒體寫上「#Happy Birthday to me」自嘲。