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港鐵加價後優惠縮水 邱誠武指是香港本身的福氣

港鐵加價後優惠縮水  邱誠武指是香港本身的福氣
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(獨媒特約報導)立法會昨午(6月16日)舉行交通事務委員會會議,討論2015港鐵票價調整事宜。會上港鐵商務總監楊美珍提出多項優惠措施,金額接近五億元。但多名議員批評港鐵在「年年賺大錢」的情況下仍每年加價,要求政府儘快檢討可加可減機制,又批評優惠只是小恩小惠,其中新民黨田北辰更指港鐵是「孤寒縮水」。惟運輸及房屋局副局長邱誠武回應,可加可減機制在經濟衰退時是有可能減價,反指加價是由於近年經濟良好,是香港本身的福氣。

港鐵商務總監楊美珍表示港鐵會將多項優惠措施調整及延長,例如除了農曆新年外,市民將可於聖誕節及復活節享有乘車優惠。港鐵亦表示因反應理想,故決定延長港鐵都會票及早晨折扣優惠至明年,並宣布將會投放三億元購買10架巴士及10架輕鐵車輛,總優惠金額達五億元。

港鐵諗縮數 著數搵笨

然而,新民黨田北辰表示港鐵去年賺取逾一百五十億,現在只投放約五億元優惠是「孤寒」及「縮水縮到暈」,直斥港鐵「今年咁唔識做」。民建聯的陳恒鑌亦形容港鐵的優惠措施是「有條件嘅優惠」,變相「諗縮數」,製造負面形象。他建議港鐵倒不如將實利回饋市民,例如增加港鐵特惠站,讓市民直接省回兩元的車資及撥款發展社會服務,改善負面形象。新民主同盟范國威亦反對港鐵加價,他指維修保養,購入新車是港鐵的事務投資,不能作為加價的藉口,並要求提前檢討可加可減機制,又質疑港鐵既然稱早晨折扣優惠措施成效良好,為何不擴展至更多港鐵站,反而只集中29個核心市區車站。

可加可減機制 只有加沒有減

工黨李卓人則質疑港鐵的加價動機,他指港鐵根本無需要加價,加價目的旨在「維持可加可減機制」,令基數變大,讓港鐵不斷加價,更反問港鐵代表「賺百幾億加價係為咩﹖」人民力量陳偉業亦反對可對可減機制,指港鐵加價好像理想當然般,更指港鐵服務質素與票價不符,建議港鐵高層員工的薪酬及花紅應與投訴率及意外率掛勾。公民黨郭家麒進一步直斥政府責無旁貸,身為港鐵大股東竟「扮無知」,不明白政府在港鐵股東大會所擔當的角色,更言「港鐵離哂譜,你(政府)又跟佢離哂譜。」

邱誠武﹕加價是香港本身的福氣

運輸及房屋局副局長邱誠武回應要尊重及遵守機制本身的協議,並表示批評港鐵不斷加價是「不公道」,他強調可加可減機制在經濟衰退的情況下是有機會調低車資,只是近年經濟良好,是香港本身的福氣。他又指在協議上票格調整機制每5年就可作出檢討,會儘快檢討相關機制及反映市民的感受,但對於政府作為大股東的實質工作及檢討機制的時間表,他則未有進一步回應。

港鐵將會在今個月21日起加價,是自2009年起連續第六年加價,加幅高達4.3%,加幅稍低於通脹的4.9%。楊美珍早前曾強調,港鐵票價調整是根據可加可減機制,和港鐵其他工程超支及延期的支出費用無關。

記者:周頌謙

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