(獨媒報導)食環署昨日宣布,三座新的靈灰安置所包括粉嶺和合石、東區哥連臣角新廈和沙田石門,於5月19日至6月18日起接受申請,合共提供16,150個可續期骨灰龕位。其中石門屬「禁香」靈灰安置所,食環署助理署長何婉雯昨在記者會指如市民欲燒香,便不應選擇石門,以免發生「不愉快事件」。
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(獨媒報導)食環署昨日宣布,三座新的靈灰安置所包括粉嶺和合石、東區哥連臣角新廈和沙田石門,於5月19日至6月18日起接受申請,合共提供16,150個可續期骨灰龕位。其中石門屬「禁香」靈灰安置所,食環署助理署長何婉雯昨在記者會指如市民欲燒香,便不應選擇石門,以免發生「不愉快事件」。
【獨媒報導】現時多款智能手錶及手環均可實時量度心率、血氧量及估算步數,消委會測試44款在本港有售的智能手錶及手環,其中在量度血氧量,小米 Xiaomi Watch 2 Pro 及華為 Huawei Watch Buds 偏差較高,分別只獲得1.5分及1分,偏差率達2.56%及3.01%;Garmin Forerunner 955 是唯一獲得5分。
消委會最新一期《選擇》月刊,測試本港市面的智能手錶及手環,38款為智能手錶,6款為智能手環。今次測試由歐洲實驗室負責,並由3名試用者佩戴各款樣本進行不同活動,包括靜態、低強度步行、高強度跑步及踩單車,以樣本量得的數據與同時使用的精密儀器所取得的數據作比較,項目包括運動及健康數據、智能功能、電池表現、使用方便程度、應用程式、功能多元性及製造質量等。
不過,消委會指由於智能手錶及手環的設計及功能存在差異,評分比重亦有分別,因此不宜把兩個組別的表現直接比較。
(獨媒報導)房屋署昨日公布截至今年3月底最新公屋綜合輪候時間,維持5.3年,長者一人申請者綜合輪候3.3年(跌0.1年)。房委會委員兼立法會議員梁文廣在電台節目指,雖然綜合輪候時間不變,但因為過去一年不少輪候市區公屋良久的市民上樓,認為「值得去正面去睇呢件事」。
輪候時間是計算在過去12個月,獲安排入住公屋的一般申請者(家庭申請者及長者一人申請者)的輪候時間平均數,時間是以申請登記開始計算至首次配屋。房屋署昨日解釋指,輪候時間不變主要是由於過去12個月,有近六成申請者獲安排入住翻新單位,當中八成位於市區或擴展市區,而輪候市區的申請早一般較新界多兩年。
【獨媒報導】立法會今年年尾要經歷「選舉」要提早休會,本來已有多項政府法案「塞車」等候立法會審議,不過因為「國際形勢非常嚴峻,風雲色變」,加上維護國家安全應「早一日得一日」,立法議程再多一項。先是星期日傳出訂立附例消息、周一加開聯席會議,周二行會通過《維護國家安全條例》附屬法例,即日刊憲生效。今日周四(5月15日)立法會再特別加開一節內務委員會,成立法案委員會,並由去年《維護國家安全條例草案》委員會原班人馬再審議,即由「班長」廖長江擔任委員會主席。小組隨即在早上11時及下午2時開會逐條審議。
15名法案委員會成員分別為廖長江、副主席陳克勤、張宇人、林健鋒、葉利淑儀、盧偉國、周浩鼎、謝偉銓、吳秋北、楊永杰、管浩鳴、黎棟國、簡慧敏。
【獨媒報導】銅鑼灣食肆「創新廚房」持牌人因食物室不潔及非法擴展營業範圍,屢次違反《食物業規例》,今日被食環署署長取消牌照,須即時停業。
「創新廚房」位於加路連山道7號地下,食環署指該食肆持牌人因食物室不潔及非法擴展營業範圍,先後在去年3月和11月兩次被法庭定罪,共罰款4,700元。署方表示,根據違例記分制記下持牌人15分,該食肆因此被取消牌照。
此外,食環署指持牌人亦因非法擴展營業範圍,在2023年7月至去年6月期間四次被法庭定罪,共罰款10,700元,因而被記下60分,又在2023年12月和去年8至9月期間分別被暫時吊銷牌照7天和14天。
食環署最後提醒,食物業處所持牌人必須遵守《食物業規例》,否則牌照可能被暫時吊銷或取消。
國泰航空圖片
【獨媒報導】不少港人在登機前均會使用機場貴賓室,立法會議員張欣宇在立法會提出口頭質詢,關注香港國際機場現時貴賓室服務供不應求。運輸及物流局局長陳美寶今日回覆表示,位於機場一號客運大樓的2間貴賓室已獲准擴建,另增加3間貴賓室,二號客運大樓更會增設9間貴賓室,其中2間位於抵港大堂。對於目前僅兩間貴賓室24小時營業,陳美寶就稱,會與機管局商討靈活調整餐飲、零售及貴賓室的營業時間。
張欣宇指出,現時由航空公司及企業設立的機場貴賓室服務供不應求,出現長期排隊情況。張欣宇關注,機管局會否考慮批准企業在抵境大堂重設貴賓室。
陳美寶指根據機管局資料,香港國際機場現時有17間貴賓室,面積共26,000平方米,當中9間由航空公司營運,供航空公司及其指定聯盟使用,8間則由非航空企業營運,屬按次收費及其他訂明模式開放予旅客使用。

陳美寶(資料圖片)
二號客運大樓將設9間貴賓室 2間位於抵港大堂
【獨媒報導】「的士車隊」本來是政府應對規管網約車的「緩兵之計」,距離車隊投入服務的「死線」7月即將屆滿,各車隊能否「埋班」仍是問號。運輸及物流局在回覆立法會書面質詢時指,5支獲批車隊只有2支正在試行,共約300輛的士參與試行,其餘3支車隊「正全力進行籌備工作」。當局指不同車隊推出不同措施招募車主和司機,例如向司機提供新人介紹費和駕駛安全獎金、提供彈性工作時間等安排。
5支「車隊」合共要提供多少輛的士?根據去年7月當局發出的「有條件暫准通知」,3支市區車隊及2支混合車隊,每個車隊提供300至1,000輛的士,合共提供超過3,500輛的士。而7月底前,5支車隊要完成籌備工作並投入服務,屆時各車隊規模要達到車隊總數的士數目60%。

資料圖片
有傳出車隊要求政府放寬埋班條件
【獨媒報導】政府自去年8月25日就「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」(兩元計劃)全面推行實名制,60歲或以上人士必須使用樂悠咭才可享用優惠。勞工及福利局局長孫玉菡回覆立法會議員質詢指,港鐵在實名制推行後,共就14宗涉嫌違規個案向警方尋求協助,5人被捕,其中1人「盜竊」罪成,判罰400元。
餘下的個案中,另1人同被警方以「盗竊」罪檢控,5月9日聆訊。另兩宗仍在調查中。一宗則經調查後未有發現刑事成份,連同餘下9宗警方調查後未有發現可拘捕罪行的個案,將由港鐵按違反港鐵附例事宜跟進。
提問的實政圓桌立法會議員田北辰,勞福局指港鐵由實名制推行至今年4月,共發現280宗違規個案,平均每週8宗,較實施前平均每週158宗大幅下降約95%。
今年《財政預算案》宣布修訂「兩元計劃」,改為「兩元兩折」,每月限搭240程,票價高於10元則要支付兩折車資。