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【宏福苑五級火】「齋簽」不只宏福苑 中華發展曾收宏業$3,000助銅鑼灣項目掛牌

【獨媒報導】獨立委員會聆訊揭發,消防承辦商中華發展隱身「齋簽」消防裝置關閉通知書(SDN)、不落場視察的運作。原來這種做法恐非宏福苑獨有,中華發展董事梁秉基作供承認,以類似方式「有人叫你交就交(SDN),自己唔確認」,應宏業要求在銅鑼灣美蘭閣,收3,000元掛牌。他也表示在水缸工程上,普遍建築承辦商沒有消防牌,因此會尋找其他承辦商掛牌。梁稱宏業同名公司為消防裝置承辦商(RFSIC),因此不用落場都可代交 SDN,「實際工作仍由註冊承辦商執行;行政工作由其他註冊承辦商處理,並不會帶來任何安全風險,此做法並非為了規避任何消防處要求。」

稱水缸工程令找承辦商掛牌普遍

梁秉基在聆訊指出從未到宏福苑了解消防水缸維修工程,就自動申請85次消防裝置關閉通知書(SDN)。委員會代表資深大律師杜淦堃質問,中華發展過往曾否在其他項目中使用這種「橡皮圖章式操作」。梁回答「平時做一定要工人落去,除咗呢啲做水缸……」,杜追問其他屋苑有沒有出現同樣情況,梁表示同屬宏業的項目銅鑼灣美蘭閣,公司曾收取3,000元替其處理 SDN,至於另一個項目則有落場查看。杜問:「呢個係你哋畀宏業嘅服務,其他屋苑冇?」梁秉基同意,稱因為宏業同樣是消防裝置承辦商(RFSIC)。

社運人士古思堯病逝 終年80歲

【獨媒報導】社運人士古思堯今日下午在明愛醫院病逝,終年80歲。前社民連成員曾健成表示,古思堯在離世時有親友包括兒子在旁,並透露其在去年底已臥病在床及無法進食。

古思堯在內地廣東中山石岐出生,早年到澳門船廠學師,曾參與著名的一二·三事件,及後往香港定居。在九十年代,古思堯經常與梁國雄、雷玉蓮一起參與社會運動,包括上街示威,因而被捕及入獄。

古思堯自1998年至2024年間,共有16次定罪紀錄,大部份涉及公眾秩序,包括參與非法未經批准集結,侮辱國旗等。在2020年,古思堯患上末期直腸癌,並已經擴散到肝臟、前列腺及淋巴系統。

在2023年區議會選舉前夕,古思堯欲抬棺材到選舉事務處辦公室抗議,出發前被警方國安處拘捕,被控「企圖作出或準備作出具煽動意圖的行為」罪,經審訊後被判入獄9個月。


資料圖片

【宏福苑五級火】居民批合安未以業主為先:好似以政府為先

宏盛閣居民何小姐

(獨媒報導)合安管理有限公司以「提供的資料未能符合相關法定要求」為由,拒應宏福苑居民聯署要求召開業主大會。有宏福苑居民今日旁聽獨立委員會聆訊後被問及事件,直批合安逃避居民意願:「合安身為一個管理人啦,咁佢都話以業主為先㗎嘛,但係佢宜家所做嘅嘢,其實唔係以業主為先㗎喎,佢好似以政府為先喎。」

428戶宏福苑居民上月聯署,要求在火災後獲委任為法團管理人的合安管理有限公司,盡快召開業主大會。不過合安昨日回覆居民,稱經詳細審視及諮詢法律意見後,認為發起人經網上表格收集到業主的關注,但無其他資料,故以「提供的資料未能符合相關法定要求」為由,現階段不會安排業主會議。

宏福苑火災獨立委員會今日(8日)舉行聽證會後,到場旁聽的宏盛閣居民何小姐接受訪問,指居民一直希望舉辦業主大會,以詢問各種問題。不過合安現時表明無意召開大會,令她質疑合安只是逃避居民意願:「合安身為一個管理人啦,咁佢都話以業主為先㗎嘛,但係佢宜家所做嘅嘢,其實唔係以業主為先㗎喎,佢好似以政府為先喎。」

【宏福苑五級火】居民交47頁意見書  促原址重建三至四棟樓、增地積比率建額外單位

(獨媒報導)宏福苑長遠安置方案未有提及原址重建。有居民去信特首李家超等官員,並附上47頁的意見書,促政府探討在原址重建三至四幢新大廈的可行性。意見書提到,若能在原址重建的規劃上適度增加地積比率,額外興建的單位可為政府帶來收入,足以抵消大部分甚至全部收購與安置成本;意見書又強調,該方案提供的是補充選項,而非取代政府收購方案,兩個方案可並行實施,由居民自由選擇。

有宏福苑居民去信特首李家超、政務司副司長卓永興、財政司副司長黃偉綸、房屋局局長何永賢及民青局局長麥美娟,並提交47頁的原址重建意見書。意見書中提到,官方的居民意向調查結果顯示,不接受收購業權及只接受原址重建的戶數合共為427戶,建議政府在現有收購方案外,增加「原址回遷」選項。


原址重建意見書截圖

【宏福苑五級火】政府指宏泰有責任通報消防系統被他人關閉 董事不同意

宏泰消防工程有限公司董事及工程師 鍾傑文

【獨媒報導】來到聽證會第9日,證人名單上首次出現政府人員的名字,就是負責牌照及審批的消防處助理處長姜世明,他仍未作供,但代表政府的資深大律師孫靖乾率先引述姜的證人口供,質疑宏泰消防即使並非關掉消防總掣的一方,但得悉被關後亦有責任通知消防處,以及向關掣的承建商跟進。宏泰消防董事鍾傑文否認有責任,他認為根本無足夠資料填寫「消防裝置關閉通知書(SDN)」,而SDN是唯一通知消防的方法。他又不同意宏泰當時的工程「主動關閉」了消防系統。


消防處助理處長(牌照及審批) 姜世明

綜合聽證會連日來的證供,負責宏福苑消防年檢的宏泰消防,在10月及11月替屋苑進行年檢後執修的工作,但當時發現消防總電源的「刀掣」已經被關閉,宏泰照樣更換了部件,但因為無電,未有進行任何測試。董事鍾傑文作供時多次稱,有向物管公司追問相關工序有否向消防處「掛牌」,又稱多次要求索取工序完工紙和相關消防證書。

【宏福苑五級火】宏泰消防董事稱前線「甩漏」填錯表 水缸年檢「無問題」

宏泰消防工程有限公司董事及工程師 鍾傑文

【獨媒報導】宏泰消防董事鍾傑文早前作供指,宏福苑的消防年檢裝備核對表,電工黃健華就水缸存水量和啟動水泵浮波狀態均標示為「不合格」,惟由鍾簽發的證書卻沒標示水缸毀壞待修,鍾當時稱不知黃「點解咁填」,自己在簽名時無留意。聽證會今早再傳召鍾作供,他表示上周作供後有問黃,對方表示是「甩漏」,改稱水缸無問題。至於為何宏志閣和宏仁閣的核對表同時標示水缸「不合格」,鍾就指「解釋唔到」。

另外,註冊消防裝置承辦商在簽發證書時,毋須夾附相關核對表,但承辦商須保存核對表7年,在消防處巡查時有責任提交。代表委員會的大律師李澍桓今早問到,宏泰消防負責了宏福苑的年檢工作長達9年,處方有否要求公司提供核對表,鍾表示「一次都無」,而公司負責的其他屋苑,他亦未曾收過消防處要求。鍾解釋或因相關要求「比較新出」,由2022年才完成整套措施。

【宏福苑五級火】消防系統疑團多 惟宏泰董事從未踏足了解 稱「可能我真係太忙」

宏泰消防工程有限公司董事及工程師 鍾傑文

【獨媒報導】宏泰消防工程有限公司是負責宏福苑消防系統年檢的公司,亦會按年檢結果維修損壞的設備。不過聽證會連日證供披露,宏泰消防的董事鍾傑文從來無親身前往宏福苑,只依賴員工告知發生何事,但其員工隨時只是道聽途說。代表委員會的大律師李澍桓今早問鍾,作為註冊消防裝置承辦商,相關做法是否盡責,鍾表示「唔理想㗎」。他再被問如何可以更理想,鍾謂:「可能我真係太忙,我應抽多啲時間。」他同意引入除牌制度是合適的做法,不過他再三強調,令宏福苑消防系統總電源關上的電掣「唔係我哋閂」。

年檢後數日爆喉 否認檢查不夠仔細

根據宏泰向委員會提交的新文件,原來宏泰於2025年3月完成宏福苑消防年檢後的數天,屋苑就發現了上水泵的水喉有破損,要進行維修。鍾傑文被問到是否年檢做得不夠仔細,他認為是喉管老化所致,而爆喉前是「無先兆咁滯」,不過他並無親身前往宏福苑視察。

青衣北擬建地下採石場 當局稱可增土地儲備兼賺取收入

【獨媒報導】土木工程拓展署向葵青區議會提交文件,指擬於青衣北興建地下採石場。該採石場位於近汀九橋青衣落腳點海岸。當局指「地下採石暨岩洞發展模式」,可增加政府土地儲備,亦可透過採石合約賺取收入,又增加本地石料來源,整個工程暫定約25年。


土拓署文件圖片

【聯賽盃】或成港超聯第一人參與世界盃 杜素諾夫:奪最佳球員有助吸引國家隊注意

【獨媒報導】理文在聯賽盃決賽擊敗傑志,首次奪得該項賽事冠軍,來自烏茲別克的後衛杜素諾夫(Dostonbek Tursunov)成為今場最佳球員,他更有機會成為現役港超聯第一人,參與世界盃決賽周的球員。《獨媒》在賽後問到對世界盃的期望,杜素諾夫稱會為晉身烏茲別克國家隊的決選名單而努力,務求獲得主教練簡拿華路的垂青。他指現時約有35名球員,競逐最後26個位置,認為今場勝仗有助吸引烏兹別克國家隊注意。

現年30歲的杜素諾夫曾先後效力內地、日本及韓國球隊,今季來港加盟理文,表現備受好評,曾入選烏茲別克的2019年亞洲盃決賽周名單。杜素諾夫今年1月入選烏茲別克國家隊名單,在對中國的比賽中上陣,早前正辦理美國簽證,希望能參與由美國、加拿大及墨西哥主辦的世界盃決賽周。

如何維持短途路線?孫玉菡:兩元兩折乃福利非運輸政策

【獨媒報導】長者兩元計劃在4月3日,改為「兩元兩折」。坊間有意見指巴士公司為收取更高額政府資助,近年傾向削減短途巴士路線。勞工及福利局局長孫玉菡昨日出席一電視節目後見記者,被問到如何維持短途路線,他表示「兩元兩折」乃福利而非運輸政策,相信運輸當局的同事會確保整體的平衡。

孫玉菡昨日在節目中提到,有議員憂巴士公司在新政下,會續傾向減少短途路線。他再被記者問及時,重申「兩元兩折」並非一項運輸政策,而是建基於運輸政策下予267萬長者及殘疾人士享有優惠。「兩元兩折」屬福利政策,亦相信運輸當局的同事會確保整體平衡。他又提到,相信市民會逐漸習慣長途車分段收費,會持續宣傳。

九巴在「兩元兩折」實施首日,有分段回贈拍卡機故障,回贈金額較高。孫玉菡指運輸署已連夜要求九巴調查並提交報告,運輸署人員亦已到涉及的地點測試。他表示該「小瑕疵」涉及多付的差額,不會由公帑支付,而是由九巴自行承擔,乘客亦沒有損失。

九巴昨日表示,向負責更新系統的承辦商了解後,發現屬個別拍卡機問題,目前已經處理。事件中沒有乘客因此多付車資,亦不會令政府有額外補貼金額。

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