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（獨媒特約報導）2016年施政報告提出新農業政策，包括在古洞南設立農業園，由漁農自然護理署負責管理。立法會食物安全及環境衛生事務委員會昨日到農業園考察，四名議員包括委員會主席郭家麒、朱凱廸、邵家臻及漁農界的何俊賢出席。有蕉徑農民及村民到場抗議，不滿當局建議在蕉徑興建的雙線行車道路工程，沒有聆聽居民意見、破壞環境和迫走農民；重申希望未來在農業園內耕住合一，保留現時的生活方式。
農業園分為兩期，共80公頃，其中第一期佔地11公頃，將會發展範圍內的常耕農地及復耕現時區內的荒置農地，並設倉庫及臨時宿舍。立法會食物衛生及環境安全委員會上月開會，討論道路工程。多名民主派議員質疑道路規模過大，會破壞農田及民居，但政府堅持不會修訂現時的道路位置及設計。
（獨媒特約報導）政府提出「明日大嶼」填海計劃，建議第一階段將先在交椅洲一帶水域填海1,000公頃。填海的海砂價格持續上升，前立法會議員姚松炎翻查香港統計處的數據，指海砂價格由2003年的26元一噸，大幅升至今年270元一噸，升幅高達十倍，形容升幅並不尋常。他表明填海工程勢必被內地牢牢控制，「香港的海砂供應已被內地嚴重壟斷，根本無得揀，未來只會有升無跌，成個填海工程都會被內地控制。」
（獨媒特約報導）觀塘交通近年日益擠塞，除了因為「起動九龍東」大量商貿活動進駐外，區內人口亦因新屋邨如安達邨及安泰邨入伙而增加。觀塘區議會昨討論房協及房屋署在安達臣道石礦場新發展區興建6,710個單位計劃，接連通過建制派促興建新鐵路線東九龍綫及民主派要求重新規劃的動議。
安達臣道石礦場新發展區預料居住2.5萬人，原計劃以私樓為主，不過行政長官林鄭月娥先後將多幅土地改為「首置」及由房協和房屋署負責的資助出售房屋，只餘下一幅土地作私樓用途，最近由華懋以31.1億元投得。
（獨媒特約報導）擁有38年歷史、位於長沙灣麗閣邨的君好酒樓昨日結業，遭早前購入商場的財團「基匯資本」收回鋪位。酒樓昨日最後一日營業，民協麗閣社區主任李炯和約50名街坊到「基匯資本」辦事處抗議，要求與公共事務及市場總監黃梓謙會面，正視街坊保留酒樓設施的訴求。
領展在去年出售長沙灣麗閣商場及街市予財團「基匯資本」，即隨傳來將收回君好酒樓的兩層鋪位作社區福利用途。工聯會當區區議員陳穎欣在今年1月初時稱，曾與酒樓代表及「基匯資本」溝通，協助商討酒樓重置方案，但最後卻仍難逃結業。
街坊上樓遭保安阻擋
（獨媒特約報導）位於長沙灣麗閣邨的君好酒樓昨日結業，財團「基匯資本」去年從領展連同麗閣商場和街市一併購入。民協麗閣社區主任李炯批評，工聯會當區區議員陳穎欣在保留酒樓一事上，未有著力為街坊需要發聲。
李炯批評陳穎欣 沒有著力為街坊需要發聲
（獨媒特約報導）議會陣線六名議員聯合回應財政預算案。街工梁耀忠對預算案感到十分失望，形容只是「撐企業，不保就業」，斥當局懶理民生，沒有針對實際情況增加作扶貧的撥款。他表示當局在未來3年只增加500個安老院舍宿位，但現時已有3萬多人在輪候，「應付唔到需求，呢份預算案唔合格。」
范國威批評撥款推動旅遊業是反其道而行，香港已經迫爆，應為旅客設上限及收緊內地自由行至一週一行，認為財政預算案「重基建、輕民生」，完全不合格。
（獨媒特約報導）工黨張超雄批評財政預算案繼續大談大興土木，預留千億推行，忽視基層民生需要。張亦指，預算案提出的一次性的措施未有惠及基層市民，退稅退差餉是「愈派愈貧」、「俾一蚊基層、俾四個七中上層，不成比例」，並無關顧弱勢社群。
醫療方面，張超雄認為資助購買藥物力度不足，去年醫管局相關開支已逾7億，認為4億並不足夠。對於以200億購買60個社福機構物業，張超雄認為措施「聞所未聞」，是重要的公共政策改變，亦未經在公眾及立法會諮詢。張超雄表示擬購買的物業或多是「死場」，「200億扔落去係咪幫緊啲財團」，對財政預算案失望。
邵家臻認為陳茂波是「高薪低效」的球員，經常「揼波鐘」，不少措施是「講來講去，仲係度講緊」，只有「一校兩社工」算是一次不錯的亮麗的試射。對於購買社福物業，邵家臻稱需以「VAR」（影像輔助裁判）審視此舉是否「越位」，他指措施社福界「前所未聞」，是「意外驚喜還是驚嚇仍要睇清楚」。
張超雄擔心市場知道政府將投入200億購買物業後，或出現利益輸送及托市情況。
輕鐵大棠路站（恆香餅家對出）的過路處。
（獨媒特約報導）元朗區議會交通及行人擠塞問題工作小組昨日（2月26日）開會，有民主派區議員提出於元朗大馬路增建行人過路處，以減輕擠塞情況；惟運輸署及港鐵均指會影響交通，造成市民不便，表示暫未有計劃伸延。
文件由黃偉賢、鄺俊宇、杜嘉倫、麥業成及陳美蓮提出，建議將輕鐵康樂路站及大棠路站的行人過路處，分別延長至對面馬路。現時有關過路處只連接至輕鐵月台範圍，行人不能直接橫過元朗大馬路。
運輸署、港鐵指不可行
運輸署工程師區文宇回應指，建議位置的大馬路東行方向行人路為巴士站，附近並無合適位置遷移受影響巴士站，擔心方案會影響市民乘搭巴士，並阻延車輛及輕鐵交通。區文宇指，現行安排能減少交通燈轉燈時間，方便乘客往來元朗大馬路西行方向和輕鐵月台。
港鐵公共關係經理林圓則指，如在輕鐵路軌加設行人過路處，需改動輕鐵訊號系統，可能延長乘客等候過路的時間。
（獨媒特約報導）路政署去年向立法會財委會申請撥款17億，於元朗明渠上建造有蓋高架行人天橋，連接西鐵朗屏站至教育路以南，但因造價過高及設計問題引起爭議，項目被抽起。然而路政署本月為項目招標，預期在7月動工。民主派元朗區議員批評政府偷步，擔心現階段會先壓低造價，日後再申請追加撥款。
運輸及房屋局早前去信財委會，指會在招標文件訂定條款，邀請投標者提出更具成本效益的建造方法，以減低成本。
民主黨區議員黃偉賢批評政府漠視制度，「以往要先立法會同意，再經財委會通過，再招標，但依家就變咗係『你唔同意唔緊要，我照去招標』」。他質疑政府會以「浪費招標金錢」為藉口，要求財委會通過撥款，「唔通過就會嘥晒啲錢」。他指現時欠缺良好的行政立法關係，政府「鍾意點就點」，會讓立法會、市民，甚至業界無所適從。
