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【他城實測】為何台北做到全城雨傘共享?

【他城實測】為何台北做到全城雨傘共享?

現在天氣變得難以預測,突然下起連場暴雨而無帶遮的話,無奈之下要被逼買把遮,結果令家裡雨遮堆積如山,浪費資源、空間和金錢。為解決這個問題,多年前有連鎖快餐店和便利店曾有借遮服務,但都無以為繼。

早前研究員發現香港普遍缺乏借遮服務,不少聲稱仍有借遮服務的機構/商場,實際上已經停止租借【註1】。有人則歸咎因不同因素如缺乏公德心,簡化共享雨傘在香港失敗的原因。

研究員在過去周末到台北旅行,發現四處均有雨遮可租借,尤其是捷運站,使用率和滲透率均高,令人思考為何借遮服務在文化相近的台北行得通,但香港則未能成功?研究員即時實測在台北借遮,發現有幾個成功因素,有潛力在香港複製:

一:大型合作夥伴+鐵路借遮站點衆多

現時台北最大的借遮服務由初創企業raingo 研發,研發團隊指是由一場突發的大雨被困在捷運出口的經驗所啟發【註】,所以業務發展是一直以覆蓋網絡的捷運系統為目標。最初借還的站點集中在捷運站周邊的百貨商場,等站點夠多後,才成功吸引到台北捷運合作。作爲臺北最大的鐵路公司,捷運公司對空間開放和創新的意願也對借遮服務發展有關鍵作用,raingo正是透過投標捷運的「運輸創新合作計畫」,獲得在捷運站試行和改良系統的機會。

在捷運這個大型合作夥伴幫忙下,目前raingo在臺北有達700個站點可供租借【註2】,成為了計劃成功的最重要因素:集體運輸交通系統屬關鍵位置,人流多,可以在不同地點借還,增加借還誘因,這是香港普遍現存雨遮租借服務者(主要為個別商場)未能提供的。

環顧全球,大多成功推行共享雨遮服務的城市,其服務提供者均是與鐵路系統合作,由此可見香港有極大潛力在港鐵推行共享雨遮服務,尤其是港鐵的市佔率(50.1%, 2023年【註3】)遠比台北高(16.0%,2024年【註4】)。

二:研發團隊重視租借體驗

租借雨遮通常都是緊急和匆忙的,所以方便的租借體驗是計劃成功的重要因素。台北raingo 只需用App 掃描借遮站上的QR code,就可以輕鬆取出雨遮,歸還時只需把雨遮推進租借站洞口便可,簡單的借還程序對趕返工收工的打工仔十分友善。研究員實測時即使是首次接觸,也覺得系統直觀易明。視乎時長,每次借用平均只需大約$5港元,價格親民。除此之外,raingo還結合了其他人性化設計,例如三分鐘內在同個站點歸還雨傘不收取費用,讓用家檢查雨遮是否損壞,有助消除一般人對租借共用雨傘的顧慮。

即使雨遮借完,raingo遮架旁邊還有「愛心傘」,即是將無人認領的雨傘提供予有需要的人使用。有統計指雨遮長年佔據捷運失物第一名(去年才被水樽超越)【註5】,此方法能一併處理無人認領失物,也屬資源再用方法。

有人說有借無還是香港借遮系統失敗的主因,raingo的解決方法是為每把雨遮編配獨特編號,及RFID杜絕「假冒」雨遮,另外如果逾期不歸還將會收取罰款約$200港元。這些背後的巧思和設計,加上歸還方便,驅使其歸還率高達99%【註6】。在重視租借體驗的同時保障服務持續性,是raingo的另一重要成功因素。

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三:精心設計租借站硬件與位置

在人多擠擁的捷運站裏使用,租借站需要考慮到人流和空間問題。對此研發團隊與捷運公司合作對設計進行了多番改良,例如借還雨傘的洞口從機身側面改成了正面,令拿取和歸還雨傘的動作更順暢。租借站本身更只有7厘米厚,能夠貼合牆面,其安裝位置也經過反復研究,盡量不影響出口處的人流動綫。

研究員實地觀察發現租借站體積的確十分纖巧,雖然安裝在車站出口,平日走過不留意的話不會發覺它的存在,類似設計其實非常適合於同樣人多擠迫的香港地鐵站。

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台北成功的因素香港也具備,甚至更好

台北借遮服務成功的三大因素,其實香港也俱備,甚至比台北更優越。例如我們的公共交通系統市佔率遠比台北高,有助在人流高處建立借還點;城市發展密度比台北高,民居距離每個歸還站點距離近比,地理上港鐵鐵路網也比台北捷運滲透率高。

台北的經驗顯示,成功與擁有完善滲透網絡的合作夥伴合作是借遮服務的關鍵,而香港目前的情況似乎是不同機構各自有借遮服務(如個別商場、馬會)而不會合作,而各自的網絡滲透率不夠大,令借遮服務不夠普及和方便,結果導致租借和歸還率低下,失敗收場。

當然一個成功的共享物件計劃,除了借還點和設計等硬件外,還有在香港獨有的保養及管理問題,例如大型暴雨後,需要晾乾大量雨遮的地方,但這亦非不能解決的難題。而香港亦不乏想法推動雨傘共享的人,例如有初創公司已開始在市區試行【註7】,尚在起步階段,似乎只欠設計迭代改良和重要的合作夥伴,讓共享雨遮文化變得普及。

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註1: 本土研究社【「遮」係咁講】官網稱話有傘可借商場 近4成實際上已再無服務?
註2: RainGo IG 專頁 👉🏻「北北基桃 700 個 raingo 租借站」 什麼概念?🤨
註3: MTR. The Year in Review. 2023.
註4: 倡議家. 2025年7月23日. 台北人更愛走路了?步行首次超越捷運 以占比20.8%成綠運輸之冠.
註5: ETToday新聞雲. 2024年8月21日. 2024北捷最新遺失物冠軍揭曉!冠軍竟然不是雨傘了
註6: 循環台灣基金會 推動共享雨傘的都市生活型態
註7:U-DRY 香港
LIBER Podcast - 借傘中

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