【獨媒報導】環境及生態局在2022年年中成立氫能源跨部門工作小組，並在2024年公布《香港氫能發展策略》，立法會議員李浩然昨日提出書面質詢問及進展。環境及生態局局長謝展寰在回覆中指，截至今年5月，已原則上同意38個試驗項目。不過過去數年較多關注的城巴氫能巴士項目，城巴原已成功獲批購買五輛氫巴及在柴灣車廠設置加氫設施，文件則顯示「因商業理由，不再繼續」。
城巴的另一個項目為「在其西九龍車廠設置加氫設施」，已於2023年11月展開。城巴目前仍擁有一部內地威馳騰氫能雙層巴士，不過今年已較少載客行駛。今年3月一個立法會委員會，運物局副局長廖振新指由於氫巴的價格與柴油巴士相差太遠，巴士公司因商業考慮亦不太積極推動。城巴曾透露車價約800萬，比一般柴油巴士約300萬高逾一倍。
城巴是於2023年引入氫能巴士測試，同年11月行政長官李家超出席主禮。2024年開始測試，去年獲批准行經隧道。
環境及生態局局長謝展寰在回覆中指，當局會續推動氫能發展，包括計劃今年內按「先訂立、後審議」程序，訂立《2025年氣體安全（修訂）條例》附屬法例，為氫能業提供清晰法律框架和穩定的規管環境。法例通過後，機電署將於網頁公布獲批准的「註冊氫氣供應公司」名單。
根據文件，除城巴項目外，惠康環境服務有限公司試驗兩輛氫燃料電池垃圾車，以及威信物流有限公司的兩輛作跨境運輸用途的氫燃料電池貨車項目 ，同因商業理由不再繼續。其他氫能車輛試驗項目方面，食環署的三輛氫能洗街車，試驗已於去年6月展開，其餘待籌備中的項目包括多間物流公司的氫能貨車、多間公司申請的氫能旅遊巴、氫能商用車及氫能拖車等。