（獨媒特約報導）立法會財務委員會工務小組，本週三（23/5）討論斥資高逾17億的元朗朗屏站行人天橋工程撥款。元朗區議員麥業成指，路政署曾向區議會稱造價為2億，但最終卻逾17億，較預期高8.5倍，亦憂天橋會影響明渠兩旁商戶生意。他倡覆蓋明渠替代，民主黨元朗區議員鄺俊宇則表明會力推專業學會的「Plan B」方案。

路政署負責的「元朗明渠行人天橋工程」，總長度為540米，由朗屏港鐵站經元朗市中心明渠向南延伸連接至大馬路及教育路，由於工程需在溶洞上興建，故開支高昂。在星期三立法會工務小組會議上，多名議員批評當局未有採納由建築師學會等四個專業學會提出的替代方案。

（獨媒特約報導）兩棵逾80年樹齡、位於般咸道的細葉榕於上周日被地政署斬去。立法會議員兼中西區區議員許智峯昨日聯同西環飛躍動力、環保觸覺等團體，前往申訴專員公署投訴地政總署及樹木管理辦事處行政失當，濫斬石牆樹。

許智峯認為，地政署及樹木辦並未有跟隨程序，《成齡樹的管理指引》訂明，在沒有任何補救措施下，移除樹木方會是最後辦法，但地政署及樹木辦並未有研究任何其他可行方案，包括使用鋼索支撐樹木，及與附近地段擁有人商討方法。

政府曾稱該地段為鐵路保護區，使用鋼索的空間有限，但許智峯指曾向港鐵查詢，港鐵指從未收到地政署或樹木辦提出的鋼索工程方案。另外，他引述香港大學地理系講座教授詹志勇，指港大亦曾提出方案，准許使用港大斜坡進行鋼索支撐工程，但政府官員從未回應。許又指政府從沒有諮詢附近住宅的業主立案法團及解放軍西區軍營。

許智峯指，根據不少樹木專家及中文大學生命科學學院退休教授趙紹惠的說法，兩棵石牆樹沒有即時倒塌風險，而按照樹木辦的《石牆樹管理指引》，未有即時倒塌風險的石牆樹，理應不被移除，「如果有即時危險，為何當日我們在樹下談判近九小時，都未有政府人員叫我們離開？」許智峯指應先緩解樹的健康問題，一年後檢視情況，再判斷其安全性，而非一下子斬樹。

（獨媒特約報導）獨媒年初報道，九巴部份新購置的巴士，車頭玻璃的「除霧器」由吹熱風改吹冷風，致天氣寒冷時車頭玻璃積聚大量霞氣，影響巴士車長視線及行車安全，運輸署則回應稱會跟進。事隔數月，加上經歷大埔公路車禍後，九巴新出牌巴士已重新安裝熱風「除霧器」，運輸署的態度亦改為「要求巴士公司安裝」。

Facebook巴士資訊專頁「巴士台」消息指，九巴近日為新出牌的巴士恢復安裝暖風「除霧器」設備。

今時今日，在香港以至世界各地，說起「馬克思」、「共產主義」都是非常趕客的。與其講左翼思潮，不如隱去這些大招牌，好好講實存的社會問題、抗爭手法，或許更容易說服他人。但今年適逢馬克思200年誕辰，筆者至少想寫一篇關於左翼道德的文章，就讓見了「左」沒有立即想到「膠」的朋友，獨享我以下的書寫。

近年提起「政治的道德」，難免令人想起周保松或他主張的自由主義。而我不止一次以周保松為對象，厚著臉皮借題發揮去討論「和平、理性、非暴力」以外的可能。但由於學力所限，始終沒有正面提出左翼道德之所本。今日趁著一些討論，一點意氣，去嘗試寫這樣的題目。

左翼的道德，或說真正的道德，就在於人生的不朽（immortality）。不朽是指人生在世，要留下在世上的痕跡，要此生不枉過。兩個關鍵的概念，分別是「世界」、「人生」。

世界一方面指自然世界，山河大地，一花一草一木，是為人類生存的背景，也是我們創造人文世界的材料；另一方面是人文世界，知識、科學、文化、藝術、愛的世界，是為動物以上，上帝以下，由人所建構，稱得上真、善、美的空間。自然世界在人類存在以前、消失以後，都一直存在，也沒有朽壞的問題。人文世界，則有著人類的歷史。