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【獨媒報導】父母在大火中離世的遺屬蘇曉峯是宏志閣居民，今午和親友上樓收拾。合安昨天舉辦業主簡介會，提及宏志閣修復等安排，蘇先生逐點反駁。合安指修復宏志閣需最少九個月和3千萬元，而公共維修費由其他七座攤分「未必公平」。蘇先生批評政府用10億元收購，卻不願花3,000萬元修復宏志閣。而且政府收購其他座數後會成為最大業主，不存在與原有業主攤分公共維修費。他又指原本宏志閣維修工程擬在今年2月完成，質疑修復需時九個月的說法。
蘇先生上月曾上宏昌閣收拾罹難父母遺物，他形容兩次上樓心情對比大，「上次上去係好傷心好想見返父母嘅嘢。今次我係好憤怒：你點解可以對災民咁無情？成日話情行先。真係好嬲，好似當我哋地底泥，究竟你想點樣糟質我哋？」
批政府用10億收購 拒承擔3千萬修復
【獨媒報導】日本的「工廠見學」是熱門的旅遊體驗，面對一潭死水的旅遊業，政府去年推出「工業品牌旅遊」，聯絡李錦記、奇華及益力多等品牌開放廠房予旅客參觀。立法會工業界議員吳永嘉關注計劃成效，提倡政府提供資助，署理文體旅局局長劉震指見到主要限制，是工廠要求不影響生產，不認為提供財政誘因可以令更多旅客受惠。飲食界梁進指不少本地手工啤廠和酒廠都希望加入計劃，但試酒活動要申請酒牌，令廠房「打退堂鼓」，劉震稱會與發展局研究地契限制。
劉震（立法會截圖）
去年公布已聯絡「多個品牌」 實得3間落水
政府去年5月公布計劃之初，政務司副司長卓永興曾表示聯絡李錦記、奇華及八珍（醬園）、益力多等「多個品牌」加入計劃。不過翻查旅議會網頁，現時可供旅行團「團進團出」方式預約的品牌，不是「多個」，而是只得3個，分別是李錦記、奇華和益力多。
林小姐
【獨媒報導】政府早前公布假若6月底前，七成半宏志閣居民願意出售業權，會將其納入收購方案。宏志閣住戶今日起再次獲安排上樓執拾。在大火後暫別宏福苑半年，已退休、宏志閣低層林小姐今日重踏家門，形容百般滋味在心頭，有很多回憶在屋企：「唔知點樣個心都係好沉重，點都放唔得低。」她指大廈外牆未完成維修，假若日後只剩下單幢樓，屋契、管理問題等未明，因此希望將宏志閣單位業權售予政府。
宏志閣居民今日起第二次上樓執拾，林小姐今次取回部份衣物、畢業證書、工作獎項和紀念品，並按社工建議在下次上樓，才召喚搬屋公司運走餘下物品，「執就執唔晒，始終都係幾十年嘅家，乜嘢都喺度，乜都想拎，但係攞唔走⋯⋯我裝修完係新㗎啲嘢，都係未攞得走，又剩返好多回憶喺度。」
剛裝修置新傢俬 嘆「人算不如天算」
在宏福苑大維修期間，林小姐的單位正進行裝修，並添置了新傢俬：「因為我都退休，我都唔想再咁飄泊，所以我先裝修好嚟住，估唔到依家人算不如天算，都諗唔到有一場咁樣嘅災禍。」
【獨媒報導】宏福苑火災發生後至今，一直未有召開業主大會。有宏福苑業主在4月尾向合安物業管理有限公司遞交實體書面聯署，要求召開業主大會。根據《建築物管理條例》，在不少於5%業主書面要求下，管委會主席須在收到要求後的14天內，就業主所指明的事宜召開業主大會，並在收到要求後的45天內舉行該業主大會。
今日為「14日限期」的最後一日，昨晚合安召開 ZOOM 業主簡介會時，物業服務總監陳偉光重申正就業主大會一事尋求法律意見。陳解釋，過往業主大會曾經出現爭議，涉及業主授權票的真確性和出席人數，因此合安希望可以核實業主的簽名、簽署的真確性和身份，以保障業戶權益；他亦提到，若倉卒舉行業主大會，部分遺產繼承人可能未能及時完成繼承手續，影響他們的行使權益，「呢一點亦都係我哋唔想見到嘅。」
【獨媒報導】合安管理有限公司獲委任為大埔宏福苑法團管理人，昨（12日）舉行首場簡介會，今日上樓執拾的宏志閣居民冼小姐斥合安以網上形式舉行簡介會是逃避居民，批評合安有如單方面發表工作報告，「佢應該代表我哋業主㗎嘛」。被問到如何評價合安對居民的態度，冼妹妹表示：「好好，太好喇，適合做政府官員。我信政府㗎！政府幫我哋㗎嘛！」
質疑合安逃避居民 選擇性回答提問
合安事前稱會回答居民問題，冼家兩姊妹欲查詢宏志閣是否獲火險賠償、召開業主大會的情況，以及想要求取得宏福苑八幢大廈結構評估報告，惟合安只選部份提問回應，冼小姐一家在網上會議裡不斷舉手仍未獲選中，會後亦知有不少街坊同樣未獲回應，批評合安選擇性回答部分居民提問：「唔使面對面接觸我哋，陰謀論嚟講，佢可以揀啲問題嚟答。」
作為姐姐的冼小姐續炮轟簡介會內容片面，「依家係佢有乜嘢就講畀我哋聽，我就只可以接受。佢有冇收到我哋想要嘅資訊？就冇囉。我哋想發表所有嘢，佢應該代表我哋業主㗎嘛。」她又關注宏志閣在大火中未有受災，「我哋消防設施有咩要維修呢」。妹妹則批評合安以「語言藝術」令人意識到合安不會應居民要求召開業主大會。她另指合安指示居民上網閱覽文件和通告，惟有長者不諳使用網絡，希望合安能寄紙本給居民。
【獨媒報導】中東戰爭觸發國際油價急升，政府推出多數項舒困措施，包括減免貨車、巴士、小巴和的士等商用車在政府隧道的收費50%，但不包括私家車和電單車，為期兩個月，預期減少1.6億收入。不過的士乘客仍然要繳付車資的全額隧道收費。另外早前政府提及為客運商用車輛，提供每公升5毫的液化石油氣燃料補貼，將於5月內推出，為期兩個月，實際日期待定。
政府今早公布減免商用車的隧道費安排，將由周日（17日）零時零分起，減免所有商用車輛，使用所有政府收費隧道及青沙管制區的50%隧道貴，直至7月16日晚上11時59分。政府的「跨部門監察燃油供應專責組」指措施旨在減輕各類商用車輛的營運成本，協助司機和營辦商應對燃料費用上升壓力。
資料圖片
的士車廂貼告示提醒乘客付全額車資
政府指商用車主無需申請，只需按系統顯示已減免的金額繳費，運輸署已聯絡隧道費服務商調校「易通行」系統，確保運作暢順。為了提醒的士乘客要支付全額隧道費，當局指的士車廂會展示標語牌提醒乘客。
（獨媒報導）政府擬就網約車發牌1萬至1.5萬，Uber認為不足，數目再引發公眾與的士業的利益衝突。汽車交通運輸業總工會的士分會主任何志強在港台節目指，「新事物」發牌量不應太多，包括審視路面是否能承受，指1萬以下「業界都接受」。他又引述前運輸及房屋局局長陳帆稱，以試驗性質而言1,500個可以接受。
的士工會不點名批Uber「侵佔」
何志強續指，應以的士為主，而網約車僅為輔助性質。主持問到1,500個與目前網約車數量約3萬架相差甚遠，會否影響乘客體驗。何志強稱「唔會」，指已推出的士車隊，亦同設網約服務。他以港鐵為例「繁忙時間都要等兩三班車啦」，如網約車數量太多，在非繁忙時間的士「搵食會艱難咗」。
何志強（資料圖片）
【獨媒報導】公屋戶不時遇到各類滋擾，不過房屋署不允許租戶在走廊或梯間安裝閉路電視。立法會議員梁文廣提出書面質詢，問房署會否考慮設立申請及審批機制，容許租戶在符合《私隱條例》下，合規在門外安裝閉路電視，保障人身及財產安全。房屋局回覆指，無計劃設申請及審批機制，要「避免因此影響鄰里關係」。
根據房委會的現行政策，公屋租戶不可以在大門外的公眾地方，例如公眾走廊或梯間安裝閉路電視鏡頭，若有租戶被發現違規安裝鏡頭，並對其他住戶構成滋擾，房屋署會立即要求住戶拆除。而若滋擾持續，並有充分證據證明屬。房署會按租約條款採取行動，包括終止租約及收回單位。如果租戶在單位內安裝鏡頭，若不涉及更改單位結構，原則上毋須向房屋署申請。
梁文廣在書面質詢提出，不少公屋戶為保障治安或防範鄰里滋擾，在門外或走廊安裝鏡頭，不過會被視為違規。他問到房署會否考慮設立申請及審批機制，令住戶可以合規在門外安裝鏡頭。
梁文廣（資料圖片）
3年250宗投訴 涉門外裝鏡頭
【獨媒報導】被委任為宏福苑法團管理人的合安管理有限公司在周二晚舉行首場 ZOOM 業主簡介會，交代接管四個月以來的工作進度及各項退款安排。據悉合安在會上稱，已成功由銀行提取大維修工程約3,151萬港元的「履約保證金」，並向中電爭取豁免火災後約3.5萬元的屋苑電費。至於大維修基金的退款安排，合安稱扣除已支付工程費用後，目前可退還的結餘金額為1.27億港元。
整理大量文件及單據記錄 交代宏志閣3,000萬工程費原因
（獨媒報導）政府推出規管網約車框架以來，發牌數目屬關注點。政府在提交立法會文件中，引述「聲音」指主張發牌10,000個，亦不能多於的士牌照數目，例如最高不多於1.5萬個。運輸及物流局局長陳美寶昨在立法會交通事務委員會一節特別會議上指，對發牌數目「無一個傾向性」。會上不同議員各有意見，由6,000個至20,000個不等。數名議員關注日後平台或鬥平「內捲」搶客，陳美寶表示，網約車平台收費一般較咪錶的士高，對於「極端」情況政府有條款可以出手限制過低收費，但沒有透露條文會否規定網約車平台收費不得低於法定的士車資。
陳美寶又表示，首要希望是做到「市民乘車體驗大致不變」，另要同時顧及香港極高使用率的公共交通系統，以及道路承載力等。她多次提及要「動態監管」發牌總數，形容發牌數字並非「一個死板數字」。至於的士和網約車之間的生存戰，陳美寶指兩者不是「零和遊戲」，可以優勢互補。政府又會建立持續監察機制，定期檢視市場數據，「靈活調控」發牌數量。
