（獨媒報導）發展局倡在香港仔避風塘擴建部分及布廠灣臨時工業區一帶劃出「片區」，發展私人住宅及遊艇繫泊區，推動遊艇經濟。發展局常任秘書長（規劃及地政）何珮玲在電台節目提到，遊艇繫泊區需岸上支援設施，而當局翻查資料，以「片區」模式將岸上土地與水體一同批出發展遊艇會並非首次，對上一次為40年前的屯門黃金海岸遊艇會，「大家好似聽到我哋聽『片區』，好似咁得意嘅好似第一次聽，但我哋都唔係第一次做，只不過上一次做係四十年前」，認為相關模式受市場歡迎。
何珮玲：黃金海岸及匡湖居遊艇會亦結合住宅
發展局常任秘書長（規劃及地政）何珮玲在港台節目指，本港登記遊樂船隻逾萬二艘，惟泊位只有約3,000個，需從源頭增加。發展局去年徵集意向書時，市場興趣濃厚，有本地亦有海外來自新加坡的經營者。當局在收回八份意向書後，亦曾與提交者會面，指對方提出不少意見，甚或已聘請顧問研究。就是否全面收回布廠灣臨時工業區，何珮玲指市場意見清晰，需全面收回整全發展，以免土地用途不兼容。
何珮玲（資料圖片）
被問到擬建的250個單位的私人住宅項目與遊艇項目的關係，何珮玲以黃金海岸及西貢匡湖居為例，指兩者可以結合。她又提到該住宅項目地積比率為4，比鄰近的5略低，高限亦稍低，定於130米。
料不影響船隻維修
布廠灣仍在運作的工場，將獲安排遷至田灣海旁道，該地約3,500平方米。不過由於有其他部門亦有意使用，故會預留當中約1,300平方米。按回覆當局有意繼續經營、佔總數約兩至三成的工場數目計算，所需用地約1,100平方米。
至於會否影響船隻維修行業？她指收回土地後，中標者亦會於該處設維修設施。此外，布廠灣對面的鴨脷洲，有不少船廠可維修整艘船隻。
梁進：定位針對長約50米遊艇合適
立法會議員兼南區區議員梁進在同一節目，該處遊艇友善，適合發展遊艇會，鄰近有船廠、酒店及海洋公園等，有協同效應。新設的遊艇繫泊區料可容納200艘長約50米或以下的遊艇，梁進指該長度的遊艇較普遍，適用本港目前發展方向。不過他亦指如有更大的泊位，可吸引更高端客群，令「特別嘅人」到港。
梁進（資料圖片）
該處僅有一條深灣道連接，梁進指除上學時間外較為幽靜，會持續與鄰近的學校溝通，推行例如包括強制使用校巴等。
何珮玲在商台節目則提到，涉及住宅單位不多，料對交通負荷不大。
業界料50米泊位有助吸引訪港遊艇
香港遊艇協進會會長何偉樂提到，本港上一次興建遊艇會已是40年前，本港泊位特別是長逾30米的遊艇泊位亦非常不足。他指該處鄰近深灣遊艇會，配套齊全，亦鄰近不同熱點如淺水灣及南丫島。
他提到就逾30米的遊艇，本港驗船制度較嚴謹，年驗費用亦較高，較不普遍，而目前香港仔避風塘亦不容許停泊逾30米的遊艇。相反外國遊艇主流則長約50米，料訪港的遊艇長度亦以此為主。何偉樂指新遊艇會提供的200個泊位，不是所有皆能停泊長約50米的遊艇，料部分泊位屬20米及30米。
何偉樂又提到，本港出海「自由」，而內地則較多限制，包括一船不能多於12人、每次出海需登記等。此外本港有不同島嶼，例如駕船到南丫島榕樹灣，再步行到索罟灣回程。
鴨脷洲一帶目前的船廠皆屬短期租約，何偉樂指不利長遠投資，建議將租約定為至少15年。不過他亦提到，本港遊艇維修行業青黃不接，籲當局增設課程培訓。
何珮玲在商台節目亦被問到為何定位於50米遊艇泊位，指50米以上屬「超級遊艇」，市場非常細小，故當局將定位「擺低小小」。
林琳：可打造接近地中海遊艇生態
民建聯立法會議員林琳在商台節目形容遊艇經濟潛力無限，指香港與東南亞及新加坡一帶「加埋」，與地中海的遊艇生態「片區」相差不遠。她提到目前入境香港較複雜及麻煩，相反歐洲可泊船後才致電入境部門派員處理。
此外，當局倡在香港增設5個訪港遊艇錨泊區，包括南區大潭灣、赤柱灣、淺水灣；大埔區企嶺下海及離島區大澳。林琳形容業界認為除赤柱灣外，其他地點太荒蕪，欠缺其他配套。
香港遊艇業總會副主席陳國良在同一節目指，本港最多遊艇的地方為香港仔、銅鑼灣及西貢，原因為地點理想，選址香港仔建遊艇會合適。