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（獨媒特約報導）立法會九龍西補選下星期日進行投票，代表民主派參選的李卓人昨日晚上舉行造勢。造勢大會在油麻地榕樹頭舉行，前銅鑼灣書店創辦人及店長林榮基現身力撐李卓人，呼籲港人不要輕視手上的一票。
林榮基在2015年遭國安跨境執法，遭擄走禁錮達八個月。港台節目《獅子山下》近日播出《定風波》的單元，內容來自林榮基的真實故事。扮演林榮基的雄仔叔叔和「真身」的林榮基一起上台。
林榮基慨嘆香港近年變得很快，先是樓價及租金高企，而小圈子選舉產生的特首為權貴輸送利益，港人生活質素下降是選舉制度不公平所致。他斥當局及中共透過DQ議員及人大釋法操控議會，令香港任人魚肉，年輕人則感到悲觀和失望。但林榮基希望，港人毋忘2003年50萬人上街反對《基本法》第23條立法，上街維護言論自由，形容最後成功令政府撤回已是光榮的紀錄。
對於銅鑼灣書店的同事在事件中全部先後失蹤，國安違反《基本法》跨境執法，林榮基重申，對中共交出書店顧客的資料是「千不願，萬不想」，「俾咗就等同出賣人格。」他表示，影響自己的正是李卓人，指幸好有對方和六千人上街的聲援，才堅持下去。
雨傘運動9名領袖的案件將於周一開審
國際特赦組織在周一案件開審前夕表示，香港政府對2014年支持民主的雨傘運動9名領袖的檢控出於政治動機，必須撤回，因為此舉等同對言論與和平集會自由的攻擊。
9人將於西九龍裁判法院出庭受審，他們包括「佔中運動」發起人法律學者戴耀廷教授、社會學教授陳健民以及退休牧師朱耀明，一旦罪成，各人將面臨最高7年監禁；另外6名被告為學生領袖、立法會議員及政黨領袖。
國際特赦組織香港分會總幹事譚萬基博士認為：「是次檢控屬秋後算帳之舉，目的是要壓制民主運動。當局必須撤回對9人的指控，因為他們只是合法行使言論自由及和平集會權利，而這些指控只是基於這些行為。」
「控方故意採用籠統且模糊不清的罪名，對香港的言論與和平集會自由造成寒蟬效應。」
國際特赦組織今日發表簡報 ，概述香港政府對9人提出的控罪何以構成對人權的攻擊，同時點出是次對雨傘運動示威者的檢控的深遠影響。
針對「佔中」3名領袖的檢控主要基於他們策劃及執行民主運動，包括堵塞香港中環道路的非暴力直接行動。「佔中」原本為要求以民主方式選出香港的行政長官，後來成為大規模、支持民主的雨傘運動的力量，在2014年9月至12月逾79日期間，市民以大體上和平的方式參與示威抗議。
另外6名被檢控的是學生領袖張秀賢與鍾耀華、立法會議員陳淑莊與邵家臻，以及政治領袖黃浩銘與李永達。
浸大中醫學學生陳樂行以「任何人」製圖，意指所有人的言行也會受新校規影響。
（獨媒特約報導）大專院校言論自由近年不斷收窄。香港浸會大學於10月推出修訂紀律程序的建議，包括新增「辱校罪」條文，學生作出損害大學聲譽的行為即可屬違規。管理 Facebook 專頁「浸大山神」的中醫學及生物醫學學生陳樂行，聯同浸大社關發起聯署反對修訂，獲逾千人響應。他們直指新條文是「浸大廿三條」，勢加劇大專學界的寒蟬效應。
曾因佔領語文中心事件接受紀律聆訴、現正就處分提出司法覆核的陳樂行認為，是次修訂與該事件有關，並指「辱校罪」是他在浸大就讀6年以來，所見過最嚴重的事件。
（獨媒特約報導）《施政報告》中提出「三隧分流」方案，私家車使用紅隧及東隧加價至40元，西隧則降價至50元。立法會交通事務委員會今早討論，通過公民黨郭家麒臨時動議，促政府收回方案。不過委員會主席、民建聯陳恆鑌指委員無意見，會將方案提交財委會審議。
政府與私營的西隧達成協議，在西隧專營權2023年結束前，最多資助18億，換取西隧降低私家車等車輛收費，如獲立法會財委會批準及與西隧公司完成細節商討，將於2020年1月1日起生效。政府在提交立法會的文件指，曾考慮其他方案包括回購西隧、只增加東隧和紅隧收費、劃一隧道費、豁免收費及興建第四條過海隧道等，但認為涉及更多財政開支、不可行及太長遠。
立法會地區直選議員幾乎清一色反對政府提出的方案。民主黨林卓廷紅隧及東隧加幅過高，擔心令惟一一條不塞車的隧道西隧亦會擠塞，「日後有急事要過海點算？」他又批評運輸署預測車流能力不可靠，指新界東塞車逾十年後，才申請撥款擴闊大埔公路（沙田段）。
上個禮拜各大傳媒陸續報導「屯馬綫」有機會分段通車嘅消息，亦有曾任九鐵主席嘅田北辰話沙中線九龍段下年「點都要開」，同時要求開到落何文田站。因乜解究馬鐵出九龍「2019一定要得」？開落鑽石山、啟德同何文田，當中有咩考慮？田二少所提倡嘅方案係咪全盤皆可行？
2019，點解「一定要得」？
若干大型資產更換工程，正正就係等「屯馬綫」通車後先可以做到。屯馬綫一日未開，後面排緊隊嘅工程一樣都做唔到。2019年紅磡站擴建月台未能啟用，呢點相信係毫無懸念。屯馬綫成唔到形，起碼都搵馬鞍山綫南延「袋住先」：啟用大圍至鑽石山呢個「關鍵路段」。後面排緊隊嘅工程有咩？
（1）東鐵換訊號系統、換新車、裝閘門
如果按照鐵路公司原來計劃，東鐵響此時此刻理應提升訊號系統同更換列車，9卡同12卡列車同時運行。但近年嚟大眾關心鐵路系統「滿載」情況，鐵路公司約於一年前於提交立法會文件交代，指等待屯馬綫通車、成功分流部分東鐵乘客後先開展「減卡計劃」。
「嘩！澳門派成萬蚊呀。」
一如既往，身邊朋友對於澳門政府確認於來年現金分享計劃向澳門永久居民發放1萬元這消息比我興奮十倍，紛紛向我道賀；而我亦一如既往的，無感覺。無感覺的原因很多，那些「掩口費」、「止痛餅」之說，相信大家已不感陌生，所以今次我想分享的是我對一個根本概念的看法，那就是︰派錢對紓緩社會緊張氣氛、平息民怨等有用嗎？
先得澄清，這個根本概念並非由我杜撰，相反，這是前特首何厚鏵坦承的事實；只是十年後的今天，派的金額由第一期的五千躍升一倍至一萬元，那麼止痛的「藥效」有加倍嗎？我認為未必有。
醫學世界內有一個名為「抗藥性」的概念，籠絡來說，就是指藥物的效力下降，不能再對一些原本能被殺滅的病菌發揮作用。對我來說，澳門「派錢」的情況也已經進入這種「抗藥性」的情況。
香港獨立媒體網就兩學生媒體司法覆核申請被拒聲明
2016年，學生媒體浸大《新報人》及中大《Varsity》記者被拒進入立法會新界東補選新聞中心，提出司法覆核。昨日高等法院頒下判辭，以技術理由拒絕批出司法覆核許可。
法庭拒絕的主要原因，是政府新聞處在學生入稟後，修改就學生媒體採訪的政策，容許七間大專學生媒體派出四名記者進入同年立法會換屆選舉新聞中心。法庭認為政府的政策已經改變，是次司法覆核變得「學術性」。
是項司法覆核申請，「香港獨立媒體網絡有限公司」亦以利益相關者加入，本網記者在該年立法會新界東補選，與其他網絡媒體一樣被拒進入新聞中心。
司法覆核許可聆訊在2017年進行時，香港記者協會就網媒採訪權入稟，並獲批司法覆核許可，故在本案聆訊中不再處理網媒採訪權問題。及後新任行政長官林鄭月娥當選後，宣佈開放網媒採訪權，容許「純網絡媒體」根據《本地報刊註冊條例》登記後，使用政府新聞處新聞發布系統及採訪政府場合，記協亦宣佈不繼續進行司法覆核申請。
本網對是次判決的回應如下：
（獨媒特約報導）香港中文大學今早舉行畢業典禮，有畢業生抗議《國歌法》立法，也有社會工作系畢業生在典禮進行期間拉起「悼香港 念政治犯」的橫額，呼籲同學一同站立默哀，悼念淪喪自由的香港，勿忘遭受政權迫害的政治犯。
組織是次行動的社工系畢業生張展翹表示，是次行動由六名社工系的學生發起，並在典禮開始前呼籲其他同學站立為香港默哀，他當時目測亦至少有兩排同學起立和應。他認為是次行動的反應不俗，希望日後會有更多同學關注社會議題。
陳凱欣舉行「造勢大會」，傳媒目光都放在建制總動員站台；作為街坊，我就聚焦那過百輛圍著球場違泊的中港車。
話說造勢大會期間，圍著集會場地的楓樹街、汝州街及黃竹街三條小街，被一排又一排的七人中港車佔據街頭巷尾，令街道只餘一條行車線可用，場面猶如一個中港車車展。這些中港車有個特色，就是附近總有個擔住口煙及時而吐痰吐口水的司機在等老細；我專登在場地外走了幾圈，看著老細們逐一現身。
到底暴發戶係咪有樣睇？眼前是一個又一個的張宇人、邵家輝、張華峯、黃定光翻版（大陸版），個個肚滿腸肥，囂張跋扈，分別只在於他們大都是剷平頭裝而已。造勢大會完結，過百輛中港車也隨即離去，只留下地上的煙頭和痰沫。
我知這說法難免會引起中港爭拗，抱歉帶出族群矛盾不是我原意，我只想提出四點觀察：
1. 陳凱欣過往經常扮獨立素人，若沒有建制的裙帶關係，能動員到這些愛國愛港愛鄉社團出手？我聽到記者在場內做訪問，有支持者說欣賞陳凱欣形象中立故必投她一票；原來香港人對「中立」的要求真係好低好低好低好低。
2. 如果每輛中港車代表一個愛國愛港愛鄉社團，那不管是以蛇齋餅糉利誘，還是社團本身的「魅力」所在；只要阿爺一聲令下，100架車就有100個老細，只要每人吹100票出來，那就已經有10000票，好過我們擺100個街站。
（獨媒特約報導）香港中文大學今早舉行畢業典禮，有文學院及社會科學學院學士畢業生在場內抗議，反對《國歌法》立法損害言論及思想自由。
參與行動的包括中大學生會前會長王澄烽、前副會長郭翠瑩、文化研究系畢業生何哲瑩、政治與行政學系畢業生張鈞翹等約二十人。主禮嘉賓進入會場時，學生舉起「為何不愛國亦是罪名，為何不肅立是件壞事情」的標語抗議。在奏國歌時，學生繼續舉起標語。
行動聲明：
〈驪歌初動 惡法將至——中大畢業生就抗議國歌法行動之聲明〉
