【獨媒報導】首批皇后山邨公屋今年落成，政府擬再擴展計劃，興建6座樓高約47層的住宅大樓及1座約7層高的社會福利設施大樓，預期於2030/31年度完工。多名北區區議員不分派別批評當局未有妥善考慮交通問題，鄉事派李冠洪批評相關部門無交通規劃「係咁放人落嚟」。區議會主席兼當區議員羅庭德則指發展未有配合林鄭早前提出的政策規劃「四新精神」，即空間拓新、觀念更新、機制革新、政策更新。
增四千伙、逾萬人
擬議公屋發展用地為一幅位於皇后山約4公頃的「住宅（乙類）」用地及其南面一幅約0.17公頃的「 住宅（甲 類 ）」用地，現時是前皇后山軍營的構築物及樹羣。政府預計項目共4,000伙、可容納約11,300人。政府建議將用地中的1,433棵樹移除，另外18棵土沉香木則建議移植，土木工程拓展署會在鄰近林地範圍按 1:1數量比例種植新樹以補償被砍伐的樹木。
政府又指根據評估，項目對附近地區的交通及運輸影響輕微，強調已擴建龍馬路及調整附近行車道及橫過馬路處。運輸署亦已安排6條專營巴士路線及1條專線小巴路線於皇后山地區營運。
李冠洪
議員批交通冇規劃 憂無法出行
多名議員批評當局未有妥善考慮交通問題，李冠洪質疑龍馬路即使雙線行車亦不能容納計劃新增的一萬多人。他表示支持特首林鄭月娥提出的新界北發展計劃，但批評相關部門「係咁放人落嚟，你無交通規劃」，重申當局需考慮整區的交通規劃，不應只解決局部地區的交通擠塞問題，強調「淨係放人入嚟無用㗎，啲人點樣走、點樣出行呀」。
周錦豪
周錦豪亦指現時北區有擠塞問題，希望專營巴士路線可與粉嶺區及南區作分流措施，避免現時巴士於北區「兜勻成區好多唔同地方先可以出返市區」的情況，令區內交通造成嚴重負擔。另外，他亦指出北區停車位嚴重不足，詢問官員有關停車位的供應數量。
侯志強反映收到來自小巴商會的意見，指運輸署在皇后山設「綠紅巴不准進入、禁止公共小型巴士駛入」告示，要求運輸署開放地方予紅色小巴進入，紓緩交通擠塞，並給予小巴「生存空間」。
羅庭德
羅庭德轟不符「四新」 規劃署死撐
當區區議員羅庭德斥皇后山二期發展計劃完全沒有體現林鄭提出的「四新精神」，即「空間拓新、觀念更新、機制革新、政策更新」。他重申，議員所提出的意見已在早前會議向部門提出過，但規劃書仍未見採納意見。他指皇后山依賴龍馬路出入，但龍馬路時有車輛翻側事故，令交通癱瘓，提議在布格仔路段作延伸，紓緩交通問題。他亦表示，粉嶺繞道東段並非用作應付皇后山新增人口，批評當局將路段計算於皇后山計劃的交通安排並不合理。
羅庭德續指，根據城規會文件，北區有六項社區配套為負數，包括分區警署、警區警署、健康中心、醫院、運動場、泳池。他表示在發展計劃中未見到有改進，擔心若新增一萬人後，負數會放大。
規劃署城市規劃師／北區2易淑儀回應指﹐當局已預計新增的交通需求。她指透過龍馬路、嶺繞道東段基本上可應付現時預計新增人口的交通需求。在軟件配套方面，除皇后山邨、山麗苑合共3個巴士站外，會再設置新的車站，至於班次問題則需與不同部門溝通。另外，根據《香港規劃標準與準則》，將會為當區提供最多539個私家車位。
規劃署沙田、大埔及北區規劃專員朱霞芬強調計劃符合「四新精神」。她回應指，專營巴士的載客量較高，更有效率，其營運效率比小巴形式更合適當區需要，亦表示已加設專營小巴路線。