（獨媒報導）港鐵荃灣綫油麻地站上周日（13日）發生列車「出軌」，港鐵初步調查後發現，因為金屬護欄裝置移位，令列車入月台時發生碰撞。對於事發後有乘客走落路軌行返旺角站，港鐵就解釋，因為廣播欠清晰，及警報系統的訊息未能傳到車長，承認職員在數分鐘後才知悉情況，期間曾有觀塘綫列車在旺角站開出，往黃埔方向行駛。
見記者不足20分鐘 僅答4條提問
港鐵今日（16日）向運輸及物流局提交初步報告，車務營運及本地鐵路總管黃琨暐下午見記者交代，不過記者會不足20分鐘便完結，僅回答了4條提問。
黃琨暐指出，今次事故源於列車在進入油麻地站2號月台前，隧道旁邊的金屬護欄裝置移位，與列車發生碰撞，導致列車頭卡的首個轉向架偏離路軌。當頭卡列車駕入路軌時，頭卡車的兩道車門同時移位。
涉事的金屬護欄長7米，高2.4米。港鐵表示，將循數個方向調查金屬護欄移位的原因，包括組件維修安排、使用及損耗情況、環境因素及設計原意等，並同時調查列車軌道、月台幕門等。
港鐵：廣播內容「不足」 致乘客自行循車尾斜道離開
至於乘客離開車廂的安排，港鐵就解釋，由於兩卡列車已進入月台，車務控制中心在評估情況後原欲安排乘客，在職員協助下從車廂幕門返回月台，但當日車上的廣播內容有不足，未能充分清晰表達乘客離開車廂的安排，導致有部分乘客往車尾方向，推開緊急出入口的斜道，並離開車廂。
港鐵指出，由於車頭駕駛室的設備因事故受損，緊急出口斜道打開的警報未有傳到車長，油麻地站職員在數分鐘後才察覺到相關情況，並向控制中心匯報。控制中心及後才啟動應變安排，指示觀塘綫往黃埔方向的列車暫停服務，並在旺角站協助乘客登上月台。
黃琨暐承認，期間曾有觀塘綫列車在旺角站開出，往黃埔方向行駛，有乘客看到該些列車，「讓乘客有啲咁嘅經驗，係絕不理想嘅。」他表示將深入調查該安排，並再次向受影響的乘客作衷心的致歉：「乘客喺軌道上面有呢個經驗，係我哋唔想見到嘅，喺呢度致歉。」
記者追問黃琨暐，當時列車廣播的內容，他只表示「喺個廣播內容上面，可能有一啲地方，令到乘客認為佢哋需要去車尾度離開。
車務營運及本地鐵路總管黃琨暐（右）
成立調查委員會 6個月內全面檢查金屬護欄裝置
對於一而再再而三發生事故，港鐵指已就今次事故成立調查委員會，聘請海外及本地專家參與，在兩個月內向政府提交調查報告，包括事故起因，檢討及跟進當日安排等。港鐵又表示，當日已同時檢查30多個同類的金屬護欄裝置，並會就相關設施作全面檢查，目標在6個月內完成，及向機電工程署匯報。
針對事故其間協助乘客離開車廂，港鐵表示將為車長、車務控制中心加強培訓，並探討加強軌道設置的實時監測、事前警報。
另外，港鐵指出，事發當日已即時啟動應變程序，包括安排900程免費巴士，接載受影響乘客，派出逾350名職員到荃灣綫沿線協助，強調當日的秩序良好，感謝乘客的諒解。另有150名職員在通宵參與復修工作，將列車「擺正」、駛離現場、更換設施及檢查維修等。