（獨媒報導）網傳紅色小巴被銀行Call Loan，多部小巴被拖走。香港的士小巴商總會理事長周國強今早在商台節目稱據了解沒有銀行Call Loan，質疑是傳媒為吸引觀眾眼球。他指被拖走小巴的個案為車主「連息都無供，銀行無辦法唔行動」。他確認近三年已被拖走近100部，當中絕大部分為紅色小巴，原因為車主無法供款。不過首先傳出Call Loan消息的Minibus Collections專頁負責人Max則指，了解到有個案銀行與車主接觸，商討加入抵柙品、償還部分貸款及延長還款期，不認為Call Loan的說法不正確。
周國強指三年疫情期間，政府沒有真正「幫到手」的措施，車主心灰意冷決定斷供。他望政府協助小巴業界，包括增設小巴線如在東涌、將軍澳、馬灣及新發展區。周國強甚至建議容許小巴做A線（機場路線）或轉型為大灣區七人車。
香港的士小巴商總會理事長周國強（資料圖片）
目前本港約有900部紅色小巴，當中約100部已經閒置。周國強預料如情況持續，未來一年料有逾100架小巴或以上因斷供被拖走。
總會昨日曾發出聲明，指Call Loan說法並不正確，稱是有車主斷供才被拖走小巴，籲各會員只要準時供款，小巴及的士便不會被拖走。
首先傳出Call Loan消息的Minibus Collections專頁負責人Max在同一節目稱，不認為Call Loan說法不正確。他指小巴牌價大跌，抵押品估值與貸款失衡下，有銀行與車主商討會否加入其他抵押品、償還部分貸款及延長還款期。他解釋指，由於以小巴申請貸款，牌簿會抵押於銀行，車主申請續牌前需向銀行申請取回牌簿，有個別銀行經理便在期間要求車主償還部分貸款。Max亦指，有個案時車主賣樓償還小巴的貸款，再重新供樓。
Max指，銀行亦不希望拖走小巴，因為拖走其生財工具後更加無法還款，不過在加息環境、車輛無法租出及無法找到司機下，有車主看不到前景選擇斷供。
他指疫情後工作模式轉向Work from Home，加上夜生活減少，令小巴經營有困難。Max認為小巴仍有發展空間，惟目前彈性不高，包括政府限制小巴不能駛入部分區域，加價審批時間亦長，望予以放寬。