【獨媒報導】政府縮減「兩元計劃」，今年4月3日起改為「兩元兩折」，實施兩個月，勞工及福利局局長孫玉菡昨日在社交媒體發帖，稱不會推行每月限程240次。今日他出席一活動後提到，在實施「兩元兩折」後，四月份計劃的開支比三月減少6,900萬，10元以上車程的補貼亦由三月的4.9元減至四月的4.5元，反映乘搭長途車的「兩元兩折」乘客減少。
孫玉菡昨日在帖文中宣布不會實施每月240次限程。他稱收到一些殘疾朋友來信，指他們比一般人多次轉車才能到達目的地，以及需有年長照顧者陪同才能上班上學。
帖文稱審視了最新數據，至去年5月至今年4月，每月乘搭多於240程的人士平均每月為450人，當中22％為合資格殘疾人士。在合共約270萬「兩元兩折」計劃受惠者中，其實只有約5％為殘疾人士，孫玉菡認為一定程度上印證了殘疾人士需較多車程。
如實施限程，孫玉菡稱難免影響部分殘疾人士出行，此外亦令長者擔心超過限制「徒添心理負擔」。
最後的考慮是成本，孫玉菡指限程每年僅可節省數十萬元，但系統更新及測試的開支卻達3,000萬，形容「並不划算」，故決定不會推行限次方案。
被問是否可夠審慎 孫玉菡稱根據「最新數據」
孫玉菡今日出席一活動後見記者，被問到當初提出限程時的考慮是否不夠審慎，會否令社會有朝令夕改的觀感。
他指推行任何政策時均實事求是看最新數據及情況，重申「最新數據」為每月穩定地約450人用量每月超過240程，亦了解到他們主要用於覆診和出行，需多次轉乘。此外，他稱「統計不到」，但相信親友和家人陪同殘疾人士出行，故同需每月多次乘車。孫玉菡亦再次重覆帖文指，調整系統涉約3,000萬並不划算。
翻查資料，當局去年提出「兩元兩折」計劃時，孫玉菡曾在記者會交代每月用量超過240程的數字，根據2024年8月至11月底的數據，涉及人數為360人。
記者亦同追問，提出政策時是應該已預估到系統更新成本？孫玉菡稱系統要作多少更新，需「正式做工夫前才有較準確的預測」。他稱限程安排涉及「很多系統複雜的換算」，亦涉及更新及測試約18,000部八達通實體機。此外「兩元兩折」實施兩個月，有足夠數據作更好評估，形容決定「實事求是」、因應最新狀況做一個更好的決定。
對於為何只在社交媒體而非舉行記者會公布？孫玉菡指發布形式因應事件情況，認為合適，指「最重要是可以及時告知公眾政府最新的決定。」
至於「兩蚊兩折」實施情況，孫玉菡指四月政府的補貼，比三月少6,900萬。至於10元以上的車程補貼，由三月的4.9元減少至4.5元，反映搭長車的人減少。他認為市民搭車昤更謹慎，選擇較便宜的路線，有助解決「長車短搭」。
孫玉菡重申四月日數比三月少一日，亦有較多公眾假期，數字只作簡單對比，不能直接比較。
今年初《財政預算案》中，曾料「兩蚊兩折」在本年度節省為5.5億。