（獨媒報導）政府擬在多個行業輸入外勞，包括在運輸業引入逾500名專線小巴司機。工聯會屬會汽車交通運輸業總工會表明反對，指一旦輸入外勞，部分年長司機必定失業，其他司機薪酬增長亦較緩慢。汽總表示，如果政府沒有正面回應，不排除上街請願及抗議。
《星島日報》日前報道，當局計劃參考「院舍輸入護理員特別計劃」，即毋須經勞工顧問委員會審批便輸入外勞，來港人士需要上堂及考牌，路試考核標準和香港一致，外勞司機的薪金不會低於行業入息的中位數。
質疑政府態度曖昧 稱司機睇新聞先知輸入外勞
汽總今午舉行記者會，第一副主席林天賦表示，早前曾先後約見運輸及物流局局長林世雄、副局長廖振新，但政府就輸入外勞沒有明確說法，質疑當局態度曖昧，「好多司機淨係睇新聞先知呢件事，覺得政府長期無關注佢哋嘅生計」。
對於專線小巴司機輸入外勞勢在必行，林天賦認為，當局應先改善司機的薪酬及工作條件，立法規管不合理工作安排。他表示，現時工作環境已欠佳，對外勞來說亦是傷害，「無理由搵啲外勞嚟做咁差嘅工作」。林天賦又批評，當局發展鐵路過急，卻沒有疏導行業發展，導致陸路交通運輸的車種競爭十分大，及無新人入行，提倡當局對行業作出補貼。
被問到政府將繞過勞顧會，林天賦不滿當局開了壞的先例，他建議當局應推出本地勞工就業優先政策，及推行培訓計劃改善人力資源，回應市場需求。
小巴分會倡當局規管 增加司機底薪
汽總小巴分會主任陳逢源亦稱，堅決反對輸入外勞，指小巴司機待遇在各個車種中最低，沒有法定的休息及用膳時間，司機現時每月工作26日，但月薪僅得約1.4萬元。他建議政府作出規管，將小巴司機的底薪，提升至每小時80至90元，「先勉強養起頭家」，及吸引新人入行。
汽總九巴分會主任黎兆聰則怒氣沖沖，指早前與九巴溝通，對方原本表示不會輸入外勞，但近日已改口風稱「睇政府」：「所以我可以批評，呢啲官商勾結！」
不排除上街抗議 陸頌雄甩底記者會
汽總表示，如果政府一意孤行將採取進一步行動回應。記者追問行動的詳情，林天賦稱不少工會將籌募資金，補助受影響、年紀較大的司機，如當局沒有正面回應，不排除舉辦請願及抗議行動。
而工聯會立法會議員陸頌雄原出席記者會，他最後因事臨時缺席，記者會不足半小時便完結。
另外，勞聯立法會議員與屬下的工會，昨日亦與運輸及物流局局長林世雄會面，稱應從航空業前線工種及小巴職業司機的待遇、工作環境及待遇等根源上作改善，而非盲目一刀切地輸入外勞。他們又促為機場員工提供免費專車接送上下班。