【獨媒報導】新季港超聯8月21日開鑼，東方今早見傳媒，東方體育會首席顧問游永強表示，球隊新季會採用西班牙的小組踢法，繼續以老帶新爭取聯賽上游位置，及盃賽冠軍為目標。他提到今屆世界盃冠軍西班牙的踢法，「我哋都覺得呢個打法都幾啱東方」，訓練亦會注重小組，以加強球員間的默契配合，並繼續以老帶新：「睇得到個效果真係唔錯。」

東方去季在港超聯排第五，亞冠二則分組賽出局。球隊今季迎來較大變動，今季簽入多名舊部包括羅振庭、王力威、李俊霆及龍梓軒，並保留馬高斯、大久保優及費利浦薩等，另簽入羅倫素、阿朗素、柏拉達及高華等外援。

【獨媒報導】深水埗主教山的「晨運園地」，進入清拆的最後倒數階段。主教山自70年代起，有市民於山上自建設施，民政事務總署近年展開「清理」行動，指為「是深水埗區十多年來的『老大難』地區問題。本屆政府迎難而上，決心解決這問題」。 政府今日（8月12日）展開首階段清拆行動，一連三日圍封棠蔭街山邊休憩處的山腳至山頂一帶，只留下一道閘門供工作人員出入，期間市民仍可使用另一邊入口上山休憩，包括前往山頂的前深水埗配水庫。

現場所見，主教山入口附近及行山徑均已圍上鐵絲網，每道閘皆有保安及警員守候，附近停泊了「豬籠車」，山上亦有軍裝及便衣警察巡邏。當局指清拆後將重整斜坡，並於八至九月落成各類優化休憩設施。不過多名長年在此運動的街坊對清拆感到無奈與不滿，並對新設設施不抱期望，建議政府應先「落嚟聽吓市民心聲，睇市民需要乜嘢」。

神壇被清空 健身器材被搬走

（獨媒報導）九巴將車廂冷氣溫度設定為25至26度，在近日酷熱天氣下引起批評，日前終宣布陸續將溫度下調至24度。城巴今日發稿，稱全線車隊的冷氣系統均配備恆溫裝置，一般溫度設定為攝氏23.5度，該標準是工程及營運團隊根據經驗與乘客體驗而釐定，亦考慮到巴士頻繁靠站、上落客開門時所導致的冷氣流失，以維持車廂溫度穩定及舒適。

城巴又指，因應近日天氣，已加強監察旗下車隊的車廂溫度，確保冷氣系統運作良好，亦與前線車長保持緊密溝通，留意其實際需要。

工聯會轄下汽車交通運輸業總工會日前發稿，指九巴沒有因應實際情況和及時地作出調整，將冷氣溫度鎖死，兼將出風系統壓至軟弱無力，令車廂異常悶焗。工會稱多日交涉後，九巴管理層承諾自昨日起，安排人手調低車廂冷氣至24度和加大出風量。

另一九巴工會九巴職員權益工會日前亦指，早於今年6月1日已約見勞工處，要求處方跟進巴士車廂冷氣溫度過高或風量不足，是否構成職業安全健康問題。

【獨媒報導】本港連日天氣酷熱，不過破紀錄高溫，未有為紅色和黑色工作暑熱警告帶來零的突破。前天文台台長林超英多番批評暑熱警告失效，指勞工處就是否發出警告，應使用太陽曝曬佔比較高的「濕球黑球溫度 Wet Bulb Globe Temperature（WBGT）」，而非香港暑熱指數，又指過往「某部門」不願公開本港 WBGT 數字。究竟香港 WBGT 數字為何？昨天（11日）黃色暑熱警告全日生效，《獨媒》到3區實測，發現 WBGT 高達33.7至35度，明顯高於附近氣象站的「暑熱指數」，相差最多達5.6度。

如按 WBGT 指數而非香港暑熱指數作為發出警告的指標，至少符合發出紅色工作暑熱指數的指標。