（獨媒特約報導）人人監機會（監機會）與多個民間團體委託香港浸會大學社會科學研究中心，就造價達1,415億的機場第三跑道項目進行民意調查，顯示68％市民認為在改善現有機場效率前，不應興建第三條跑道。人人監機會呼籲政府順從民意，擱置機三跑工程。
調查由香港浸會大學社會科學研究中心於本月10日至18日以電話隨機訪問了617位市民，發現68%認為機管局應該先改善現有雙跑道的效率，在未盡用雙跑道前，不應考慮第三條跑道。逾60%則認為政府不應繞過立法會擔保機管局融資。近六成市民亦認為在未與內地民航局解決空域衝突前（58％），或在法庭未完成審理環評許可證是否違法之前（57%），政府不應批准興建機三跑。
調查機構：民間一致反對
負責調查的浸大公共行政管理碩士課程總監戴高禮表示， 研究顯示社會上對要求政府擱置三跑有著跨階層的共識（57%）。與過往針對不同政治議題的民意調查不同，是次調查明題沒有出現兩極化而是一致反對。雖然月入十萬元或以上的最富裕階層及60歲以上人士反對三跑的聲音相對較少，但這些組群中仍有過半數認為在未盡用雙跑道系統前，不應推三跑項目。
環團批政府帶頭衝擊法治
多個支持民調研究的環保團體，包括綠色和平、香港地球之友、香港海豚保育學會、長春社及世界自然基金會（香港分會）批評，政府在未完成市民就機三跑環評報告司法覆核官司之前，偷步推機三跑上馬是帶頭衝擊法治，呼籲政府擱置工程，重新就項目作公眾諮詢。
黎廣德：不存在「自行融資」
身兼「人人監機會」成員的公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，政府是次繞過立法會「自行融資」或基於兩大原因，一是因為政府「誤判」三跑工程會跟傳統政治議題一樣，支持及反對兩極化，二是政府知道是次項目連傳統支持政府的建制派亦未必支持，故選擇直接繞過立法會。他續表示機管局的資產本來就是公共資產，即使自行融資興建三跑，仍是在使用公帑，至於增收機場建設費更是變相收稅，促政府馬上擱置三跑以尊重民意。
監機會召集人巫堃泰機管局不斷「講大話」，迴避討論民間提出、能提升現有雙跑道系統效率的「削山方案」的可能性。