2025年10月1日，綠色和平於橋咀統計人流，發現全日登岸人數逾4千人，過多人流無疑對環境構成極大壓力。（綠色和平圖片）

綠色和平於去年十一黃金周發現旅客「迫爆」西貢橋咀島，引起公眾對過度旅遊影響生態的關注。團體昨日（1月30日）舉行記者會，指全港有22個具生態價值的郊野或海岸在缺乏法例保護下，成為官方宣傳的旅遊熱點。綠色和平項目主任夏淳權指「生態旅遊唔係主題樂園」，促勿過度宣傳，「如果文體旅局繼續盲目咁宣傳呢啲生態敏感地，但其實冇一個保護措施喺背後做支撐嘅話呢，其實對於我哋成個生態環境好快就玩爛。」

綠色和平昨日發布香港生態旅遊熱點危機的研究報告。報告透過官方宣傳、地點可達性及生態價值等因素，並聚焦於不屬郊野公園或海岸公園範圍的地區，以識別現時的生態旅遊熱點。報告同時比較國家與香港的生態旅遊政策，為本地生態旅遊發展訂立參考指標。

報告發現，全港共有22個欠缺法例保護的生態旅遊熱點，涵蓋多種類型生境及全球瀕危物種，包括濕地、紅樹林、泥灘等，以及馬蹄蟹、盧氏小樹蛙等。綠色和平項目主任夏淳權指，由於現時並無政府部門專責監管旅遊活動引致的環境破壞，例如地政總署僅負責處理非法佔用官地的個案，一旦相關生態熱點不在郊野公園範圍內，便會加大執法難度。

【獨媒報導】強制巴士乘客佩戴安全帶法例推行5日爭議不斷，運物局局長陳美寶今日承認條例有不足，將刪除有關條文，在完善後再諮詢立法會。一名乘客昨日乘坐城巴795X號線下車時，未能解開安全帶須報警求助，獲救後接受《東張西望》訪問指其被困45分鐘，並指巴士當時沒開冷氣，更引述車長稱獲城巴告知不可剪開安全帶。城巴今日發聲明澄清，指該名乘客約20分鐘獲救，巴士大部份時間有開冷氣，而且絕無阻止剪斷安全帶。

城巴昨日就事件進一步檢查涉事安全帶後，發現安全帶鎖扣內部被一張錫紙阻礙正常運作，循有人蓄意破壞安全帶方向調查，並已報警處理。然而，事件尚未告一段落，城巴今日傍晚發聲明，稱坊間多項陳述與事實不符。

該名乘客在獲救後接受《東張西望》訪問時稱，車長向城巴上報事件後，獲告知不可以剪開安全帶。城巴則稱經核實錄音紀錄後，車務控制中心人員曾詢問車長，現場是否有利器可以剪斷安全帶，車長隨即向在場人士確認。

不過，城巴指在場人士均稱沒有利器，車長遂依照車務控制中心指示尋求警方及消防協助。對於有傳言稱不允許在突發情況下剪斷安全帶，城巴再三強調，「該說法絕無其事」。

【獨媒報導】去年12月，有兩名在烏克蘭參與志願軍的港人陣亡。保安局局長鄧炳強到立法會，出席保安事務委員會作政策簡報、談到國家安全時提及有港人到烏克蘭從軍。他指有人到烏克蘭「做所謂嘅戰士」，部分人目的為接受軍事訓練，以期在返港後「繼續從事佢哋對抗政府嘅工作。」

提四大國安風險

鄧炳強在簡報國家安全時，提到黎智英一案，稱對方在回歸前已設立《蘋果日報》，引法庭判辭指其利用《蘋果日報》散布假消息，煽動市民對政府不滿。此外，2003年《基本法》第23條立法，亦有外部勢力的代理人作出煽動市民的行動，令立法不成功。

至2012年，政府認為需加強「國民教育」，結果亦被外國代理人煽動包圍政府總部。2014年則有「非法佔中」，「看到黎智英嘅手影」，2016年則開始使用暴力，出現「旺角暴動」。2019年則有「港版顏色革命」，鄧炳強形容外部勢力挑選代理人及揀選議題，進而煽動大型群眾運動。

鄧炳強（立法會截圖）

【獨媒報導】記六戶居民災後兩個月

宏福苑大火後，近2,000戶居民四散在過渡性房屋已兩個月，《獨媒》跟進六名居民的近況，部分家庭至今未能「團聚」——因過渡性房屋位置偏遠，一家人要分開居住，在大埔唸幼稚園的兩個女兒週一至週五只能寄住親戚家。就算入住市區過渡性房屋，狹小的單位難容一頭家，有居民與嫲嫲分居不同樓層，WhatsApp 溝通成了日常，他看著眼前130呎的房間，說「住呢度我唔會稱之為屋企」。

落腳後，日常衣、食、住、行挑戰接踵而來。過往早上6點半起床的打工仔，現在5點半就要起身，15分鐘內匆匆出門，只能趁午飯時間補眠片刻。有長者害怕睡在陌生地方，遷至「新居」後依然睡在朋友家。談起舊居，他們或惦記，或不願回想，只盼望未來儘快可以真正安居，同樣重要的是得到一個答案，告訴他們誰要為這場災難負責。